新能源車已經成為(wei) 了越來越多消費者的首選，尤其是純電動車，更是以低用車成本吸引了無數人的目光。不過，現階段純電動車還處於(yu) 不穩定階段，技術升級的速度遠遠高於(yu) 傳(chuan) 統燃油車，已經能和手機等數碼消費品比肩。即便現在選擇一款帶有OTA功能的數十萬(wan) 元高檔純電動車，也可能出現兩(liang) 三年後跟不上主流技術的情況。所以，如果真的要買(mai) 純電動車，選擇一款價(jia) 位低且性價(jia) 比高的車型作為(wei) 過渡再合適不過了，本篇文章的主角——2023款哪吒X 500就是其中之一。

外觀：引入時下流行元素

哪吒X 500的整體(ti) 輪廓維持了傳(chuan) 統SUV的經典樣式，盡管車尾部巧妙地融入了溜背元素，但其整體(ti) 風格仍然與(yu) 當前純電動車流行的獨特造型有著顯著的區別。仔細觀察不難發現，其與(yu) 同品牌的哪吒U頗為(wei) 相似，不僅(jin) 在車身尺寸、軸距和中後部外觀設計上高度一致，甚至售價(jia) 區間也大體(ti) 相同。因此，將其視為(wei) 哪吒U的中型改款車型也合情合理。

外觀細節方麵，哪吒X 500采用了全新前臉設計，前格柵為(wei) 封閉式造型，分體(ti) 式前燈組上方的LED日間行車燈猶如“怒眉”一般，視覺效果十分凶狠，同時其還融合了轉向燈功能。此外，下方配備的六邊形進氣口以及黑色前唇，則為(wei) 整車增添了幾分運動氣息，使其更加符合年輕消費者的審美需求。

車尾部分與(yu) 哪吒U呈現出較高的相似度，通過豐(feng) 富的橫向線條與(yu) 貫穿式尾燈相結合，巧妙地勾勒出層次分明的視覺效果。值得一提的是，尾燈組采用了全LED光源，並且在轉向時呈現出優(you) 雅的“流水式”效果，點亮時更是璀璨奪目，極大地提升了整車的辨識度。

內(nei) 飾：獨特的金色裝飾

哪吒X 500的內(nei) 飾用料十分考究，高達80%的皮質覆蓋率不僅(jin) 提升了視覺上的豪華感，更在觸覺上為(wei) 用戶帶來了舒適與(yu) 質感的雙重享受。內(nei) 飾設計方麵，其遵循了純電動車常見的簡約化風格，儀(yi) 表盤采用一塊8.9英寸液晶屏，雖然實用，但在視覺效果和內(nei) 容展示上相對平庸。此外，車內(nei) 裝飾件統一采用了啞光金色塗裝，低調中不失奢華，不過實際看上去質感一般。

哪吒X 500與(yu) 哪吒U雖然在外觀上相似，但內(nei) 飾差別很大。特別是多媒體(ti) 係統方麵，哪吒X 500搭載了最新版本的NETA OS係統，並支持OTA升級功能。多媒體(ti) 觸控屏的主界麵被精心劃分為(wei) 三個(ge) 部分，其中左側(ce) 上方負責車輛控製，而下方則專(zhuan) 注於(yu) 多媒體(ti) 功能，這兩(liang) 項功能均為(wei) 常駐顯示。而其它大部分軟件的操作和內(nei) 容顯示都被集中在右側(ce) 區域，為(wei) 用戶提供了直觀且高效的操作體(ti) 驗。

在舒適性配置方麵，哪吒X 500配備了可開啟全景天窗、前排座椅電動調節、前排座椅加熱、前排雙區自動空調以及後排出風口等配置，表現較為(wei) 全麵。同時，評測車還選裝了主駕駛兩(liang) 組記憶功能、車內(nei) 多色可調環境氛圍燈、電動後備廂以及前排手機無線充電等。值得一提的是，選裝包價(jia) 格並不貴，可根據需求自由選擇。

動力：不求極致，夠用就行

哪吒X 500基於(yu) EEI架構下的雲(yun) 河平台打造，搭載前置單電機，電動機總功率120kW，總扭矩210N·m。從(cong) 參數上來看，這輛頂配版本車型的動力表現並不突出，與(yu) 大眾(zhong) 品牌車型上常見的1.5T渦輪增壓發動機相當。由此可見，加速性能並不是它的強項。

與(yu) 燃油車相似，更高的動力輸出往往伴隨著更大的能耗。那些搭載雙電機、百公裏加速僅(jin) 需4秒左右的車型，其電耗也高得驚人。然而，在實際家用環境中，這種過剩的動力往往並不常用，使用場景有限。相比之下，哪吒X 500主打家用市場，更注重動力與(yu) 能耗之間的平衡。不過，雖然其動力表現並不突出，但全力加速時，憑借電動機扭矩迅速釋放的特點，仍能帶來一絲(si) 推背感。

製動踏板的初段虛位較為(wei) 明顯，可能會(hui) 讓駕駛者產(chan) 生製動力不足的錯覺。同時，製動腳感的回饋有些偏硬，需要一段時間適應。轉向力度支持多檔可調，整體(ti) 而言轉向手感比較輕盈，搭配自然且線性的轉向回饋，能夠為(wei) 駕駛者提供了良好的操控體(ti) 驗。

哪吒X 500的底盤係統采用前麥弗遜式獨立懸架與(yu) 後多連杆式獨立懸架組合，調校整體(ti) 偏舒適性。在鋪裝路麵上行駛時，車內(nei) 振動感知並不明顯。不過在通過顛簸路麵時，雖然大部分的細碎顛簸和橫擺都能被有效過濾，但較大坑坎所產(chan) 生的縱向彈跳，會(hui) 明顯傳(chuan) 遞到車內(nei) ，並且感覺有些生硬。

對於(yu) 哪吒X 500“買(mai) 菜車”的定位來說，操控方麵自然沒那麽(me) 擅長，不過在快速通過匝道等角度較大的彎道時，側(ce) 向支撐還是比較充足的，能夠拉住車身減少側(ce) 傾(qing) 現象。同時在高速並線時，車輛的姿態也比較穩健，不會(hui) 出現多餘(yu) 的擺動。而這就已經足夠了，想必也沒有人期待它能有極致的操控表現。

空間：滿足家用不成問題

由於(yu) 采用了常規SUV造型，所以哪吒X 500的車內(nei) 空間，尤其是後排乘客的頭部空間，餘(yu) 量比較充足。身高1.8m的體(ti) 驗者在前排和後排都能得到比較舒適的乘坐體(ti) 驗。

儲(chu) 物空間方麵，儲(chu) 物格數量較多，前車門拉手采用了封底設計，下方儲(chu) 物槽還配備了半開放式隔板，實用性出色。同時，前排中央通道采用了掏空處理，下方碩大的儲(chu) 物槽可以放置隨身小包等物品。不過後排未配備中央扶手以及杯架，對於(yu) 後排乘客的照顧稍顯不足。

後備廂底部蓋板位置高低支持兩(liang) 段式調節，空間靈活性出色。同時，在後備廂右側(ce) 還能看到一個(ge) 12V電源接口，可以為(wei) 車載設備供電。後排座椅支持比例放倒，容積可從(cong) 508L擴展至1388L，有著很強的擴展能力。

安全：主動安全功能需要選裝

安全配置方麵，此次的評測車配備了豐(feng) 富的主/被動安全係統，不過大量功能均為(wei) 選裝，如前/後排頭部氣囊（氣簾）、主動刹車/主動安全係統、車道偏離預警以及DOW開門預警等。好在選裝包的價(jia) 格比較平易近人，不難接受。

總結：

或許你會(hui) 覺得哪吒X 500的動力不夠強，配置沒那麽(me) 豐(feng) 富，但參考12.68-14.68萬(wan) 元的售價(jia) 區間，同價(jia) 位車型中很難找出比它綜合實力更強的車型。尤其是對於(yu) 尚不成熟的純電動車市場，花大價(jia) 錢購買(mai) 高端車型其實意義(yi) 不大，因為(wei) 即便是高端車型，也很有可能在短時間內(nei) 麵臨(lin) 產(chan) 品迭代和保值率降低的風險。因此，像哪吒X 500這樣價(jia) 格親(qin) 民、實用性強且性價(jia) 比高的車型，才是過渡期的最佳選擇。