阿斯頓·馬丁今日在上海車展發布了Rapide E車型，它采用了800伏動力電池係統，以雙電機設計提供449kW的最大功率和950牛·米峰值扭矩，全球限量155輛。

Rapide E以V12發動機版Rapide AMR為(wei) 設計藍本，由於(yu) 電動汽車要比汽油動力更需要散熱，因此新增了蜂窩形狀的前臉格柵。

通過全新的底盤設計和更大的後置車底分流器(Diffuser)，使其更加符合空氣動力學。此外鍛造鋁合金輪轂具備自己的氣動設計，並配備專(zhuan) 為(wei) 倍耐力Rapide E設計的低滾動阻力輪胎。阿斯頓·馬丁表示Rapide E的空氣動力學性能要比汽油動力的好8%。

Rapide E搭載800伏電池電氣架構，碳纖維和Kevlar外殼內(nei) 包含5600餘(yu) 枚鋰離子18650圓柱形蓄電池，裝機容量可達到65千瓦時。原來安裝6.0升V12發動機、變速箱和油箱的位置，現在用於(yu) 容納定製電池組。

 

888电子游戏官网動力上將搭載後置雙電機，最大功率449kW，0到100km/h加速時間僅(jin) 需4.0秒，內(nei) 置的65kWh電池WLTP綜合續航裏程為(wei) 200英裏（折合321.9公裏）。Rapide E共有三種駕駛模式，分別為(wei) GT，Sport和Sport +，所有三種模式都會(hui) 調整底盤和動力總成。盡管V12發動機被替換為(wei) 電池動力係統，但通過使用限滑差速器以及修正的彈簧和阻尼器速率來模仿Rapide AMR的路麵感覺。