剛剛過去的2018年，雖然車市大環境不盡人意，但層出不窮的重磅888电子游戏官网還是吸睛睛無數。尤其是迎來“BMW X之年”的寶馬集團，多款產(chan) 品的紛至遝來更是讓人眼花繚亂(luan) ，創新BMW X2、全新國產(chan) BMW X3、以及全新BMW X4先後到來，使得“X攻勢”逐步“升溫”，而在年底“壓軸”出場的第四代BMW X5，更是將“BMW X之年”推至高潮。

作為(wei) 寶馬X家族的開辟者，第一代寶馬X5於(yu) 1999年正式問世。自誕生起，寶馬就將“運動基因”融入到了X5當中，從(cong) 而“創造”出SAV（Sport Activity Vehicle）這一“新物種”；經過近20年的錘煉，第四代BMW X5已經成為(wei) 集豪華、舒適、性能與(yu) 越野於(yu) 一身的“全能”車型。經濟日報-中國經濟網小編也在歲末年初之際，親(qin) 自體(ti) 驗了一番BMW X5的實力。

即使初見，BMW X5高大的車身、“量子藍”的“出挑”顏色，還是讓小編一眼就找到它。走近之後，全係均配備M運動套裝的X5更是散發出“凶猛”的氣勢，動感爆棚。

再仔細打量一番，第四代BMW X5的外觀還有更多亮點。尺寸更大的經典雙腎型格柵不僅(jin) 沒有破壞車頭的比例，還營造出了更符合氣質的力量感；造型“犀利”的智能激光大燈科技感凸顯，而其內(nei) 部的藍色X型更顯現出了一絲(si) “神秘”氣息。

來到側(ce) 身側(ce) 麵，短前懸、犀利的不規則雙腰線都體(ti) 現出了X5運動的特征，其中，在尾門位置上揚、並延伸至尾燈的特征線更顯設計感。

再至車尾，同樣不乏亮點，點綴在X5“敦實”尾部的3D立體(ti) 懸浮LED尾燈與(yu) 前大燈遙相呼應，辨識度出眾(zhong) 。

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迫不及待地打開車門，但由於(yu) 底盤較高，“短腿小編”上車還是略費周折，而進入之後，“撲麵而來”的則依然是典型的寶馬風，熟悉的布局設計，“專(zhuan) 屬度”和“人性化”無需置疑，但審美疲勞恐難避免。不過，眾(zhong) 多細節的進化都可謂是“點睛之筆”。

最“耀眼”的就當屬“爍爍生輝”的水晶材質換檔杆，其造型、材質奢華卻不豔俗，給充滿科技感的內(nei) 飾又帶來了一絲(si) 感性，摸上去冰冰涼的質感，更是讓小編愛不釋手。此外，發動機啟停按鍵、音量調節旋鈕以及iDrive旋鈕等，也都是其“水晶質感內(nei) 飾”的組成部分。

而在高級感的營造上，X5也是“一把好手”，十足的用料和出色的做工自不必說，皮質、金屬飾條、鋼琴漆麵板的搭配，既擁有層次感，又精致時尚。此外，星空全景天窗、高級香氛係統、Bowers & Wilkins鑽石環繞音響係統更能為(wei) 用戶帶來私屬的華麗(li) 享受。

除了“外在”的進化，想了解一台寶馬的核心，最重要的當然還是要體(ti) 驗它的動態性能。

按下一鍵啟動按鈕，伴隨著發動機一聲“低沉的嘶吼”，小編的腎上腺素也迅速激發。全新BMW X5裝備了升級版的直列6缸渦輪增壓發動機，最大功率達到250千瓦，最大扭矩為(wei) 450牛米，由此車輛可以達到0-100公裏/小時加速僅(jin) 需5.5秒的出色性能。

行駛中，BMW X5的動力表現也讓小編“驚歎”。車輛加速非常迅猛，但卻並不神經質，動力輸出的多少完全可以由腳下的油門踏板控製；同時，整車無論加速、勻速行駛或是頻繁轉向時，都表現出了優(you) 秀的“高級感”，整體(ti) 性出色。講真，即使舒適模式，BMW X5的動力水平也足以令人血脈噴張，而若切換至SPORT模式，則更能體(ti) 驗寶馬純粹的運動特性，此時，BMW X5的座椅側(ce) 麵支撐甚至會(hui) 自動收緊，以此進入完全的性能模式，5秒多的百公裏加速不輸跑車，深踩下油門踏板後，它的加速能力甚至讓小編“眩暈”。

此外值得注意的是，全新一代X5還擁有可手動調節底盤高低的空氣懸架係統，以適應不同路況。小編通過中控上的撥杆就可以調節車身高度，高度升降時，中控屏上還會(hui) 有同步動畫展示，非常體(ti) 貼。

總結：SAV（Sport Activity Vehicle）的定位絕非嘩眾(zhong) 取寵，第四代BMW X5出色的公路運動性能，讓它無愧“寶馬”的稱號。