通常中大型豪華車在各種安全測試中都比較不俗，畢竟它們(men) 的緩衝(chong) 空間和主被動安全配置都有比較明顯的優(you) 勢。最近IIHS也發布了林肯大陸的測試成績，除了兒(er) 童輔助約束係統方麵略微遜色之外，其他都比較非常穩健，也獲得了Top Safety Pick+級別的最高評級。

注：下列測試結果均針對2019款林肯大陸車型，目前國內(nei) 進口車型與(yu) 之同款———————————

最近的其他IIHS試驗結果可以閱讀：

除開大燈堪稱完美 IIHS測試美版豐(feng) 田C-HR———————————

首先看2019款林肯大陸的試驗評估結果：

■ 小重疊麵碰撞：乘員和駕駛位兩(liang) 側(ce) 好評

小重疊麵（25%）碰撞在IIHS最開始啟動測試之時，讓很多豪華品牌都吃了癟。不過現在各家在設計上都進行了強化，即便是同時進行左右兩(liang) 側(ce) 的測試，林肯大陸也依然獲得了良好的表現。

從(cong) 碰撞後的實車圖片可以看出，車輛碰撞後，氣囊和氣簾及時展開，A柱和防火牆都沒有顯著變形，為(wei) 前排乘員提供了足夠生存空間。

在駕駛位一側(ce) 的測試中，也取得了優(you) 秀的成績：

而在副駕駛一側(ce) 的試驗中，大陸也交出了令人滿意的答卷：

■ 側(ce) 碰測試：依然優(you) 秀

中大型車的側(ce) 碰挑戰主要是車底的強度，隻要能扛住，本身側(ce) 向的緩衝(chong) 距離要比小車更有優(you) 勢，再加上齊全的被動安全配備，獲得不錯的成績應該是情理之中。

■ 車頂強度測試：超過5倍車重

車頂強度（靜壓）測試也是IIHS的標準測試項目，主要檢驗車輛遇到側(ce) 翻等情況下對車內(nei) 乘員的保護。林肯大陸可以承受相當於(yu) 車重5倍多一點的壓力，表現不錯。

■ 大燈測試：高配LED明顯占優(you)

高配車型

遠近光源：全LED

特有技術：自動遠近光

此次參加燈光測試的林肯大陸有兩(liang) 種車型，其中高配車型搭配全LED大燈，表現出色。

低配車型

遠近光源：全氙氣燈

特有技術：隨動轉向、自動遠近光

低配車型的氙氣大燈就不太行了，距離達到理想亮度的照射距離（500英尺）都比較明顯，隻能獲得P級評定。

編輯有話說：

對於(yu) 中國用戶來說，大陸2.0T中配尊雅型開始便可以選裝LED大燈，高配車型則標配矩陣式LED大燈，對這方麵有需求的消費者可自行選擇。

■ 兒(er) 童保護測試：設計到位

兒(er) 童保護尤其是安全座椅的合理使用也是歐美測試中看重的，大陸這方麵表現一般，即便是它偏商務的定位來說，似乎這樣的表現也有提升的空間。

結語：林肯大陸用2017到2019三個(ge) 車款參加了IIHS測試，總體(ti) 表現不俗，要非得挑剔一下就是低配車型的氙氣大燈相比新的LED燈光有些落伍啦。由於(yu) 采用海外車型同步進口，國內(nei) 市場能買(mai) 到的大陸也具備一致的安全性，還是頗為(wei) 值得肯定的。