2019年上海車展，奇點汽車全球首發高品質微型智能電動汽車iC3概念車，該車型利用豐(feng) 田eQ為(wei) 基礎開發，預計將於(yu) 2021年初量產(chan) 上市。

發布會(hui) 上，奇點汽車CEO沈海寅與(yu) 奇點汽車首席設計師杜寶南共同揭幕了iC3量產(chan) 概念車“Urban Dream Chaser”，同時還發布了“大車＋小車、4輪＋2輪、乘用＋商用”的奇點全場景出行生態圖譜。

以豐(feng) 田授權的eQ為(wei) 基礎打造全新戰略車型奇點iC3

奇點iC3是基於(yu) 豐(feng) 田的授權、以豐(feng) 田eQ為(wei) 基礎開發的一款高品質微型智能電動汽車，專(zhuan) 門針對城市短途出行或共享出行市場而生，i代表intelligent、C代表Chaser（靈感來自概念車名稱“Urban Dream Chaser都市逐夢者“）、3代表車型尺寸。一改 “落伍”、“老土”、“劣質”的傳(chuan) 統微型電動車刻板印象，奇點汽車希望基於(yu) 原本豐(feng) 田高品質的eQ車型，並利用全新的內(nei) 外飾設計、增強優(you) 化後的三電係統以及奇點領先的智能化技術，將iC3打造為(wei) “集品質感、科技感、潮流感於(yu) 一身的全新價(jia) 值高品質微型智能電動汽車，從(cong) 而切入高品質微型電動車這一空白市場。” 奇點也是首家選擇利用外資品牌的成熟電動車進行888电子游戏官网型開發的國內(nei) 電動汽車廠商。

奇點iC3量產(chan) 概念車——Urban Dream Chaser造型設計

奇點iC3車身尺寸長寬高為(wei) 3166mm＊1680mm＊1480mm、軸距為(wei) 2000mm、和同級車型相比iC3繼承了eQ車型原有的空間布局優(you) 勢，擁有舒適的四座駕乘空間。性能方麵，奇點iC3 將在充滿電後的續航裏程超過 300km，全新的電池包可支持快充模式，更適合都市短途出行或共享出行場景。奇點汽車表示計劃在2021年初開始生產(chan) 這款緊湊型城市電動車的量產(chan) 版。

奇點iC3量產(chan) 概念車——Urban Dream Chaser內(nei) 飾設計

設計方麵，奇點iC3以“都市逐夢者”為(wei) 主題、設計靈感來自太空漫遊，並以“機能感”為(wei) 設計理念：今日，手機已成為(wei) 擴展人體(ti) 機能的智能終端，奇點希望利用智能汽車進一步拓展人的能力；奇點向探索者們(men) 致敬，也希望通過智能汽車提供探索生活的更多可能性。全新戰略車型將延續這一基因，以機能感為(wei) 設計理念，秉承：科技、品質、潮流三個(ge) 關(guan) 鍵詞，用智能化設計拓展人對周圍環境的感知、用人性化設計提升駕乘過程中的易用性。繁忙擁擠的都市中，每個(ge) 鮮活個(ge) 體(ti) 都有獨一無二的DNA，也擁有無可比擬的夢想，他們(men) 在特立獨行的軌道上肆意人生而又彼此連接，而奇點iC3將載著“都市逐夢者”駛向未知而浩瀚的前方。

奇點iC3量產(chan) 概念車——Urban Dream Chaser儀(yi) 表台設計

沈海寅表示：“奇點iS6是針對都市中遠途出行而開發的高品質中大型智能電動SUV，奇點iC3是針對都市短途出行和共享出行開發的高品質微型智能電動汽車，兩(liang) 者以互補的定位實現互聯網時代下豐(feng) 富出行場景的滿足。奇點汽車將利用高品質的豐(feng) 田eQ車型實現全888电子游戏官网型奇點iC3的高效研發與(yu) 快速量產(chan) ，從(cong) 而加速產(chan) 品線的豐(feng) 富。”

發布會(hui) 上，奇點汽車還發布了“大車＋小車、4輪＋2輪、乘用＋商用”的車型布局戰略。通過對互聯網時代用戶出行場景的深度洞察，奇點汽車希望通過更具創新意識的產(chan) 品戰略組合，構建出以智能為(wei) 基礎、以用戶體(ti) 驗為(wei) 核心的奇點全場景出行生態圖譜。

“大車＋小車、4輪＋2輪、乘用＋商用”奇點全場景出行圖譜

2019年量產(chan) 的中大型智能電動SUV——iS6和全場景養(yang) 成型智能電動MPV——iM8將滿足三口、四口家庭的中遠途出行場景，而iC3將個(ge) 性、時尚的95後年輕人群、家庭第二台車及共享出行市場作為(wei) 目標，滿足都市內(nei) 的短途出行需求。另外，奇點汽車高品質智能電動商用車基地已於(yu) 2018年10月在湖南省株洲高新區新馬工業(ye) 園正式動工，株洲基地的建立也成為(wei) 奇點汽車進軍(jun) 新能源商用車市場、智能物流領域的重要部署。

新能源補貼不斷退坡，即將“斷奶”的中國新能源汽車正處在由政策培育期向市場化發展轉化的關(guan) 鍵時期。在後補貼時代，所有企業(ye) 都站在同一起跑線上，考驗是一樣的，大家麵臨(lin) 的就是一個(ge) 問題：如何靠產(chan) 品打動市場？是否最終滿足用戶的需求？破而後立，正如奇點汽車CEO沈海寅所說：“奇點從(cong) 來就沒有將新能源補貼政策視為(wei) 進入智能電動汽車行業(ye) 的必要條件來考慮。以電動化為(wei) 平台、智能化為(wei) 核心競爭(zheng) 力，奇點堅持以‘滿足互聯網時代豐(feng) 富的出行場景需求’、‘對標豪華車型的高品質和高性價(jia) 比’為(wei) 自己的‘盔甲護身’，在中國汽車行業(ye) 的浪潮中砥礪前行，致力於(yu) 讓每次出行都成為(wei) 美好的記憶。”