看標題，可能很多人都覺得小編瘋了。這三款不是一個(ge) 級別的車怎麽(me) 能放在一起討論，新寶駿RS-5有什麽(me) 底氣跟上麵三位老大哥叫板？其實還真不是小編瘋了，最近拿新寶駿RS-5與(yu) 諸多合資車放在一起比較的話題非常多。無論是媒體(ti) 還是坊間拿新寶駿RS-5進行這樣的比較，都是對這款888电子游戏官网的高度認可。那麽(me) 新寶駿RS-5到底哪些亮點可能拿出來比肩？我認為(wei) 是兩(liang) 點，一個(ge) 是其靚麗(li) 大氣獨具質感的外觀，一個(ge) 便是其智能駕駛的傑出表現。

概念車外觀 與(yu) 眾(zhong) 不同

首先說到新寶駿RS-5的外觀，一看到絕對會(hui) 被驚豔到了，尤其是換上了新的鑽石車標後更具有國際範，很多人都成這款車完美沿了概念車的設計，絲(si) 毫沒有縮水。就這點而言，真的比途觀和XC60要好的多。新寶駿RS-5點陣式的大中網很有精致感，再加上分體(ti) 式的大燈設計，讓整個(ge) 前臉更加厚重，與(yu) 寶駿530相比更加寬大和動感，整體(ti) 給人就有一種很強烈的視覺衝(chong) 擊力。而修長的日行燈（包括轉向燈）更是增添了一份“殺氣”，稍稍凸起的發動機蓋線條富有力量感，整個(ge) 前臉使人一眼便能認出它來，辨識度十分高。

車身側(ce) 麵相當地緊湊和硬朗。車輪拱的四方造型野性十足，車頭與(yu) 車身交錯的腰線很有設計感，凸顯了車身的精致感，車頂采用懸浮式車頂和雙色搭配，彰顯年輕和運動，但是雙色車身好像隻出現在中高配車型上。

在車身尺寸上長寬高分別為(wei) 4570*1870*1720mm，軸距是2700mm，是一副標準的緊湊級SUV尺寸，但在寬度上相比同級對手是更具優(you) 勢，適合年輕人越野撒歡。

新寶駿RS-5光憑整體(ti) 外觀設計，便吸引了不少人眼球，就像一股靈氣注入，讓人耳目一新，實在不輸合資產(chan) 品。

讓車更智能 探索智能出行新體(ti) 驗

作為(wei) 新寶駿戰略的開篇之作，新寶駿RS-5定位超強智能駕控SUV，加持多項前沿科技配置： 因全係標配科技車聯網係統，所有用戶均可享受智能語音交互、在線智慧導航、在線音樂(le) 及娛樂(le) 、WIFI互聯係統和OTA遠程在線升級等豐(feng) 富互聯出行服務。新寶駿RS-5深入洞察用戶需求，打造出基於(yu) 地圖的場景應用，這是真正具備互聯思維和符合用戶需求的交互邏輯。這些前言科技配置，是以上三款合資產(chan) 品都不具備的，了解奔馳的朋友都知道，雖然自身科技體(ti) 驗出色，在C係絲(si) 毫感受不到其為(wei) 年輕人量身打造的影子，完全機械感的駕駛；途觀就更不用說了，簡單得非常大眾(zhong) 。也就是XC60還好一些。

新寶駿RS-5在車載智能配置上也是跨級挑戰，不僅(jin) 功能強大而且在內(nei) 容上十分豐(feng) 富，它具備了ADAS L2級別自動駕駛和14項全能駕駛輔助技術。比如在高速上行駛的時候，就可以開啟ACC自動巡航，相關(guan) 功能模塊就可以自動的監控車輛前方的情況，可以做到非常智能的和前方車輛保持安全距離，減少駕駛員不必要的操作，從(cong) 而減少誤操作。這樣不僅(jin) 可以給駕駛員帶來更多的便利，在安全駕駛方麵的表現也更優(you) 秀。

新寶駿RS-5所具備的14項全能駕駛輔助技術，不僅(jin) 涵蓋了前文所介紹的途觀L的一係列功能，更有TSW限速標識預警、TJA交通擁堵輔助、BCA彎道巡航輔助、TSA智能限速輔助、LKA車道保持輔助等一係列高科技駕乘輔助功能，可以輕鬆實現智能駕駛，從(cong) 而讓駕駛從(cong) 技術考驗變成藝術享受。

總結：當然途觀、奔馳C、沃爾沃XC60也都有自己的特點和受眾(zhong) ，但就價(jia) 格匹配而言，新寶駿RS-5真的對這三位老大哥產(chan) 生了錯位競爭(zheng) ，無論是外觀還是科技駕駛體(ti) 驗，都遠遠超過很多合資產(chan) 品，值得消費者關(guan) 注。