站在年尾再看這一年，行業(ye) 充滿了變數，有的提前交卷，有的與(yu) 預期相差甚遠，甚至有的已經退出考場了。

但從(cong) 銷量上看，2024年又是突飛猛進的一年，雷軍(jun) 帶著小米汽車的強勢All in，為(wei) 國內(nei) 車市創造了個(ge) 行業(ye) 奇跡。曾被外界唏噓，差距越拉越大的蔚小理，也都站上了月銷3萬(wan) 的隊伍，漸漸有了重聚的勢頭，傳(chuan) 統車企的創二代們(men) 也在爭(zheng) 相突圍，銷量紛紛看漲。

新能源一哥比亞(ya) 迪也突破400萬(wan) 銷量規模，成為(wei) 全球首家產(chan) 銷超400萬(wan) 的888集团电子游戏官网企。

不過，一片漲聲中也不乏有摔下牌桌的人，2025年，要想繼續站穩腳跟，難度可能遠比想象中艱辛得多。

01、月銷3萬(wan) 成新造車分水嶺

為(wei) 了年終“開香檳”，年末衝(chong) 量向來是行業(ye) 慣例，新造車有不少都創下了新高。

最先按耐不住的是理想汽車，還沒等跨年的鍾聲敲響，理想就提前交上了2024年答卷，甚至還專(zhuan) 門開了場直播，一起見證交付50萬(wan) 台。

2024年12月31晚，理想汽車宣布全年累計交付量達到500508輛，同比增長33.1%，曆史累計銷量為(wei) 1133872輛。同時12月的交付量也創下月度曆史新高，交付888电子游戏官网5.85萬(wan) 輛，同比增長16.2%，環比增長20.1%。

理想不僅(jin) 壓哨完成50萬(wan) 銷量的年度目標，還達成了豪華汽車品牌在中國市場最快實現50萬(wan) 輛年銷量的行業(ye) 紀錄，計算下來KPI完成率為(wei) 100.1%，月均交付量達到4萬(wan) 輛以上，穩坐新勢力銷量第一的寶座。

值得注意的是，這個(ge) 銷量目標是經過調整的，之前從(cong) 80萬(wan) 輛降到了50萬(wan) 輛，這也在一定程度上說明理想在2024年承受了不小的壓力。比如MEGA開局不利，整個(ge) 純電業(ye) 務被迫延後等。

好在理想L6推出後，對銷量的帶動十分顯著，下半年迅速回血，2025年，理想的純電係列或是最大看點。

另外，借著“增程”的東(dong) 風，零跑汽車也殺出重圍，成為(wei) 今年車市中的黑馬。早在2024年11月，零跑就宣布2024年交付總量超25萬(wan) 台，提前達成全年銷量目標。12月份，零跑汽車單月交付量達到42517台，同比增長128%，連續七個(ge) 月創下月交付曆史新高。

這也讓零跑全年交付量接近30萬(wan) 輛，相比2023年翻了一番，超額完成了2024年的銷量目標，達成率為(wei) 117.48%。

零跑汽車的熱銷，不光是找對了方向，“便宜、大碗”的產(chan) 品策略也讓零跑汽車有了進入決(jue) 賽圈的底氣。

2024年的新造車黑馬不止零跑一個(ge) ，憑借著小米SU7的超級爆款效應，小米汽車也成為(wei) 少有的“提前開香檳”的新選手，提前三天實現全年交付超13萬(wan) 輛的目標。

1月1日，雷軍(jun) 在社交平台上公布了小米汽車的全年成績單：小米2024年交付已超過13.5萬(wan) 輛，2025年交付目標為(wei) 30萬(wan) 輛。

回顧過去一年交車的心路曆程，雷軍(jun) 坦誠表示，造車前期壓力很大，調研預期月銷隻有2000台，但最後還是給內(nei) 部定下2024年要賣7萬(wan) 輛的目標，給供應鏈的備料是7.6萬(wan) 輛，“這個(ge) 數字其實今天想一想都是很誇張的。”

確實，小米汽車憑借一款車SU7取得年銷13.5萬(wan) 台的成績，可以說刷新了新勢力車企交付記錄，雖然這個(ge) 成績在新造車上吊車尾，但大家也心知肚明，小米缺的不是訂單，而是產(chan) 能。

2025年的雷老板，還是欠了一屁股的車。粗略計算下，截至2024年12月31日，等待排產(chan) 的小米SU7仍有13萬(wan) 輛，也是屬於(yu) 痛並快樂(le) 著了。

接下來，隨著小米第二款車小米YU7在今年年中上市，小米工廠的二期也要投入使用，雷軍(jun) 的30萬(wan) 目標或許還是謙虛了。

小鵬汽車在2024年終於(yu) 迎來了“觸底反彈”，2024下半年，小鵬接連發布了兩(liang) 款爆款車型MONA M03和P7+，月交付量站上了3萬(wan) 輛高峰。

到了12月份，小鵬再衝(chong) 一把，月交付量達到36695台，同比增長82%，環比增長19%，其中小鵬MONA M03銷量超1.5萬(wan) 輛，小鵬P7+銷量超1萬(wan) 輛。連續4個(ge) 月創單月交付曆史新高。全年累計交付超19萬(wan) 輛。

不過小鵬汽車距離實現全年銷量目標還是差了一口氣，2024年小鵬的銷量目標是20萬(wan) 輛，業(ye) 績翻倍，而2024年年銷達成率為(wei) 95%。

不過，何小鵬在內(nei) 部信透露，在2025年，每個(ge) 季度都有新品和改款，接下來還會(hui) 有增程，可以確定的是，2025年一定不會(hui) 比2024年差。

同樣站起來的還有蔚來汽車，從(cong) 常年“蔚兩(liang) 萬(wan) ”終於(yu) 躋身三萬(wan) 俱樂(le) 部，2024年走出了前低後高的曲線。

從(cong) “蔚兩(liang) 萬(wan) ”到“蔚三萬(wan) ”，銷量擔當樂(le) 道品牌交付提速是關(guan) 鍵。2024年12月，蔚來交付888电子游戏官网31138輛，單月交付突破3萬(wan) 輛創新高，環比增長51.3%，同比增長72.9%，樂(le) 道成功兌(dui) 現月交付過萬(wan) 的承諾，賣車1.05萬(wan) 輛。

2024年全年，蔚來共交付888电子游戏官网221970輛，同比增長38.7%。其中，蔚來品牌交付888电子游戏官网201209輛，同比增長25.7%；樂(le) 道品牌交付888电子游戏官网20761輛。截至目前，蔚來已累計交付888电子游戏官网671564輛。

相比於(yu) 其他新造車，之前的蔚來走了條相對難的路線——高端純電，但在2025年的蔚來明顯會(hui) 好走一些，比如子品牌樂(le) 道將開始上量，第三品牌螢火蟲的小車也迎來上市，都是不小的增量。

在此前的年度媒體(ti) 見麵會(hui) 上，李斌表示，蔚來2025年的整體(ti) 銷量目標是實現銷量翻番，達到44萬(wan) 輛。 

02 創二代融資囤糧備戰2025

新勢力風頭不減，老牌車企的下一代在車圈也開始突圍。

最得利的就是傍上華為(wei) 的選手，官方數據顯示，2024年鴻蒙智行全年累計交付44.5萬(wan) 輛，12月單月交付49474輛，創月交付量新高。

銷量過硬，成交均價(jia) 也不是一般車企能比得了的，今年4月開始，鴻蒙智行的成交均價(jia) 連續8個(ge) 月超過36萬(wan) 元。

四界全麵開花，成績最驚豔的當屬和賽力斯合作推出的問界。

問界M9發布12個(ge) 月累計大定突破20萬(wan) 輛，連續9個(ge) 月蟬聯中國市場50萬(wan) 以上月度銷冠。餘(yu) 承東(dong) 還在最近一期的直播中透露，問界M9的銷量不僅(jin) 排名第一，而且超過了第2名到第20名銷量的總和，銷量接近2萬(wan) 台一個(ge) 月。

問界新M7係列12月交付14150輛，年度累計交付888电子游戏官网19.7萬(wan) 輛。賽力斯也沾了光，2024年全年新能源汽車銷量42.69萬(wan) 輛，同比大幅增長182.84%。2024年前三季度賽力斯盈利超40億(yi) 元，毛利率達到20%以上。

另外三界表現也不錯，享界S9係列交付7494輛，連續5個(ge) 月成為(wei) 40萬(wan) 以上純電豪華轎車銷冠，智界R7累計交付28969輛。11月底，華為(wei) 與(yu) 江淮打造的百萬(wan) 豪車尊界S800亮相，開啟預訂48小時就收獲了2108輛的訂單。

這僅(jin) 是鴻蒙智行成立一周年取得的成績，鴻蒙智行的成功讓很多傳(chuan) 統車企看到了轉型的可能，隻不過現在風口已經過去。餘(yu) 承東(dong) 表示，“很多車廠想和我們(men) 合作，我也很抱歉，我手裏沒有那麽(me) 多資源了。”

和尋求外援不同，還有主機廠為(wei) 了趕上新能源汽車的腳步，選擇在內(nei) 部動刀。

11月，吉利旗下極氪、領克兩(liang) 大品牌官宣合並，新公司簡稱為(wei) “極氪科技集團”，合並後計劃在兩(liang) 年內(nei) 實現年銷百萬(wan) 的目標。

這2個(ge) 品牌在2024年的總銷量是在預測內(nei) ，分開來看，極氪交付888电子游戏官网22.21萬(wan) 輛，同比增長87%。其中，12月交付量為(wei) 2.72萬(wan) 輛，同比增長102%。根據此前公開的23萬(wan) 輛年度銷量目標，極氪的目標完成率為(wei) 96.5%。

領克交付888电子游戏官网28.54萬(wan) 輛，同比增長接近30%，12月全係銷量2.6萬(wan) 輛，其中888集团电子游戏官网型銷量達到1.44萬(wan) 輛，已經超過總銷量的一半。

為(wei) 讓年銷百萬(wan) 照進現實，2025年，領克還會(hui) 推出三款以插電混動為(wei) 主的全888电子游戏官网型，極氪將推出基於(yu) 浩瀚R架構的大型車。

和極氪相比，阿維塔就有些遲滯了，2024年，阿維塔全年銷量73606輛，同比增長約100%。

自推出增程車型和888电子游戏官网阿維塔07後，近3個(ge) 月阿維塔月銷量連續破萬(wan) ，也就是說，前9個(ge) 月，阿維塔的平均月銷量還不到5000輛。當然也沒有完成2024年9萬(wan) 輛的銷量目標。

雖然目前仍在虧(kui) 損，但憑借長安的光環，阿維塔還在2024年年底順利完成C輪融資，募集資金超110億(yi) 元。天眼查相關(guan) 數據顯示，阿維塔此次的增資金額將是新能源汽車行業(ye) 最大的融資案例。

阿維塔總裁陳卓還在融資完成後發表聲明稱，阿維塔已經同步開啟上市準備工作，擬於(yu) 2026年IPO。

因為(wei) 嚐到了增程車型的甜頭，阿維塔把2025年的銷量目標定在了22萬(wan) 輛，為(wei) 了實現目標，阿維塔會(hui) 在未來3年繼續投放5款產(chan) 品，還將加速布局海外市場。

和阿維塔處於(yu) 類似處境的，還有智己汽車。

2024年，智己汽車銷售6.55萬(wan) 輛，同比增長71%，和去年相比進步很大，但這個(ge) 成績和行業(ye) 相比並不算亮眼。

12月25日，智己汽車宣布順利完成B1輪股權融資，整體(ti) B輪融資共募集資金94億(yi) 元。

2025年，智己汽車的新品規劃裏還加了2款增程車型。

還有東(dong) 風旗下的嵐圖汽車，官方數據顯示，目前嵐圖產(chan) 品成交均價(jia) 已達35萬(wan) 元以上。嵐圖汽車2024年全年銷量為(wei) 85697輛，同比增長70%。12月交付888电子游戏官网12136輛，實現連續4個(ge) 月交付破萬(wan) 。而嵐圖夢想家12月銷量也破萬(wan) ，實現環比五連漲，把MPV老大哥別克GL8擠下神壇。

也正是因為(wei) 爆款車型小眾(zhong) ，嵐圖也沒能完成2024年10萬(wan) 輛的銷量目標，不過嵐圖汽車CEO盧放還是自信地把2025年的銷量目標定在了20萬(wan) 輛。在嵐圖的產(chan) 品規劃中，2025年將推出4款以上全新或改款車。

03 一超多強仍在繼續

現在我們(men) 把視野放到整個(ge) 中國新能源市場，冠軍(jun) 仍然沒有懸念，比亞(ya) 迪依舊斷層式領先。

當新造車還在為(wei) 月銷突破3萬(wan) ，長舒一口氣時，比亞(ya) 迪的月銷量已經來到了50萬(wan) 輛。

12月，比亞(ya) 迪銷量再創新高，達到了51.48萬(wan) 輛，其中乘用車銷量為(wei) 50.94萬(wan) 輛。至此，比亞(ya) 迪全年銷量鎖定在427.2萬(wan) 輛、乘用車銷量為(wei) 425萬(wan) 輛。同時，海外銷量為(wei) 41.72萬(wan) 輛，占到了總量的近10%。

同時，比亞(ya) 迪也成為(wei) 全球首家年度銷量超過400萬(wan) 輛的新能源汽車製造商，已經將特斯拉越甩越遠。

同樣超額完成年銷KPI的還有吉利汽車，全年累計銷量為(wei) 217.66萬(wan) 輛，同比增長32%，年銷達成率為(wei) 109%，其中新能源銷量為(wei) 88.82萬(wan) 輛，同比增長約92%。

各品牌銷量分開來看，吉利汽車166.9萬(wan) 輛，銀河係列49.4萬(wan) 輛、中國星係列44.8萬(wan) 輛；領克品牌28.54萬(wan) 輛，極氪品牌22.21萬(wan) 輛；海外出口40.39萬(wan) 輛、同比增長超53%。

而長安汽車是在“傳(chuan) 統四大”裏第一個(ge) 發布銷量的，2024年累計銷量超過了268萬(wan) 輛，實現連續五年同比正增長，創近七年新高，其中長安自主品牌銷量達到223萬(wan) 輛，僅(jin) 次於(yu) 比亞(ya) 迪。

另外，長安汽車新能源方麵銷量達到了73萬(wan) 輛，同比增長超50%，海外出口銷量達到53萬(wan) 輛，同比增長超47%。

在2025年，長安汽車也製定了明確的“3311”目標，即總銷量達到300萬(wan) 輛、收入實現3000億(yi) 元、自主新能源銷量為(wei) 100萬(wan) 輛、出口量達100萬(wan) 輛。

奇瑞汽車在2024年度銷量達到260.39萬(wan) 輛，同比增長38.4%，其中新能源銷量為(wei) 58.36萬(wan) 輛，同比增長232.7%，出口114.46萬(wan) 輛，同比增長21.4%。

另外，奇瑞集團年營收創下新高，達到4800億(yi) ，同比增長超50%，2024年的奇瑞是既增收又增量。

2024年，上汽集團累計批發銷量達401.3萬(wan) 輛，終端交付量達463.9萬(wan) 輛。其中，新能源汽車銷量達123.4萬(wan) 輛，同比增長9.9%，達到曆史新高。

長城汽車穩定發揮，2024年全年銷量達123.33萬(wan) 輛，同比增長0.21%，新能源汽車銷量和海外銷量占比開始變大。

新能源汽車銷量32.18萬(wan) 輛，同比增長22.82%；海外銷量45.31萬(wan) 輛，同比增長43.39%，均創曆史新高。20萬(wan) 以上車型銷量30.96萬(wan) 輛，同比增長37.13%。

長城汽車的新能源汽車崛起，也是因為(wei) 2024年在智能化上下了大功夫。搭載全新智駕係統的魏牌藍山也成為(wei) 了銷量主力。魏牌12月銷量8808輛，同比增長150.8%，其中藍山12月銷售8057輛，同比增長214.24%。

在中國汽車市場銷量狂奔的同時，行業(ye) 競爭(zheng) 趨勢也在不斷重塑，智能化的貼身肉搏在2025年勢必會(hui) 愈演愈烈，而這一年，大概率會(hui) 成為(wei) 中國車市的曆史拐點。