2019年3月16日，由中國汽車工業(ye) 協會(hui) 後市場商用車分會(hui) 、中國汽車工業(ye) 配件銷售有限公司聯合主辦的“2019中國商用車後市場年度大會(hui) ”於(yu) 浙江杭州盛大召開。在這場題為(wei) “新變局、新內(nei) 涵、新戰略”的後市場商用車服務行業(ye) 全產(chan) 業(ye) 鏈的年度盛會(hui) 上，邦邦汽車銷售服務（北京）有限公司（以下簡稱“邦邦汽服”）COO楊子江及供應鏈VP果巍以“金牌合作夥(huo) 伴”的身份應邀出席，與(yu) 來自國家權威部門領導、行業(ye) 大咖、典型企業(ye) 代表等，共同分享經驗，探討新熱點、分析新變局、解讀新內(nei) 涵、製定新戰略，力求在變局中尋求突破，和創共贏。

（邦邦汽服及駕安配官方LOGO）

        新推商用車大件直供及邦邦優(you) 品服務，以短鏈、高效切入汽後市場

        進入新千年以來，我國商用車的產(chan) 銷量實現了突飛猛進的增長，已牢牢占據全球40%以上的市場份額。但是，盡管中國已經成為(wei) 商用車大國，但與(yu) 發達國家相比，我國商用車行業(ye) 在研發、流通、服務、再製造循環產(chan) 業(ye) 經濟等產(chan) 業(ye) 鏈條環節差距明顯，其主要表現為(wei) 核心技術競爭(zheng) 力偏弱，整車產(chan) 品同質化嚴(yan) 重，金融服務能力低，售後服務能力弱，配件供應體(ti) 係不健全等等。

        在大會(hui) 首日進行的“2019商用車保險配件與(yu) 維修發展研討會(hui) ”上，邦邦汽服供應鏈VP果巍對我國目前的商用車事故配件及模式進行了闡述與(yu) 分析，果巍表示：“商用車市場是一個(ge) 複雜的領域，它與(yu) 乘用車市場存在著本質的區別。例如在售後服務維修的要求上，商用車要比乘用車高很多。乘用車消費者對維修的容忍程度較高，可以容忍維修和配件有較長的等待時間。但這種情況在商用車領域，基本上是不可容忍的。‘多拉快跑’是商用車的統一特點，一輛車每天的折舊、貸款、司機工資等固定成本很高，每一次誤工或者配件的等候時間帶來的損失是巨大的。但眾(zhong) 所周知，商用車配件的品質參差不齊，因為(wei) 渠道的不同其供應時效也不同。同時，因為(wei) 配件產(chan) 品線不一樣，配件出生地不一樣，所以造成了商用車配件的利益相關(guan) 方也是衝(chong) 突方，這些都造成了商用車後市場不可忽視的困局。”

 

 

（邦邦汽服供應鏈VP 果巍）

        在談論邦邦汽服如何為(wei) 商用車後市場配件破解困局時，果巍表示：“整個(ge) 商用車事故車外觀件的模式非常傳(chuan) 統，如果說像我們(men) 這樣的互聯網平台企業(ye) 冒冒然進來大刀闊斧的去改變，很容易走偏或者失敗。我們(men) 需要在某個(ge) 環節上找到突破口，例如我們(men) 希望以短鏈、高效的方式切入商用車配件渠道之中，為(wei) 這個(ge) 行業(ye) 帶來不一樣的整合，令所有配件利益相關(guan) 方都能從(cong) 中獲益。”2019年伊始，邦邦汽服針對商用車大件體(ti) 積大、價(jia) 值高、運輸與(yu) 備貨難等問題，強勢打造商用車大件直供專(zhuan) 屬業(ye) 務模式：在主機廠授權的前提下，開辟針對主機廠新推車型（2年以內(nei) 車型）的原廠大件、主機廠暢銷車型（2年以上車型）的原廠精品件以及部分老舊或即將淘汰車型的原廠經濟件三大類配件服務。旨在通過差異化的產(chan) 品定製，滿足市場各層次對產(chan) 品的需求，在保證安全性的前提下，規範商用車配件市場質量標準，並令配件利益相關(guan) 方共贏發展。

 

 

（邦邦汽服商用車大件直供官方LOGO）

        同時，邦邦汽服在乘用車領域同樣有了新的動作。除了正在全國穩步推廣的PICC中國人民保險認證配件以外，邦邦汽服於(yu) 今年正式推出了中國汽車後市場權威品牌“邦邦優(you) 品”，從(cong) 品質源頭精準把控配件質量，為(wei) 維修企業(ye) 及車主嚴(yan) 選並提供質量可靠、價(jia) 格合理的優(you) 質汽車產(chan) 品。

 

 

（邦邦優(you) 品官方LOGO）

        做大更要做強，邦邦汽服力求多方共贏

        談到“邦邦汽服如何放眼未來？”，邦邦汽服COO楊子江在進行大會(hui) 主題演講時表示：“作為(wei) 一個(ge) 初創型企業(ye) ，邦邦汽服在2018年確實發展得足夠快。但‘跑馬圈地下來’後，我們(men) 需要進行反省，因為(wei) 互聯網的開放，包括今天商用車後市場的開放，並不代表這個(ge) 行業(ye) 沒有門檻，沒有次序，沒有規則。2019年回到根本，邦邦汽服所想的不是如何把市場做得更大，而是如何把市場做得更強。因此在2019年，我們(men) 提出‘聯邦計劃’，通過聚焦邦邦優(you) 品、PICC認證配件、商用車大件等配件產(chan) 品，聚焦智能報供一體(ti) 化產(chan) 品，聚焦倉(cang) 儲(chu) 配送和金融產(chan) 品，通過數字化連接50家核心廠商、500家核心供應商及10000家與(yu) 保險深度合作維修企業(ye) ，最終實現100億(yi) 的事故車配件的采購需求，實現後市場各方合作夥(huo) 伴的共贏。”

（邦邦汽服COO 楊子江）

        “聚焦、連接、共贏”始終是邦邦汽服發展之路上的主旋律。作為(wei) PICC中國人民保險在汽車服務領域的重要布局，邦邦汽服自成立以來便通過創新發展給產(chan) 業(ye) 鏈上下遊創造獨特價(jia) 值。通過融合汽配行業(ye) 上下遊優(you) 質資源，輔以高效直達的倉(cang) 儲(chu) 配送體(ti) 係、低息快捷的金融服務產(chan) 品，開發“全、明、智、快、省”的B2b汽配供應鏈電商平台“駕安配”，邦邦汽服逐步打通了汽配供應鏈條的短鏈、高效、透明、低成本，打造綠色、開放、共享的汽車服務產(chan) 業(ye) 鏈。

        經過一年多的發展，邦邦汽服·駕安配平台的業(ye) 務軌跡就已遍及全國36個(ge) 省級及重點區域，共計352個(ge) 地市。事故配件涵蓋乘用車、商用車、特種車，成為(wei) 國內(nei) 首家業(ye) 務區域全覆蓋、事故件車型全覆蓋的汽配平台。作為(wei) 連接上下遊的開放平台，“駕安配”現已與(yu) 26000餘(yu) 家保險合作維修企業(ye) 、2000餘(yu) 家供應商及30餘(yu) 家配件生產(chan) 廠商建立了良好的合作關(guan) 係，2018年平台累計報價(jia) 金額突破60億(yi) 元。除此之外，由“駕安配”平台進行落地與(yu) 推廣的“PICC中國人民保險認證配件”業(ye) 務也於(yu) 2018年在全國多個(ge) 省市陸續展開，覆蓋大多數車型的塑料、鈑金、燈具、玻璃、水箱框架、車鏡等1200餘(yu) 個(ge) SKU的PICC認證配件得到了維修企業(ye) 的一致好評。

        正如楊子江所說，2019年邦邦汽服將著力將駕安配平台打造成為(wei) 高效先進的汽車服務平台，通過ERP係統、保理金融產(chan) 品、一體(ti) 化的倉(cang) 儲(chu) 物流服務、精準的配件數據、龐大的送修資源和配件資源，與(yu) 優(you) 秀的汽車修理和服務企業(ye) 合作，構築汽車產(chan) 業(ye) 鏈綜合服務網絡，在汽車產(chan) 業(ye) 中充分展現自身價(jia) 值，促進中國汽車後市場的創新、健康、穩定的發展。