最近的油價(jia) 起起伏伏，總是在六元和七元之間徘徊不定，對於(yu) 很多準司機來說，高油價(jia) 意味著每個(ge) 月的固定消費將會(hui) 更高。在這樣的大環境下，888集团电子游戏官网型就是一個(ge) 不錯的選擇了。目前市麵上的888集团电子游戏官网型一般分為(wei) 微混（HEV或MHEV），插混（PHEV）以及純電動（EV）三種類型。這三種類型的各有各的特點，微混是這三種車型當中，駕駛感覺最接近燃油車的。因此，對於(yu) 一些喜歡燃油車駕駛感受的司機們(men) ，想要買(mai) 低油耗的車型，微混車是一個(ge) 不錯的選擇。今天真會(hui) 玩車就給大家推薦3款又大又省油的微混車。（推薦順序隨機，並無排名）

上汽通用別克君越

售價(jia) ：27.58萬(wan) 元

君越在國內(nei) 銷售已經超過10年了，從(cong) 當年的老一代行政轎車到現在，基調一直沒變，同時，油老虎的帽子也從(cong) 來沒摘下去過，除了今天推薦的君越2018款30H 精英型。在3月28日，2019款的君越將會(hui) 正式上市，不過按照近年來別克對於(yu) 微混的態度，混動車型可能仍然隻有一款。

君越使用微混係統的曆史是比較久遠的，早在2008年，君越出現過搭載eAssist係統的混動車型，也是通用的第一代微混車型。現在的君越使用的是一套名為(wei) 第二代Voltec(GEN2 Volitec)的混動技術，源於(yu) Eual-mode混動係統，當初這套係統的出現，是通用聯手寶馬、奔馳為(wei) 了對抗豐(feng) 田的混動係統所聯合開發的。采用多排行星齒輪組及離合器設計，通過使用離合器實現由類似THS係統的單模式向雙模式技術發展，進而降低對電機性能和結構的要求。

目前該車使用的動力係統，采用的是雙電機搭配1.8L SIDI直噴發動機所組成的混動係統，綜合最大功率為(wei) 136kWh，綜合扭矩380Nm。整套動力係統推動著君越這台車重為(wei) 1.6噸的中級車，油耗卻降至了工信部4.7L/100km。目前，汽車之家得到的論壇數據反饋，實測油耗約為(wei) 5.2L/100km。

廣汽本田雅閣

售價(jia) ：19.98萬(wan) 元-25.98萬(wan) 元

本田雅閣在2019年之後邁入了一個(ge) 鼎盛期，連續幾個(ge) 月銷量排在了前五名的位置，該車采用了和思域相同的全新一代本田家族式設計語言，使得雅閣成為(wei) 了繼思域之後，本田又一款成功的年輕化車型。除了外觀以外，作為(wei) 日本企業(ye) ，混動係統也是他所引以為(wei) 傲的。

十代雅閣采用的是本田第三代的i-MMD混動技術，其實早在2014年，第一代的i-MMD技術就已經應用在了九代雅閣的初期版本上，16年中期改款，第二代的i-MMD也被應用其中。這兩(liang) 代的i-MMD係統在結構上基本相同，全部采用了2.0L自吸發動機+雙電機驅動，雙電機一個(ge) 負責發電，一個(ge) 負責驅動，從(cong) 而誕生了三套模式（電機驅動模式、混合驅動模式、發動機驅動模式）。第三代的i-MMD係統再次優(you) 化了這台2.0L的阿特金森發動機，熱效率達到了40.6%，同時動力單元的體(ti) 積減少了32%，使用了不含重稀土的磁鐵電機。

全新的技術帶來了超低油耗，本田雅閣微混版本的工信部油耗為(wei) 4.2L/100km，汽車之家反饋而來的真實油耗數據約為(wei) 5.5L/100km。油耗雖然低，但動力並不低，158kW的最大功率為(wei) 該車提供了充沛的動力。目前在部分經銷商處該車優(you) 惠達到10000元，性價(jia) 比出色。

一汽豐(feng) 田亞(ya) 洲龍

售價(jia) ：22.68萬(wan) 元-28.98萬(wan) 元

3月22日，一汽豐(feng) 田亞(ya) 洲龍正式上市，同時上市的車型包括了純燃油版本和微混版本。作為(wei) 豐(feng) 田在18年底發布的全球旗艦，亞(ya) 洲龍的出現可以說搶盡了同門師兄凱美瑞的風頭。作為(wei) 一台基於(yu) 豐(feng) 田品牌TNGA架構下的旗艦車型，他和同胞兄弟雷克薩斯ES幾乎就是換殼而已。當然，混動係統也是同一套了（凱美瑞也是這套混動）。

這套名為(wei) Hybird油電動力係統的混動係統采用的是一台代號為(wei) A25A-FXS的2.5L自吸發動機搭配MG1、MG2兩(liang) 台電動馬達以及ECVT變速箱技術。內(nei) 部的動力元件包括了PCU模組，HV電池等等，全部都是輕量化設計的。

該係統為(wei) 亞(ya) 洲龍帶來了131kW的最大功率，221Nm的最大扭矩。雖然稱不上是動力強勁，但電動機驅動起步，因此也不會(hui) 讓駕駛體(ti) 驗顯得過肉。空間是亞(ya) 洲龍的一大特色，4978mm x 1849mm x 1435mm的尺寸，2870mm的軸距超越了凱美瑞和雅閣，稱得上真旗艦。最關(guan) 注的油耗方麵，工信部給出的綜合油耗約為(wei) 4.3L/100km.由於(yu) 剛上市，沒有實際油耗數據，但預測約在5-5.5L/100km左右。