如今一說到純電動車，大部分人都會(hui) 首先想到自主品牌和新勢力造車，的確，在大力推動新能源汽車發展的中國，自主品牌和新勢力造車是純電動車領域的主力軍(jun) ；但與(yu) 此同時，歐洲傳(chuan) 統汽車廠商也正在全力研發自己的純電動車型，其中一些甚至已經在國內(nei) 發售。

寶馬 i3

寶馬i3是寶馬推出的一款小型純電動車，其外觀設計相當前衛、科幻，內(nei) 飾中的大量環保材料以及早期車型的碳纖維車架讓i3擁有彷如概念車般的前衛體(ti) 驗。不過，獨特的設計以及高昂的製造成本也意味著高昂的售價(jia) ，早起售價(jia) 動輒40萬(wan) 元；這直接影響到了i3在中國市場的銷售，在2019年1月，寶馬僅(jin) 售出2598台i3。

而在日前最新發布的2019款快充版i3中，續航裏程被提升至340km，價(jia) 格也下調至33.98萬(wan) 元，但對於(yu) 消費者來說，33.98萬(wan) 元的一台純電動小型車依然不是那麽(me) 容易接受。不過由於(yu) i3小巧的身形以及兼顧顏值與(yu) 實用性的內(nei) 飾設計，它依然是一款非常適合日常代步使用的小車；若非受到價(jia) 格影響，i3一定會(hui) 受到眾(zhong) 多年輕消費者的青睞。

捷豹 I-PACE

I-PACE是英國汽車品牌捷豹推出的首款純電動量產(chan) 車型，辨識度極高的家族式前臉加上運動感十足的溜背車身，I-PACE的顏值可以說是相當高；而前後雙電機帶來的294kW綜合功率以及696N·m的綜合扭矩也讓I-PACE得以在短短4.8秒內(nei) 完成0-100km/h加速，加上456km的續航裏程，性能表現可以說是相當出色的。

不過，高性能與(yu) 高顏值的代價(jia) 當然也是高昂的售價(jia) ，63.08-71.68萬(wan) 元的價(jia) 格使其成為(wei) 少數富人的個(ge) 性選擇，在2019年首月銷量僅(jin) 11台，實在是少得可憐。

大眾(zhong) 高爾夫新能源

而作為(wei) 德係汽車代表性品牌的大眾(zhong) 也以其標誌性掀背車高爾夫為(wei) 基礎研發推出了一款888集团电子游戏官网型：高爾夫新能源（e-Golf）。在最新發售的2018款車型身上，原有得插電式混合動力係統已被升級為(wei) 純電動係統，提供最高100kW和290N·m扭矩的動力性能，以及255km的續航裏程。

不過由於(yu) 純電動的高爾夫新能源為(wei) 進口車型，其售價(jia) 高達24.68萬(wan) 元，這樣的售價(jia) 甚至比國產(chan) 的高爾夫GTI還要貴，對於(yu) 普通消費者來說，性價(jia) 比可以說是比較低的，致使高爾夫新能源在2018年的全年總銷量都僅(jin) 為(wei) 591台。

結語

目前，由於(yu) 傳(chuan) 統廠商們(men) 強大研發團隊和豐(feng) 富資金支持帶來的技術優(you) 勢，這些傳(chuan) 統汽車廠商推出的純電動車型在技術角度，尤其是在可靠性和使用體(ti) 驗方麵更有優(you) 勢；但是製造成本、進口成本以及無政策補貼導致高昂的售價(jia) 導致這些海外品牌的純電動車型市場表現平平，注定是少數人的個(ge) 性玩物，即將在國內(nei) 銷售的奧迪e-tron顯然也會(hui) 遇到同樣的問題，除非它們(men) 能夠與(yu) 國內(nei) 廠商合作，將這些出色的車型加入到國產(chan) 係列中吧。