1月28日，從(cong) 特斯拉官方獲悉，特斯拉Cybertruck即日起將在中國大陸開啟巡展。8台備受期待的Cybertruck分別在北京華貿中心、上海興(xing) 業(ye) 太古匯、深圳萬(wan) 象天地、杭州湖濱in77、南京德基廣場、西安SKP、成都太古裏、重慶龍湖時代天街驚豔亮相。

圖片來源：特斯拉

據悉，本次全國巡展將會(hui) 持續數月，S3XY全係車型也將隨賽博越野旅行車前往其他城市進行巡展，讓更多車迷可以近距離感受特斯拉全領域的極致產(chan) 品。

諸多黑科技上車

“比卡車更實用，比跑車更迅速”是官方對Cybertruck的定位。

據了解，Cybertruck的三電機版本可實現百公裏加速2.7秒，在拖著一輛911的情況下，百公裏加速還能贏另一輛911。此外，它擁有近5噸的牽引能力（相當於(yu) 一頭非洲象的平均體(ti) 重），最大載荷達1134千克（相當於(yu) 一頭成年野牛）。

更重要的是，它與(yu) 特斯拉S3XY車型一樣，有非常好的互動界麵、舒適的座椅空間，可進行快速充電，同時還延續了S3XY車型在安全、性能、設計理念等方麵的一貫追求。

圖片來源：特斯拉

例如，在車輛安全方麵，不論是Cybertruck的高強度不鏽鋼材料，還是S3XY的馬氏體(ti) 鋼、超高強度鋼以及硼鋼，都是具體(ti) 使用場景下最安全的車身材料。在操控性能方麵，Cybertruck通過線控轉向實現了出色的操控表現，而Model 3在操控反饋方麵同樣表現得幹脆利落，即便經過大的起伏路段也能保持車身的穩定，沒有多餘(yu) 的回彈跳動。

另外，Cybertruck把傳(chuan) 統汽車的骨骼結構直接做成了外骨骼，用特斯拉自研的高強度不鏽鋼材料HFS（Hardened Stainless Steel）替代最外層的薄鋼板和中間層的車身結構，通過“Air Bending”的製造工藝，利用高速空氣實現無接觸彎折，形成一層超硬的不鏽鋼外骨骼，並采用一體(ti) 壓鑄技術製造承載式車身結構。

同時，賽博越野旅行車是世界上第一款采用48V低壓架構的量產(chan) 車型，革新了行業(ye) 沿用七十多年的12V架構。這種架構大大降低了線束的重量和空間占用，提升車輛空間的同時降低車重、提高續航、減少充電次數和充電費用。賽博越野旅行車交付後不久，馬斯克就給各大車企高管寄送了《 如何設計48V低壓架構汽車》的工程文件。如同特斯拉一貫的開放戰略，這次，特斯拉正在推動乘用車行業(ye) 從(cong) 12V低壓係統向48V低壓係統的突破性轉變。

更令人驚訝的是，賽博越野旅行車是史上首台實現線控轉向的量產(chan) 車，雙電機“冗餘(yu) 設計”替代物理連接的轉向結構，實現更安全與(yu) 更聰明的轉向操控。

特斯拉設計負責人Franz von Holzhausen表示，“賽博越野旅行車可以像瑞士軍(jun) 刀一樣，集成所有功能，你可以在車上裝載附件以實現豐(feng) 富的功能。我們(men) 希望能夠通過這些附件，讓賽博越野旅行車的車主擁有獨特的體(ti) 驗。”

“技術領先”“安全可靠”一直是特斯拉的關(guan) 鍵詞，Cybertruck的麵世更證明了特斯拉在電動車行業(ye) 的領先地位。Cybertruck幾乎搭載了目前汽車行業(ye) 內(nei) 所有最強大先進的技術。不管是科技感的防彈車身、48V低壓架構，還是線控轉向和後輪轉向，Cybertruck都展現了特斯拉亮眼的領先技術。

隻展不賣，後輪驅動版預計2025年在中國上市

自從(cong) 2019年11月發布以來，特斯拉Cybertruck就一直備受關(guan) 注。這款外形獨特、功能強大、性能卓越的車型，被譽為(wei) 是特斯拉的“未來之車”。在經過多次跳票後，特斯拉Cybertruck終於(yu) 在2023年12月在美國開始正式交付，但何時引進國內(nei) 還不確定。

美國官網顯示，該車型有後驅版、全驅版以及野獸(shou) 版三個(ge) 版本，售價(jia) 49890美元（約合人民幣35.6萬(wan) 元）、68890美元（約合人民幣49.15萬(wan) 元）和96390美元（約合人民幣68.77萬(wan) 元）。

據三方機構統計，2019年11月亮相後，賽博越野旅行車在40個(ge) 小時內(nei) 斬獲了14.6 萬(wan) 個(ge) 訂單，而行業(ye) 的追蹤數據顯示，目前這款皮卡的預訂量已經接近200萬(wan) 個(ge) ，其中不乏來自中國的訂單。特斯拉CEO馬斯克曾表示，到2025年，特斯拉Cybertruck的產(chan) 量可能會(hui) 達到每年約25萬(wan) 輛。按照這一產(chan) 能預估，若200萬(wan) 輛的訂單全部實現交付，Cybertruck的訂單量已經排到了8年後。

圖片來源：特斯拉

此次，Cybertruck的國內(nei) 八大城市開啟巡展是繼其在美國交付後的首次海外亮相，也是特斯拉在中國市場的一次重要布局。不過，此次巡展為(wei) 靜態展示，尚無法進入車內(nei) 以及試駕試乘。 

雖然Cybertruck在國內(nei) 引起了巨大的關(guan) 注，但是很多消費者也有一個(ge) 疑問：Cybertruck能否在國內(nei) 上路？畢竟，這款車型的外形和尺寸都與(yu) 國內(nei) 的皮卡有很大的差異，是否符合國內(nei) 的相關(guan) 法規和標準呢？

對於(yu) 這個(ge) 問題，馬斯克曾在1月14日發文表示，“Cybertruck要想在中國合法上路會(hui) 很難，但可以為(wei) 大家運送一些原型車進行展示。”此次，Cybertruck啟動全國巡展，其目的無疑就是要“秀肌肉”，為(wei) 特斯拉在售車型做技術、品牌等持續背書(shu) 。

不過，從(cong) 特斯拉中國官網來看，賽博越野旅行車將會(hui) 有Cyberbeast野獸(shou) 版、全輪驅動版、後輪驅動版，其中賽博越野旅行車後輪驅動版預計在2025年在中國上市。