據外媒報道，盡管車企正在積極應對英國脫歐帶來的最新變故，寶馬卻表示今年晚些時候將開始在英國生產(chan) 一款Mini電動車型。

寶馬生產(chan) 總監Oliver Zipse星期三（3月20日）表示，寶馬對於(yu) 其英國四座工廠並沒有徹底的調整計劃，即便是在未達成協議進行脫歐的情況下，寶馬預計即時生產(chan) 供應鏈出現的任何中斷能夠在4至6周時間內(nei) 恢複正常。

Zipse透露，寶馬預計未達成協議進行脫歐的情況下關(guan) 稅的征收比例會(hui) 在0至5%之間，而這並不會(hui) 改變Mini的商業(ye) 模式，或者影響英國其他工廠的未來。他說到：“對於(yu) 我們(men) 來說，要有更大的變動或者發展機會(hui) 才會(hui) 考慮從(cong) 根本上改變寶馬在英國的生產(chan) 基地。”

寶馬的計劃與(yu) 其他退出英國市場的車企形成鮮明對比，其中日產(chan) 放棄在英國最大工廠生產(chan) X-Trail SUV的計劃，而本田也表示2021年將停止在英國進行生產(chan) 。寶馬首席執行官Harald Krueger表示，寶馬可能會(hui) 繼續將生產(chan) 轉移至其他國家，如荷蘭(lan) ，但會(hui) 是在出現問題的情況下。

就在不久前，英國首相特蕾莎梅表示她已經向歐盟申請將脫歐期限延遲至6月30日之後發表的，盡管立法委員已經投票反對此舉(ju) ，但此舉(ju) 將增加英國在此期限後徹底離開歐盟的幾率。

Krueger在接受采訪時表示，脫歐期限的延遲使車企感到“頭疼”，在3月29日脫歐期限到來之後，部分車企已經選擇在幾周內(nei) 立即停止年度生產(chan) ，從(cong) 而減少零部件中斷帶來的影響。寶馬還在堅持重新安排Mini牛津工廠4月份的停產(chan) 計劃，並且針對脫歐期限推遲也有靈活的應對措施。

除了Mini車型之外，寶馬還在英格蘭(lan) 古德伍德工廠生產(chan) 勞斯萊斯車型。寶馬在史雲(yun) 頓也建有衝(chong) 壓工廠，負責生產(chan) Mini的車身板件，另外其在海姆斯霍爾也擁有一座引擎工廠。Zipse表示，英國是Mini的最大市場，這有助於(yu) 緩和未來出現的關(guan) 稅問題。

豐(feng) 田同時也宣布提升在英國的產(chan) 量，從(cong) 明年年底開始，其位於(yu) 德比附近的工廠將為(wei) 鈴木生產(chan) 混動汽車，使用的平台與(yu) 卡羅拉旅行車一致，而使用的引擎則是來自於(yu) 威爾士迪賽德工廠。該協議並未涉及新的投資，或增加新的就業(ye) 崗位，但將會(hui) 使產(chan) 量增加，並且幫助保障現有的工作崗位。