這款新的A35轎車將是梅賽德斯奔馳AMG係列下最便宜和動力最“弱”的車型。它搭配的是一台直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率302馬力，峰值扭矩400牛米，搭配七速雙離合器變速器和一套可調整前後軸輸出比例的全輪驅動係統。

歐洲市場中意兩(liang) 廂的掀背小車，而中國和美國市場卻偏愛三廂轎車。因此這一代奔馳A級就根據市場喜好不同A級換代之際推出了三廂版的A級轎車。借全新A級發布之機，奔馳也在去年秋天發布了專(zhuan) 門針對歐洲市場的AMG A35兩(liang) 廂掀背緊湊型性能車。雖然紐約車展還沒有開幕，三廂版的AMG A35轎車也不出所料在半年後亮相美國。按照這個(ge) 進度，中國市場也應該等不了多久了。

A35的動力來自一台2.0升渦輪增壓發動機，與(yu) 之搭配的是一台7速雙離合器自動變速器。同時該車還配置奔馳的4matic四輪驅動係統。AMG對這台2.0升發動機進行了一些優(you) 化和升級。它能在5800轉/分時輸出302馬力，在3000到4000轉/分之間輸出295磅英尺的扭矩。奔馳官方的數據是0-96公裏/小時的加速時間為(wei) 4.7秒。這個(ge) 數據還是比更高一級的CLA45 AMG車型慢了一秒，因為(wei) 後者的馬力多出了73匹。這也為(wei) 奔馳把高性能車再向下探一級與(yu) 奧迪S3和高爾夫R搶奪這一部分市場。讓人欣慰的是這款車上的電控排氣閥門是標配的，不像其他AMG車型還需要選配。

這款車上搭載的雙離合變速箱也是AMG特殊定製的產(chan) 品。它的換擋時間已經在AMG的調校下十分迅速，同時按照AMG的話說是“在全速度範圍都具有十分靈敏的加速響應”。A35上麵標配了起步控製係統，在四驅係統的配合下能讓你的起步成績出乎意料並且容易操作。這套4matic全輪驅動係統可以實現100%前輪驅動切換到最多輸出50%的動力到後輪。前後輪動力輸出比例的切換是自動實現的，取決(jue) 於(yu) 車輛的實時速度、油門開度、檔位、轉向角度和四個(ge) 車輪分別的轉速等等多個(ge) 因素。

AMG為(wei) 它設定了五種駕駛模式。其中，“運動+”和“打滑”模式是新出現的。顧名思義(yi) ，運動+提高了最大性能的響應能力，也就是比運動模式還運動。而打滑則提高了穩定性，實現了更平穩的扭矩輸出、更平滑的動力響應並對輸出功率進行限製以提高濕滑路麵的抓地能力不至於(yu) 失控。A35的懸架設置與(yu) 常規的A級不同，它配有可選的可調減震器、經過特殊調整的具有可變轉向比的轉向係統和尺寸更大的通風盤式製動器，具有四活塞卡鉗，其中前輪為(wei) 13.8英寸製動盤，後輪為(wei) 13英寸製動盤。不僅(jin) 如此，它還從(cong) 更高級別的AMG車型上獲得了動態係統，這即使在C63上也是首次亮相。這是一個(ge) 增強的穩定性控製和基於(yu) 刹車係統的扭矩矢量係統，能很好的配合駕駛模式發揮作用。

A35的外觀運用了典型的AMG增強套件，包括一個(ge) 雙條幅前水箱格柵，一個(ge) 具有較大進氣口的前保險杠，一個(ge) 尾翼，雙邊單出的大口徑排氣和看起來很唬人的後擴散器。儀(yi) 表板上的雙屏幕具有AMG特定的超級運動模式。一個(ge) 多功能AMG方向盤帶有觸摸按鈕，用於(yu) 控製駕駛模式等功能。買(mai) 家可以選裝包括大紅色安全帶在內(nei) 的紅色內(nei) 飾裝飾套件。

還提供一套AMG空氣動力學套件供買(mai) 家選裝，包括一個(ge) 更大的前擾流板，更低的前唇以及一個(ge) 更大的後尾翼以及一些後保險杠裝飾。奔馳宣稱這套空氣動力學套件並不隻是樣子貨，能實實在在的增加下壓力和高速穩定性。其他還可以選擇包括一個(ge) 黑色的外觀裝飾的暗夜套件，和賽車桶式座椅和19英寸的車輪。

AMG的首席執行官托比亞(ya) 斯·莫爾斯說，A35將吸引一些新的客戶，並從(cong) 零開始培養(yang) 他們(men) 的忠誠度，讓這部入門級的AMG車型成為(wei) “進入AMG世界的一個(ge) 切入點”。這款車的定價(jia) 目前尚未公布，但美國媒體(ti) 預計A35將從(cong) 45000美元左右起售，折合人民幣30.27萬(wan) 元，與(yu) 美國市場上的普通版A220和現款的AMG CLA45拉開一定的差距。A35轎車發布之後不出意外將很快緊接著CLA35車型的亮相。

而中國市場的售價(jia) 小編預計將會(hui) 貴一些。按照其對標車型奧迪S3以及高爾夫R在36、7萬(wan) 的指導價(jia) 來看奔馳預計會(hui) 略貴一些。但目前奧迪S3的終端售價(jia) 已經在向30萬(wan) 趨近了，這也是奔馳不得不考慮的一點。因此，我相信假以時日終端售價(jia) 同樣也會(hui) 鬆動，屆時這輛迷人的AMG車型就不再是一個(ge) 遙遠的誘惑了，而是我們(men) 都能買(mai) 得起的“入門級”AMG。

是的，這些套路我想消費者都已經熟悉了，既然出現了AMG 35車型，那麽(me) 整個(ge) A級平台必然都會(hui) 逐個(ge) 跟進，包括仍未發布換代車型的緊湊型SUV——GLA。這些入門級的四缸緊湊型AMG車型的存在為(wei) AMG進一步降低了門檻，並且還為(wei) 後續可能發布的A45、CLA45和GLA45留足了空間。而新一代的AMG 45車型預計會(hui) 比現款更加瘋狂。在AMG的暴力調校下那款2.0升渦輪增壓發動機可能輸出功率將超過415馬力。