3月5日，2019日內(nei) 瓦國際車展正式開幕。中國新勢力造車企業(ye) —愛馳汽車參加了此次車展，並發布了旗下首款SUV愛馳U5量產(chan) 版，同台亮相的還有燃料電池電動超跑RG Nathalie，而這也被稱作是愛馳汽車進軍(jun) 歐洲市場及布局全球市場的第一步。

愛馳U5量產(chan) 版的車型特點：

愛馳U5量產(chan) 版的車型介紹：

愛馳U5是愛馳汽車旗下的首款車型，並基於(yu) 愛馳MAS架構所打造，市場定位為(wei) 中型純電動SUV，並早在去年11月時便在國內(nei) 正式亮相和發布了，並計劃在今年下半年內(nei) 上市銷售。愛馳U5量產(chan) 版的整車造型與(yu) 之前發布的愛馳U5 ION概念車大致相同，同時很多細節設計也都得到了保留。

愛馳U5量產(chan) 版前臉采用了純電動車標準的封閉式設計，頂部設計有細長型黑色高亮裝飾條，正好與(yu) 兩(liang) 側(ce) 的LED前大燈組相連，在視覺上起到了拉寬車體(ti) 的效果。而前臉底部則采用了黑色格柵的下進氣口，並與(yu) 銀色的前唇裝飾件相匹配。

與(yu) 此同時，前臉中間品牌LOGO下則是ACC毫米波雷達模塊，前風擋頂部中間（內(nei) ）則配有攝像頭，這些都是自動駕駛功能的一部分，因此U5量產(chan) 版隨後也將會(hui) 實現L2級自動輔助駕駛的功能。

車身側(ce) 麵是標準SUV的造型，其中線條的勾勒展現出了動感和力量感，車身的長寬高分別為(wei) 4680mm/1880mm/1680mm，軸距達到了2800mm，相比現在熱銷的榮威MARVEL X略大一些，整車的風阻係數為(wei) 0.29Cd，更低的風阻能減少電機的能耗，從(cong) 而有助於(yu) 提升U5量產(chan) 版的續航裏程。

懸浮式車頂設計是愛馳U5量產(chan) 版的一大亮點，同時黑色設計從(cong) A柱一直貫穿到車尾，就連車尾的後擾流器也是全黑設計，整個(ge) 黑色後風擋和底部黑色後包圍強化了整車的運動感，而中間貫穿式的LED尾燈組則突顯了科技美感，這些設計其實都源自概念車。

內(nei) 飾方麵，愛馳U5量產(chan) 版采用了簡潔且不失科技感的內(nei) 飾設計和布局。其中平直線條和分層式中控台突顯了十足的立體(ti) 感，三屏幕的數字化座艙則展現了智能化設計。橫向式的儀(yi) 表盤和中控觸屏非常醒目，中控台底部的小屏則能控製空調係統。另外，還配備了旋鈕式的換擋機構。

動力方麵，愛馳MAS平台支持前驅/後驅/四驅這3種驅動形式，其中單個(ge) 電機的最大功率為(wei) 140kW，峰值扭矩為(wei) 315Nm。愛馳U5量產(chan) 車還配有“三明治”結構的動力電池組，能量密度約為(wei) 170Wh/kg，並提供了電池容積為(wei) 53kWh和63kWh的兩(liang) 種版車型可選，以及支持獨有的“副電池包疊加”技術。

其中53kWh版車型的NEDC工況續航裏程為(wei) 325km，63kWh版車型的續航裏程為(wei) 460km。如果需安裝了“副電池包”，這個(ge) 電池包的容量在18-20kWh之間，能讓U5量產(chan) 版行駛約100km的續航裏程，因此最終能讓U5量產(chan) 版實現最大560km的續航裏程。

充電方麵，愛馳U5量產(chan) 版的充電接口設計的非常個(ge) 性，位於(yu) 左前大燈下方黑色“格柵”裝飾蓋內(nei) ，其中左邊為(wei) 交流慢充，右邊是直流快充。

燃料電池電動超跑RG Nathalie的車型介紹：

愛馳旗下的燃料電池電動超跑RG Nathalie則是由“奧迪quattro之父”Roland Gumpert打造。據悉，該車將采用純手工打造，預計在2019年實現量產(chan) 交付。888电子游戏官网配備了甲醇氫燃料電池，並搭載四輪四電機的獨立全時四驅技術，單個(ge) 電機最大功率102kW，最大扭矩230Nm，最大轉速12800rpm。

電動超跑RG Nathalie還配有兩(liang) 擋減速結構，且擁有兩(liang) 個(ge) 前進擋，可用換擋撥片實現手動換擋，從(cong) 而使車輛擁有更快的加速和更高的極速。根據愛馳官方表示，該車的0-100km/h加速成績是2.5s，最大行駛速度為(wei) 300km/h。