在國內(nei) 豪華車市場，作為(wei) 一線豪華品牌的奔馳近幾年取得的成績有目共睹，旗下的奔馳C級和奔馳E級在銷量上長期為(wei) 例豪華轎車領域的前幾名。在汽車銷量榜上，相較於(yu) 去年12月的13091台，奔馳E級以15801台的銷量力壓奧迪A6L，在車市遇冷的背景下還能實現逆增長，這和奔馳的營銷和產(chan) 品質量還有品牌效益不無關(guan) 係。

為(wei) 提升產(chan) 品競爭(zheng) 力，3月13日，奔馳推出了自己的新款奔馳E級。新款奔馳E級共計推出10款車型，售價(jia) 區間依舊為(wei) 43.58—62.98萬(wan) 元。888电子游戏官网最大的改變在於(yu) 更新了動力係統，現有1.5T+48V輕混係統、2.0T高功發動機以及2.0T+48V輕混係統三種動力選擇，全係滿足國VI排放。另外在配置上也有略微升級。

在外觀上，新款奔馳E級並未作出太大改變，依舊是熟悉的造型，給人一種大氣、穩重的感覺，不管是中年人還是年輕人麵對奔馳E都是毫無抵抗力。奔馳E級的外觀不像奧迪那樣花裏胡哨，從(cong) 骨子裏散發出一種商務氣息。888电子游戏官网依舊提供大標運動版和立標豪華版兩(liang) 種車身外觀供消費者選擇。

在內(nei) 飾上，新款奔馳E級跟外觀一樣沒有太大變化，全液晶儀(yi) 表盤和中控顯示屏的一體(ti) 化設計，增強了整個(ge) 車內(nei) 的科技感和豪華感，整個(ge) 中控台簡潔大方，分區明確，三幅式多功能方向盤為(wei) 駕駛員提供了一個(ge) 便利的行駛環境。高配車型更是配有Burmester柏林之聲13喇叭音響，為(wei) 車內(nei) 提供了一個(ge) 更加精致的聽覺盛宴。

在配置上，新款奔馳E級在配置上相較於(yu) 現款進行了小幅升級，新款奔馳E級將低胎壓報警升級為(wei) 胎壓監測，但在奔馳E 260 L/E 300 L車型上取消了“防爆胎”。另外新款奔馳E級配有自動泊車，這對於(yu) 剛拿駕照不久，倒車還有些欠佳的人群來說，提供了幫助。

寫(xie) 在最後：在動力上，新款奔馳E級最大的變化就是在動力上的改變，新款奔馳E級將全麵摒棄代號為(wei) M274高、中、低功率2.0T渦輪增壓發動機。原來的E200L，新命名為(wei) E260L，換用1.5T渦輪增壓發動機+48V輕混係統，888电子游戏官网最大功率135kW，峰值扭矩280N·m。E300L的命名並未變化，但全係換裝了代號為(wei) M346的2.0T渦輪增壓高功率發動機，最大功率190kW，最大扭矩370N·m，百公裏加速時間6.6s。原來的E320L，新命名為(wei) E350L，並換裝了2.0T+48V輕混係統，發動機最大功率220kW，最大扭矩400N·m，電機總功率16kW，總扭矩249N·m，僅(jin) 6.1s速度便可破百。新款奔馳E級全係配9擋手自一體(ti) 變速箱。

總的來說，新款奔馳E級相較於(yu) 現款並未作出太大改變，隻是進行了小幅度的升級。入門車型變為(wei) 1.5T的動力讓人不禁感歎，隨著排放法規的日益森嚴(yan) ，連奔馳E級這種中大型豪華轎車都用上了1.5T的發動機，但對於(yu) 消費者來說，40多萬(wan) 買(mai) 一台1.5T動力的豪華車，會(hui) 有抵觸情緒嗎？