2019年1月恰逢阿斯頓·馬丁品牌誕生106周年，阿斯頓·馬丁中國總裁彭明山透露，旗下首款SUV——DBX車型將於(yu) 2019年底在華發布。結合此前官方規劃中“DBX將於(yu) 2019年底首發並在聖安森工廠投產(chan) ”的信息來看，我們(men) 預計屆時888电子游戏官网或將在中國和海外市場同步首發。2018年11月，阿斯頓·馬丁DBX原型車的全球測試工作已經正式啟動。從(cong) 威爾士拉力賽賽段起，DBX原型車將在全球各地的極端環境中進行全麵的測試。

　　此前官方已經發布了DBX測試原型車的官圖，我們(men) 可以從(cong) 中看到未來量產(chan) 版本的設計雛形。從(cong) 圖片來看，阿斯頓·馬丁DBX將繼續延續品牌車型特有的“惟·美”精髓，其前臉采用了經典的家族化進氣格柵，兩(liang) 側(ce) 搭配有與(yu) 全新Vantage相似的小尺寸前大燈組。從(cong) 側(ce) 車來看，888电子游戏官网的車身線條流暢、比例協調，雖然擁有較高的離地間隙，但整體(ti) 的視覺重心仍然比較傾(qing) 向於(yu) 低位，延續了跑車風格，跨界氣息也比較強烈。

　　在車尾部分，DBX原型車的線條緊致而張揚，小尺寸上下雙擾流板和雙邊共兩(liang) 出式排氣提升了運動感。作為(wei) 一款經過精心打造和偽(wei) 裝的測試原型車，其配備了臨(lin) 時燈組以及略顯詭異的後包圍，因此其參考意義(yi) 不大，不太能代表未來量產(chan) 版車型的造型。

　　阿斯頓·馬丁首席工程師馬特·貝克曾表示：“我們(men) 已經在模擬器上針對DBX進行了專(zhuan) 屬開發和調校，確保在首批實測原型車上路之前就能完成大量基礎工作。我很高興(xing) 地看到模擬器和實車之間近乎完美的一致性。”據此前報道稱，阿斯頓·馬丁DBX將搭載與(yu) DB11車型相同的鋁合金模塊化底盤，動力上則有望搭載同款的5.2升雙渦輪增壓V12發動機及4.0升雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率分別為(wei) 608馬力和510馬力。