或許沉浸在春節倒計時中的你都沒有察覺到，2019年已經過去一個(ge) 月了。而每年的一月，都是各大車企盤點過去一年得失，以及展望新一年發展願景的時候。

眾(zhong) 所周知，去年中國汽車市場出現了28年來首次負增長。根據中國汽車工業(ye) 協會(hui) 發布的數據顯示，2018年，我國全年汽車銷量為(wei) 2808.1萬(wan) 輛，同比下降2.8%。其中乘用車共銷售2371萬(wan) 輛，同比下降4.1%。

那麽(me) 在度過了難熬的2018年後，人們(men) 自然也期待著中國車市可以在2019年走出寒冬。不過按照此前中汽協的預測，2019年全年汽車銷量將與(yu) 2018年持平，換句話說也就是零增長。

值得一提的是，從(cong) 近日多家車企公布的2019年銷量目標來看，大家似乎也都是這麽(me) 想的。大多數車企都相對保守，表現出“不求有功但求無過”的態度。當然，也有一些車企依舊保持樂(le) 觀，希望2019年銷量可以呈兩(liang) 位數或翻倍增長。

保守派代表

吉利汽車

目標151萬(wan) 輛

2018年，吉利汽車銷量為(wei) 150.1萬(wan) 輛，雖然同比增長20.3%，但仍未能達成年初定下的158萬(wan) 輛的年銷目標。因此，鑒於(yu) 中國乘用車市場現時存在不確定性，對於(yu) 2019年的銷量目標，吉利汽車方麵也采取了較為(wei) 保守的態度，初步將集團2019年的銷量目標定為(wei) 151萬(wan) 輛，僅(jin) 比2018年的實際銷量多出不到1萬(wan) 輛。

北汽集團

目標245萬(wan) 輛

北汽集團曾在2018年初提出要挑戰300萬(wan) 輛的年銷目標，可惜最終未能完成。2018年，北汽集團累計銷售888电子游戏官网240.2萬(wan) 輛，同比增長2.2%。因此對於(yu) 2019年，北汽集團將目標定在了245萬(wan) 輛。值得一提的是，在自主品牌業(ye) 務23.9萬(wan) 輛的銷量目標中，888集团电子游戏官网型達到了12.7萬(wan) 輛，占比超過一半。另外，北京奔馳銷量目標鎖定56萬(wan) 輛，而北京現代則劍指90萬(wan) 輛。

東(dong) 風集團

目標400萬(wan) 輛

東(dong) 風集團2018年全年累計銷量為(wei) 383萬(wan) 輛，同比下降7%，和北汽集團一樣，與(yu) 年初製定的450萬(wan) 輛目標存在差距。相比與(yu) 此，東(dong) 風集團在2019年將年銷目標下調50萬(wan) 輛至400萬(wan) 輛，並同時宣布挑戰410萬(wan) 輛。

日產(chan) 汽車

目標160萬(wan) 輛

不久前，日產(chan) 汽車也公布了2019年在華銷量目標，不過讓人沒想到的是，該目標與(yu) 2018年日產(chan) 所定的160萬(wan) 輛銷量目標保持一致。2018年日產(chan) 汽車在國內(nei) 的銷量為(wei) 156.4萬(wan) 輛，也就是說日產(chan) 新一年的銷量目標僅(jin) 比2018年實際完成的銷量增長了2.3%，再度低於(yu) 2018年的同比增幅。

一汽-大眾(zhong)

目標140萬(wan) 輛

2018年，一汽-大眾(zhong) 品牌共售出888电子游戏官网141.7萬(wan) 輛，同比微增0.8%，同樣也沒有完成其145萬(wan) 輛的銷售目標。而麵對或許還將更糟的2019年市場，一汽-大眾(zhong) 在製定新年目標時變得更為(wei) 保守，在2018年的基礎上下調了3%，至140萬(wan) 輛左右。

一汽豐(feng) 田

目標74.5萬(wan) 輛

一汽豐(feng) 田在2018年年初定下了69.5萬(wan) 輛的目標，但不錯的市場表現讓其在中途將目標上調至72萬(wan) 輛，並最終超額完成。麵對已經到來的2019年，一汽豐(feng) 田在多款重磅車型蓄勢待發的背景下仍然選擇繼續穩紮穩打，將挑戰全年74.5萬(wan) 輛的銷量目標。

樂(le) 觀派代表

長城汽車

目標120萬(wan) 輛

2018年全年長城汽車共銷售105.3萬(wan) 輛，連續三年銷量突破百萬(wan) 輛，其中哈弗、WEY和長城皮卡分別交出了76.61萬(wan) 輛、13.95萬(wan) 輛和13.8萬(wan) 輛的出色成績。盡管如此，長城汽車將2019年銷量目標確定在120萬(wan) 輛還是彰顯出了很大的魄力。值得注意的是，作為(wei) 長城汽車旗下獨立的新能源汽車品牌，歐拉也將在2019年衝(chong) 擊年銷10萬(wan) 輛的目標。

比亞(ya) 迪汽車

目標65萬(wan) 輛

比亞(ya) 迪在2018年可謂是一路高歌猛進，實現全年銷量50.2萬(wan) 輛，同比增長22.5%，其中新能源汽車就占了五成左右。借著新能源汽車的春風，比亞(ya) 迪在2019年更加激進，製定下了65萬(wan) 輛的年銷量目標，比2018年的總銷量高出近30%。

豐(feng) 田汽車

目標160萬(wan) 輛

相比於(yu) 一汽豐(feng) 田保守策略不同，豐(feng) 田汽車2018年在華取得147.5萬(wan) 輛的曆史最佳銷量成績後，決(jue) 心在中國市場繼續保持高速前行。按照計劃，豐(feng) 田汽車在2019年將在華銷量目標提升了8%至160萬(wan) 輛，並努力超過日本本土的銷量目標。

一汽-大眾(zhong) 奧迪

目標68.2萬(wan) 輛

2018年是一汽-大眾(zhong) 奧迪品牌成立30周年，在這一年中一汽-大眾(zhong) 奧迪共交付888电子游戏官网66.1萬(wan) 輛，同比增長11%，不僅(jin) 順利完成銷量目標，還成功衛冕豪華車市場單一品牌銷量冠軍(jun) 。可以說，豪華車市場是去年除888集团电子游戏官网市場外為(wei) 數不多的亮點。鑒於(yu) 此，一汽-大眾(zhong) 奧迪也將在2019年繼續發力，並將年銷目標定在了68.2萬(wan) 輛。

有人說，2018年的中國車市是充滿挑戰和變化的一年。而在這跌宕起伏的一年中，各個(ge) 車企和品牌的境遇不盡相同，所以他們(men) 對於(yu) 2019年汽車市場的走勢也有著不同的預判。但無論是較大增長、微增長，還是零增長甚至下滑，可以肯定的是，2019年新能源汽車市場仍將保持高速增長。因此，誰能夠在新能源汽車領域做大、做強，誰就能更快、更好地達成自己的目標。