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給居家暖男來點猛料 全新軒逸實拍體驗

作者:更新時間:2019-04-17 10:22:06點擊:

要不是日產(chan) 在展台上特意標出了第14代軒逸的標識,我還真不知道這部車已經曆經如此久遠的歲月洗禮。軒逸是當之無愧的家轎之王,2018年軒逸以微弱優(you) 勢超越朗逸成為(wei) 年度轎車銷量冠軍(jun) ,全年共售出46.5萬(wan) 台傲人成績。如今全新換代軒逸選擇中國作全球首發,也算對中國這一單一最大市場的誠意回饋。

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仔細想一下,軒逸為(wei) 何會(hui) 成為(wei) 家轎王者,油耗低、使用成本經濟、品質可靠、駕駛輕鬆、乘坐舒適都是軒逸身上被消費者賦予的閃亮標簽。好消息是,以上所有優(you) 點都在全新一代軒逸上得以傳(chuan) 承,而在造型設計上,如今有著“小天籟”既視感的造型設計,在向年輕人大方地示好。

●昔日溫情轉身年輕運動

運用最新日產(chan) Vmotion 2.0設計語言的全新軒逸與(yu) 前作在造型上可以說毫無任何關(guan) 聯性,整車設計與(yu) 剛剛完成換代的新天籟一脈相承,以致於(yu) 我第一眼誤認為(wei) 是一部新天籟,A級車有了B級車質感,這點新軒逸的車主會(hui) 有更好的印象分。

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簡潔直率的Vmotion特征前臉很容易獲得多年齡消費層級的青睞,LED頭燈配鹵素轉向燈,鹵素前霧燈,尾燈則是傳(chuan) 統的鹵素燈源,讓我們(men) 感慨這還是大家熟悉的日產(chan) ,在成本控製上,從(cong) 來都是嚴(yan) 厲不鋪張。燈具造型沒有像天籟所傳(chuan) 承的“回勾”元素,而是更為(wei) 平滑簡潔的形態。

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側(ce) 麵望去不難看到長車頭短車尾的車身比例,軸距更進一步達到了2712mm,這不僅(jin) 讓車身比例更為(wei) 修長,也有利於(yu) 車內(nei) 的乘坐空間表現。

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當然從(cong) 車身尺寸規格來講,新軒逸是比新天籟整體(ti) 縮小一圈,車身線條感也要更為(wei) 緩和簡約,這有利於(yu) 控製車身製造成本。尺寸上除了高度略微降低之外,其餘(yu) 尺寸相比現款有了全方位的提升,長/寬/高分別為(wei) 4641/1815/1450mm,軸距為(wei) 2712mm,高度上的下探是整車運動化設計,順應低風阻的趨勢。

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削麵輪圈是運動設計的選擇,裝備鄧祿普ENASAVE EC300+輪胎是注重節油的中端輪胎,高配輪胎為(wei) 215/50 R17,售價(jia) 630元,推測主力車型將會(hui) 是16寸規格。

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後門處劃出的肩線與(yu) 尾廂造型相融通,尾部類似擴散器的護板是過往不曾有的設計,隱藏式的排氣管似乎也懂得不增加不必要的製造成本。

●軟裝內(nei) 飾,走火入魔般的大沙發座椅

慶幸日產(chan) 還沒有學壞,首發888电子游戏官网便大方地開放內(nei) 飾供我們(men) 觀摩。像軒逸這樣賣座的車型往往是不需要沉迷於(yu) 過往的,換代之際往往會(hui) 選擇最適合當下的設計思路而並非沉迷於(yu) 過往,全新軒逸的內(nei) 飾布局與(yu) 新天籟近似,但略顯突兀的三炮筒式空調出風口似乎是借鑒了奔馳內(nei) 飾的設計思路。

 

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軟包內(nei) 飾,應用了更多縫線和皮革覆蓋件令內(nei) 飾檔次感顯著提升,在駕駛員腿部、手肘等觸碰區域都換上了軟包材質,觸感細膩舒適。車內(nei) 覆蓋有類似碳纖維的貼紙元素,明顯是取悅於(yu) 年輕消費者。

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注意到一處細節,中控台頂端的的音響旋鈕與(yu) 底端的空調旋鈕手感並不相同,從(cong) 不同感官體(ti) 驗輔助確認調節屬性,這也是隱含內(nei) 飾人機工程設定智慧的一環。

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軒逸的居家本質再次得以發揚光大,全新座椅坐上去頃刻間就讓人腦海裏浮現出“沙發”兩(liang) 字,比過往更軟和更有凹陷感,座椅表麵也被複雜的菱形縫線工藝帶來檔次感印象的加分。在坐舒適乘坐感上,日產(chan) 已經到了“走火入魔”的心態,明顯與(yu) 對手拉開差距,讓全家人試坐體(ti) 驗時都留下良好的印象,體(ti) 現居家溫馨的特質。

●空間體(ti) 驗:寬度有增加

尺寸變化帶來最直接的感受就是車內(nei) 的橫向寬度顯著提升,上兩(liang) 代軒逸帶有日本本土車型瘦高體(ti) 型的設計特征,如今車身比例更符合一部全球車的特征,更低趴、更寬的造型設計也降低了車身重心並強化了行使穩定性。

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後排提供有空調出風口,並未按照當下主流設計配備後部USB充電接口。地板接近全平,中間的輕微隆起並不影響乘坐感,頭枕位置合理加之柔軟的靠背,中間位置的乘坐感好於(yu) 大多數同級別車。

打開後備箱後,依然能夠看到作為(wei) 一部家用車暖心的場景,內(nei) 部空間寬大平整,有著可觀的裝載能力。

●機械規格保持不變

機械規格上,保持原先水準,顯然新軒逸並未向日係兩(liang) 個(ge) 同級競品那樣選擇強化底盤行走機構,以及引入渦輪增壓引擎技術強化動力體(ti) 驗的訴求。前麥弗遜式獨立懸掛+後扭力梁式非獨立懸掛,依舊是1.6L+CVT的家用車動力,軒逸深諳自身生存之道,並堅守當前均衡適中的機械規格。

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動力上,依舊搭載型號為(wei) HR16的1.6L自然吸氣發動機,最大功率102kW(139PS),並且符合更為(wei) 嚴(yan) 格的國六排放標準。

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●結語

新軒逸最大轉變自然是內(nei) 外煥然一新的年輕化形象,“小天籟”般的外觀內(nei) 飾極大地拉升了產(chan) 品吸引力。而在內(nei) 裏本質上,新軒逸作為(wei) 一款成功的家轎車型,保留有舒適、溫馨的乘坐體(ti) 驗。而在成本控製上嚴(yan) 格遵循日產(chan) 造車標準,包括鹵素燈組,車廂內(nei) 的原先按鍵沿用,注定軒逸依舊會(hui) 是一部價(jia) 格親(qin) 民實惠的熱門家用車之選。