上海已開通16條軌交線路，運營裏程達637公裏。上海為(wei) 複雜的軌道交通係統配備了最先進的列車，並且實現Wi-Fi全覆蓋。25年前，上海開通第一條地鐵——1號線。1999年，2號線建成試運營。自那時起，上海的地鐵列車全麵配備大陸集團的部件和係統。大陸集團也將繼續為(wei) 全球最大軌道交通裝備製造商中國中車提供產(chan) 品和服務，以實施未來項目。“由於(yu) 采用了我們(men) 的新型空氣彈簧係統，上海地鐵列車運行更安靜，而且振動水平低於(yu) 舊車型。”大陸集團空氣彈簧係統事業(ye) 部中國區市場和銷售負責人郝建華表示。新型空氣彈簧係統還提高了駕駛員和乘客的乘坐舒適性——畢竟，在高峰時段，車廂內(nei) 乘客的背景噪聲極高。如果加上其他噪聲源（如列車本身的噪聲），必然會(hui) 使乘客備受噪音壓力。“上海的部分地鐵線路很長，最長達82公裏。”郝建華說。更安靜的車輛無疑有助於(yu) 提高乘客舒適度。

大陸集團空氣彈簧提高乘坐舒適性

為(wei) 了滿足鐵路行業(ye) 不斷增長的需求，大陸集團不斷投資進行產(chan) 品研發。該公司廣泛的產(chan) 品組合中還包括空氣彈簧，此類產(chan) 品用作車體(ti) 在轉向架與(yu) 車身之間二係懸掛區域的懸置點——在很大程度上減少軌道不平順對車身的影響。與(yu) 此同時，通過裝配空氣彈簧，轉向架可在列車通過彎道時轉彎。“我們(men) 的空氣彈簧具有低固有頻率，可最大限度地減少振動傳(chuan) 遞。”郝建華表示。

大陸集團空氣彈簧提高上海地鐵的乘坐舒適性

上海計劃到2020年建成22條軌交線路，運營裏程將達到970公裏。屆時，上海將成為(wei) 全球軌道交通裏程最長的城市——大陸集團的尖端技術為(wei) 上海軌道交通係統增姿添彩。