3月5日，2019日內(nei) 瓦國際車展正式開幕。法拉利發布F8 Tributo法拉利發布F8 Tributo 首發亮相，作為(wei) 488 GTB接替者，搭載了3.9T雙渦輪增壓的V8發動機，0-100公裏/小時加速僅(jin) 需2.9秒，最高時速可達340公裏/小時。

 

法拉利F8 Tributo的特點與(yu) 變化：

 

法拉利F8 Tributo的介紹：

法拉利F8 Tributo由法拉利設計中心打造，突出法拉利的超強動力性能、極致空氣動力學設計的前衛設計理念。作為(wei) 現款488 GTB替代車型，法拉利F8 Tributo車身重量更輕，經過測試後空氣動力效率提高10%。采用最新第六代側(ce) 滑角控製係統，不僅(jin) 擁有同級別最佳性能，更兼顧日常實用性。

 

外觀部分，法拉利F8 Tributo采用法拉利最新家族式設計語言，在傳(chuan) 統中融入新元素。車頭線條相對複雜，配合采用全新犀利造型的前大燈組，保持了極佳的辨識度。水平布置的LED大燈造型緊湊，設計師將製動進氣口和保險杠外側(ce) 進氣口整合到一起，加強了經過車輪拱罩氣流的路徑，避免了增大刹車盤帶來更大簧下重量。

F8 Tributo繼承了法拉利經典中置超跑的車身比例，保持了流線線條和靈動曲麵設計思想，展現優(you) 雅氣質同時賦予888电子游戏官网更強大的運動氣質。

 

車身整合先進了空氣動力學解決(jue) 方案，采用了488 Pista上多項發動機熱能管理配置，包括向後傾(qing) 斜的前置散熱器和擾流板一側(ce) 的動態進氣口。

車尾成為(wei) 了向經典致敬的舞台，後風擋百葉窗取材於(yu) 經典的法拉利F40，在保留進氣基礎上透過透明倉(cang) 可以俯瞰整個(ge) 發動機艙，格柵有助於(yu) 導出發動機艙內(nei) 熱氣，在古典中增加現代氣息同時提升視覺觀賞性。

 

碩大的擾流板經過風洞優(you) 化提升了車身後部的下壓力，擾流板和出自經典設計的四環狀LED尾燈集合到一起，不僅(jin) 降低視覺重心，同時也向經典致敬（從(cong) 458開始消失的兩(liang) 組雙燈組合再度歸來）。888电子游戏官网采用了雙邊兩(liang) 出排氣，雖然隻是雙出但圓形尺寸很大，營造的音浪同樣沁人心脾。大尺寸尾部擴散器可有效增強下壓力，全部空氣動力係統為(wei) 888电子游戏官网提升了15%下壓力。

 

作為(wei) 性能超強的超級跑車，法拉利F8 Tributo內(nei) 飾也極具戰鬥範兒(er) ，保持了法拉利一貫的運動設計同時加入許多最新潮流設計元素，座艙設計以駕駛者為(wei) 重點，純黑色內(nei) 飾配合經典的紅色縫線運動範兒(er) 爆棚。方向盤兩(liang) 側(ce) 布置眾(zhong) 多按鍵，讓駕駛員專(zhuan) 心駕駛，888电子游戏官网搭載最新HMI人機交互係統，副駕駛前方位置設計了7英寸可觸摸屏，讓副駕乘客可隨時了解車輛狀態。和大多數法拉利車型類似，F8 Tributo排擋杆采用按鍵排列，手動模式可使用超大尺寸換擋撥片完成。

動力部分，法拉利F8 Tributo采用中置布局，搭配了法拉利史上非特殊車型最強的3.9L V8雙渦輪增壓發動機，最大功率720馬力，最大扭矩是770牛·米。相比於(yu) 法拉利488 GTB，法拉利F8 Tributo減重50kg，造就更快的加速時間，官方公布0-100km/h加速時間僅(jin) 為(wei) 2.9s。