一向是質量保證的進口車，3月份迎來召回“小高峰”。昨日，長江商報記者統計發現，3月份國內(nei) 汽車召回總量達39.02萬(wan) 輛，其中進口車多達24.79萬(wan) 輛，占比為(wei) 63.53%。召回汽車中，斯巴魯、奔馳等數量較多。

3月份，國家市場監督管理總局發布了15則車企召回信息，召回汽車共計39.02萬(wan) 輛。

斯巴魯成了3月份的“召回王”，公告顯示，該車企召回部分進口森林人、XV、翼豹係列汽車，共計132954輛，占總召回輛的34%，超過三分之一。

公告顯示，斯巴魯本次召回範圍內(nei) 車輛的刹車燈開關(guan) 接觸方式不合理，受車內(nei) 清掃用品、化妝品等物品揮發出的含矽氣體(ti) 的影響，在刹車燈開關(guan) 接觸點處生成絕緣薄膜時，可能造成刹車燈開關(guan) 相關(guan) 的功能（刹車燈、P檔解除、發動機點火、VDC動態控製係統、EyeSight駕駛輔助係統）失效，同時警示燈點亮；車輛行駛過程中刹車時如果刹車燈無法點亮，可能造成後車追尾事故，存在安全隱患。

斯巴魯汽車（中國）有限公司表示，將為(wei) 召回範圍內(nei) 的車輛免費更換改善後的刹車燈開關(guan) ，以消除安全隱患。

整體(ti) 看來，3月份成了進口車召回的“重災區”。長江商報記者統計發現，3月份15則召回信息中，12則涉及到進口車，召回總數達24.79萬(wan) 輛，占總量的63.53%。召回數量較多的還包括保時捷、一汽大眾(zhong) 等知名車企。

進口車大量召回，國產(chan) 豪車“緊隨其後”。

日前，北京奔馳汽車有限公司向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，將自即日起，召回2016年10月18日至2018年4月13日生產(chan) 的部分國產(chan) C級、E級、GLC SUV 汽車，共計95694輛。

北京奔馳也成了3月份的國產(chan) 車“召回王”，召回總數占總量的24.52%，接近四分之一。

公告顯示，奔馳本次召回範圍內(nei) 的部分車輛由於(yu) 供應商生產(chan) 過程偏差，轉向機的轉向齒條止推件邊緣區域的膠層過薄，可能造成止推件不滿足耐久性要求。轉向齒條左側(ce) 和右側(ce) 止推件的外部金屬環可能變得鬆動，並最終被卡在齒條與(yu) 齒條殼體(ti) 之間，造成受影響側(ce) 方向盤的轉向角度低於(yu) 180度，存在安全隱患。

北京奔馳汽車有限公司表示，將為(wei) 召回範圍內(nei) 的車輛免費更換合格的轉向齒條止推件，以消除安全隱患。

昨日，長期從(cong) 事汽車研究的業(ye) 內(nei) 人士肖越向長江商報記者表示，從(cong) 整體(ti) 上看，3月份國內(nei) 汽車召回數量並不算多，未出現大量召回的情況。

昨日，市場監管總局網站發布公告稱，日前，華晨寶馬汽車有限公司及寶馬（中國）汽車貿易有限公司向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決(jue) 定自即日起召回汽車共計121381輛。

公告顯示，本次召回範圍內(nei) 車輛的前部配電盒電纜接頭因設計失誤使用了鍍錫塗層，在長期使用後塗層可能發生磨損，造成電纜接頭接觸不良，可能導致車輛無法啟動或電子模塊失效，增大了車輛的操控難度，存在安全隱患。

279台“錯配”進口奔馳流入市場　　

華晨寶馬汽車有限公司及寶馬（中國）汽車貿易有限公司表示，對召回範圍內(nei) 的車輛免費將配電盒電纜更換為(wei) 接頭帶鍍銀塗層的新品，以消除安全隱患。

海關(guan) 總署網站昨日發布公告稱，近期，海關(guan) 在對進口汽車抽批實施環保核查時發現，部分進口奔馳GLE/GLE Goupe/GLS汽車三元催化器型號與(yu) 環保公示型號不一致，部分車輛已經進入國內(nei) 市場（其中29台目前在經銷商庫存，279台已零售）。

經向進口商梅賽德斯—奔馳（中國）汽車銷售有限公司了解情況，企業(ye) 反饋出現上述三元催化器錯配問題的原因是，工廠舊版車輛供料IT係統未能對GLE/GLE Goupe/GLS初期車型進行一致性檢查，導致部分車輛國五/國六三元催化器混裝。技術機構風險評估顯示，上述問題存在一定風險隱患，通過更換正確三元催化器可以有效消除風險隱患。

目前，海關(guan) 總署已要求各地海關(guan) 暫停放行口岸庫存的問題車輛，嚴(yan) 密監督企業(ye) 通過更換正確三元催化器的方式實施技術整改，確認整改效果並經重新檢驗合格後方可放行。