提起麥格納，懂車的人估計第一反應便是它在奧地利的整車代工廠，奔馳G、寶馬Z4等世界著名車型都出自麥格納的代工。但這並不是麥格納最出色的，世界頂級汽車配件供應商才是它的金字招牌。一定程度上，麥格納出品的零件便代表著高端和品質，而車內(nei) 最能展現出高端和舒適的部件——座椅也代表這麥格納配件的精髓，當然還有更高的成本。一般像奔馳、林肯、沃爾沃這樣的豪華品牌才會(hui) 采用麥格納生產(chan) 的座椅，這其中也包括領克品牌，03和02車型都是采用了麥格納品牌最為(wei) 頂級的座椅。

揭秘領克03的麥格納座椅

雖然車型價(jia) 格可能與(yu) 豪華品牌相差不少，但領克依舊不惜成本，采用麥格納生產(chan) 的座椅，加入獨特的設計，讓座椅滿足舒適、安全和運動的多方麵嚴(yan) 苛需求。這次我們(men) 來到為(wei) 領克生產(chan) 座椅的麥格納張家口工廠，看看領克03的座椅背後的誠意。

關(guan) 於(yu) 麥格納

作為(wei) 一家未來出行科技企業(ye) ，麥格納是全球最大的汽車供應商之一，在全球28個(ge) 國家設有348家製造工廠，91個(ge) 產(chan) 品開發、工程和銷售中心，共17.4萬(wan) 名員工。產(chan) 品領域涵蓋車身外飾及結構，動力和智能技術，座椅係統以及整車解決(jue) 方案，2018年的銷售額為(wei) 408億(yi) 美元。麥格納作為(wei) 參與(yu) 領克全係座椅產(chan) 品的供應商，涵蓋座椅機構件，座椅骨架和座椅整椅全係列產(chan) 品的開發和製造。

首先從(cong) 整體(ti) 來看領克03的這款座椅，造型設計比較潮流運動，很符合領克車型的風格調性。這款座椅經曆了24個(ge) 月的開發周期，和6輪評審後確定了如今這樣采用頭枕和靠背一體(ti) 的樣式，雖然這樣頭枕無法調節，但在受到衝(chong) 擊時不會(hui) 發生偏移，提供更穩固的支撐保護。加上麥格納設計經驗和對人體(ti) 工程舒適度的高品質把控，即使頭枕無法移動也絲(si) 毫不會(hui) 影響座椅的舒適度。

領克03的座椅擁有12種不同麵料，配合9種縫線以及8種風格，形成了更多個(ge) 性化的組合，即使是走年輕運動路線的領克03，也為(wei) 用戶提供了相對保守中庸的座椅顏色和風格。

另外，仔細觀察座椅的細節，你會(hui) 發現領克和麥格納的設計師在這款座椅上還投入了很多情趣，紅色縫線款座椅的雙縫線一根為(wei) 紅色，另一根則是橙色的。雖然這並不關(guan) 乎座椅的功能和質量，但足以看得出設計人員在這台車上投入的心思和想法。

這款座椅的外包裹皮質采用頭層牛皮，除了細膩而且豪華的觸感之外，它還擁有味道小，有害物質含量低的優(you) 勢，這同樣是領克03追求品質不惜成本的表現。另外，在表麵皮質的背後還加入了穩定層，這種密網狀的材料可以有效固定皮質形狀，使用幾年後依然保持緊致。

領克對於(yu) 座椅的細節追求非常嚴(yan) 苛，座椅的裝飾背板都是由四個(ge) 不同部件組裝而成，而且覆蓋上了皮革材質，手感要比塑料好的多。頭枕後方采用了一塊翻毛皮包裹，周圍加入鍍鉻飾條來提升質感和檔次。

從(cong) 舒適性方麵來看，剖開座椅，你會(hui) 發現這款座椅的內(nei) 部除了最底層的發泡材料外，還在外包麵料和發泡海綿之間加入了10mm的軟綿層。這一材質的加入可以讓座椅為(wei) 乘坐者提供更好的柔軟度和壓力分散，提供足夠舒適的乘坐體(ti) 驗。

在麥格納的北美研發中心的舒適度測試中，這款座椅對人體(ti) 的壓力在所以接觸麵積上都呈現為(wei) 藍色，即人體(ti) 感覺較為(wei) 舒適的範圍，而且綜合全球大數據統計分析，它可以適應5%-95%的乘坐者。在座椅的兩(liang) 側(ce) 采用的發泡海綿密度會(hui) 比坐墊和靠背更高，同時內(nei) 部還加入鋼絲(si) ，為(wei) 駕駛者提供更好的側(ce) 向支撐，以便滿足領克03的運動性定位。

固定頭枕在表麵材料+軟綿+發泡海綿的基礎上，其內(nei) 部還填充進了吸能綿層，目的自然是更好的支撐效果，並且在撞擊時對乘員頭部和頸部提供足夠的保護。

座椅的發泡海綿為(wei) 麥格納品牌獨特配方並且就在麥格納張家口工廠製造。在發泡海綿製造車間，發泡出的座椅海綿會(hui) 被掛上1700米的懸掛鏈進行“晾曬”，這一懸掛鏈的長度也是全球最為(wei) 頂級的。懸掛鏈上的海綿除了讓所采用的化學原料反應完全外，更重要的作用是“散味”，讓發泡材料中的VOC（甲醛、甲苯等有害揮發物質的總稱）揮發散盡再進行下一步裝配，以保證車內(nei) 優(you) 質的空氣質量。

其實麥格納在配方源頭上就已將海綿中的VOC降低至最少，再經過1.7公裏的“晾曬”，VOC的含量已經優(you) 於(yu) 國家標準非常多，在廠房內(nei) ，我們(men) 也是完全聞不到任何刺激性味道的。而車內(nei) VOC的來源最多的便是座椅的海綿，從(cong) 源頭解決(jue) 有害物質問題，並且降低到如此幅度，可見領克和麥格納對這款座椅有著相當嚴(yan) 苛的製造標準。

領克源自沃爾沃品牌，同樣製造標準也基本延續著沃爾沃的高品質要求，而安全也便同樣成了領克對於(yu) 麥格納座椅的需求。應用幾十年的座椅製造經驗和優(you) 質材料，領克03的這款座椅在2018 C-NCAP碰撞測試中拿到了座椅鞭打試驗滿分的優(you) 秀成績，這也是2018年唯一一款滿分座椅。

除此之外，為(wei) 了更加全麵的安全性能，麥格納還對這款座椅做了前排行李箱碰撞實驗，即把後排座椅放倒，在其上裝入大行李箱，以測試前排座椅後背對人員的保護，這項實驗並非強製要求項目，但它依然拿到了滿分的成績。

除此之外，前排座椅的安全帶卡扣和固定端設計在座椅底座之上，這樣隨座椅滑動的安全帶固定點可以在一些極限情況下有效避免一些事故的發生。

目前座椅的骨架采用980Mpa高強度鋼材，但並不是麥格納提供，不久之後將換由麥格納所生產(chan) ，材料會(hui) 升級成1300Mpa超高強度鋼，這也是目前汽車上應用的最為(wei) 頂尖的鋼材之一，更換之後座椅骨架可以做得更薄更輕，但強度將會(hui) 更高，以提供更高的座椅安全防護級別。

在配置方麵，這款座椅還預留了豐(feng) 富的功能性配置，如全方位電動調節、四向調節腰靠、座椅記憶、加熱，以及吸風式座椅通風，這一方式的座椅通風在人體(ti) 出汗的情況下不會(hui) 造成冷風直吹，對健康和人體(ti) 舒適感都有更好的效果，而且這些功能都將裝配在即將推出的領克03 2.0T高能版車型上。

說到領克03車型，之前它的1.5T車型已經向人們(men) 證明了它所擁有的出色性能和沃爾沃品質，即將推出得2.0T車型也便讓人更加期待。而它之所以選擇與(yu) 麥格納合作，除了追求高品質產(chan) 品的目標外，還得益於(yu) 它所采用的CMA基礎模塊架構的先進便捷性，該架構是由來自全球20多個(ge) 國家的兩(liang) 千餘(yu) 名頂級工程師曆時3年多研發而成，是代表了當今汽車先進的研發理念和國際前沿技術。

CMA架構不僅(jin) 可以適應從(cong) A0級到B級的不同級別車型開發，還可以適應多樣的動力總成、電子電器係統、安全舒適係統及最新複雜的科技係統等，確保從(cong) 該架構誕生出的車型均具備很高的品質保證。

看似簡單的座椅背後卻有著如此多的門道和講究，而這隻是一輛汽車配件中的冰山一角，可想而知要想造出優(you) 秀的整車還需要多少的努力，可見領克03的滿滿誠意。