自上市以來，指南者就被賦予了“小號大切諾基”的稱號，它的整體(ti) 外觀足夠時尚，車身線條有棱有角，氣場十分強大，討人喜歡。七孔進氣格柵儼(yan) 然成為(wei) Jeep家族的標識之一，辨識度極高。

大燈燈組與(yu) 進氣格柵相連，提升了整體(ti) 感。光源方麵，在高配車型上，將配備氙氣大燈，而在中低配車型上，則是配備了鹵素大燈。

17英寸的五輻輪圈很有力量感，輪輻十分粗壯，輪胎規格為(wei) 225/60 R17。

車身側(ce) 麵的造型很硬朗，黑色的輪眉透露著些許力量感。車身尺寸方麵，其長寬高分別為(wei) 4415/1819/1650mm，軸距為(wei) 2636mm。

此外，在新推出的改款車型上，指南者還增加了雙拚車身的車型，相比車頂與(yu) 車身同色的版本車型，它看上去更加炫酷，整車的顏值得到了進一步的提升。

尾部的造型中規中矩，層次分明。在四驅車型上，左側(ce) 下方還有著顯眼的4×4標識。

內(nei) 飾給人不錯的精致感，中控台上方使用了較多的軟性材質進行覆蓋，在細節之處還使用了黑色的烤漆麵板進行點綴，視覺效果很出眾(zhong) 。

8.4英寸的中控屏顯示效果很清晰，運行流暢，且支持蘋果的CarPlay和百度的CarLife手機互聯功能。

座椅采用了真皮的材質並輔以紅色縫線處理，靠背上印有“Jeep”的標識，內(nei) 部的填充物很紮實，對身體(ti) 的承托性表現不錯。

前排儲(chu) 物空間表現一般，中央扶手箱內(nei) 部的容積並不大，擋把前方以及門板手處的儲(chu) 物槽可以用來放車鑰匙之類的小件物品。

配置方麵，以這輛2019款 220T 自動家享四驅版為(wei) 例，其配備有全景天窗、電子手刹、自動空調、倒車影像、無鑰匙啟動/進入、四驅係統、8.4英寸觸摸屏、真皮座椅等諸多配置，配置表現完全夠用了。

乘坐空間方麵，身高178cm的體(ti) 驗者坐進前排並將座椅位置調至最低後，頭部空間還有一拳的富裕。來到後排後，體(ti) 驗者的腿部還能有一拳三指的腿部空間，而頭部空間則僅(jin) 剩下一指左右，比較局促。

後排地台有一定的凸起，但處於(yu) 可接受的範圍內(nei) 。

動力方麵，改款後的Jeep指南者在保留原有1.4T發動機的基礎上，新增加了一台代號為(wei) GSE-T4的1.3T四缸渦輪增壓發動機，該發動機采用了缸內(nei) 側(ce) 置直噴、集成式水冷中冷器、雙渦管增壓器等多項技術，並標配自動啟停功能。參數方麵，其最大功率173馬力，最大扭矩270牛·米，數據上看著足夠亮眼。

變速箱方麵，與(yu) 1.4T發動機匹配的是7速雙離合變速箱；而1.3T發動機不僅(jin) 匹配了6速手動以及7速雙離合變速箱，在四驅車型上，還搭載了9速手自一體(ti) 變速箱，擁有4個(ge) 超速擋和更寬泛的齒比範圍，換擋更加平順。

四驅係統方麵，指南者上配備了Selec Terrain路況模式自選係統以及Active Drive智能四驅係統，擁有泥地、沙地、雪地等多種路況模式，並搭載同級別少見的後橋分離技術，在路況較好的工況下，可進一步節省燃油。

探歌作為(wei) 一汽-大眾(zhong) 旗下的首款SUV車型，出色的外觀設計賦予了它極高的顏值。更小巧的車身體(ti) 型，更年輕的前臉設計以及前包圍上的造型獨特的環狀LED日間行車燈，讓它吸引了不少年輕消費者。倒梯形的中網樣式很有家族特色，正中的大眾(zhong) 品牌標識足夠醒目。

燈組的造型銳利，高配車型上，配備的是全LED大燈，低配車型上則配備了鹵素大燈。

17英寸的雙色輪圈造型動感，輪胎規格為(wei) 215/55 R17。

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車身側(ce) 麵視覺效果偏低，線條流暢，更像是一輛加高的兩(liang) 廂車。車身尺寸方麵，國產(chan) 加長後的探歌長寬高分別為(wei) 4318/1819/1582mm，軸距為(wei) 2680mm。

車尾的設計很簡潔，平直的車尾線條讓整個(ge) 車尾更顯立體(ti) ，排氣為(wei) 隱藏式的設計，後包圍上“排氣口”實際上僅(jin) 為(wei) 裝飾。

內(nei) 飾方麵，仍舊有著濃鬱的大眾(zhong) 風格，方向盤、擋把的造型都相當熟悉了。做工用料方麵，整體(ti) 內(nei) 飾的做工還算不錯，但中控台使用了較多的硬性材質，用料上還有提升的空間。

8英寸的中控屏無論是運行速度還是顯示效果都很好，且支持CarPlay和CarLife手機互聯，美中不足的一點是這塊屏幕容易沾染指紋和灰塵。

真皮座椅的觸感細膩，椅背很柔軟，但座墊略微偏硬。

前排儲(chu) 物空間的表現尚可，擋把前方有一個(ge) 較大的儲(chu) 物格，但中央扶手箱的開口較小，內(nei) 部進深也比較有限。

配置方麵，以這輛280TSI DSG四驅舒適型為(wei) 例，其配備有全景天窗、電子手刹、自動駐車、無鑰匙啟動/進入、四驅係統、8英寸觸摸屏、真皮座椅等諸多配置，配置表現很不錯。

乘坐空間方麵，身高178cm的體(ti) 驗者坐進前排並將座椅位置調至最低後，頭部空間一拳有餘(yu) 。來到後排後，體(ti) 驗者腿部空間為(wei) 一拳三指，頭部空間則為(wei) 四指，表現中規中矩。

動力上，探歌上搭載了1.2T和1.4T兩(liang) 款渦輪增壓發動機，其中1.2T渦輪增壓發動機最大功率116馬力，最大扭矩為(wei) 175牛·米；而1.4T渦輪增壓發動機最大功率分別為(wei) 150馬力（高功率）/131馬力（低功率），最大扭矩分別為(wei) 250牛·米（高功率）/225牛·米（低功率）。

變速箱方麵，與(yu) 1.2T渦輪增壓發動機匹配的是5擋手動變速箱，而與(yu) 1.4T渦輪增壓發動機匹配的則是7速雙離合變速箱。需要說明的是，探歌的四驅版本車型所配備的是代號為(wei) DQ381的濕式雙離合變速箱，而其餘(yu) 自動擋車型則配備的是代號為(wei) DQ200的幹式雙離合變速箱。

四驅係統方麵，探歌上所配備的是第五代的瀚德Haldex全時四驅係統，正常情況下前後軸的動力分配為(wei) 90:10，Active Control駕駛模式提供了雪地模式、公路模式、越野模式和越野個(ge) 性化4種模式供駕駛者選擇。

途嶽是上汽大眾(zhong) 推出一款全新緊湊型SUV，未來或將代替老途觀，成為(wei) 上汽大眾(zhong) 主打的緊湊SUV，有著極高的重要性。途嶽的整體(ti) 設計風格跟大哥途昂有著些許相似，尺寸較大的頭燈組與(yu) 鍍鉻中網融為(wei) 一體(ti) ，有一定的視覺衝(chong) 擊感。

大燈燈組的麵積很大，全係車型的遠近光均采用了LED光源，隻是在低配車型上燈組內(nei) 部並未配備透鏡，視覺效果有一定折扣。

雙五輻的18英寸輪圈很耐看，輪胎規格為(wei) 225/50 R18。

車身側(ce) 麵的線條十分飄逸，腰線從(cong) 前翼子板貫穿至車尾。車身尺寸方麵，其長寬高分別為(wei) 4453/1841/1632mm，軸距為(wei) 2680mm。

車尾整體(ti) 造型飽滿圓潤，符合大眾(zhong) 審美，後包圍上的“排氣口”同樣也是裝飾件，真正的排氣管被隱藏在車尾下方。

內(nei) 飾的樣式更顯年輕，拚色的設計一定程度上提升了檔次感。用料方麵，中控台上方使用了較多的搪塑軟性材質，下方則是使用了帶縫線的皮質材料進行包裹，整體(ti) 的做工用料水準表現很好。

中控屏幕的尺寸同樣為(wei) 8英寸，大眾(zhong) 家族旗下的這套多媒體(ti) 係統幾乎讓人挑不出毛病，功能配備十分全麵。

皮質座椅為(wei) 拚色的設計，乘坐的舒適性不錯，內(nei) 部的填充物很柔軟。

前排儲(chu) 物空間的表現不錯，擋把前方有一個(ge) 較大的儲(chu) 物格，中央扶手箱的內(nei) 部容積也比較可觀。

配置方麵，以這輛280TSI 豪華型為(wei) 例，其配備有全景天窗、電子手刹、後駐車雷達、倒車影像、座椅加熱、LED大燈、自動大燈、自動空調、自動雨刷、無鑰匙啟動/進入、8英寸觸摸屏、皮質座椅等多項配置，配置可以說是相當豐(feng) 富了。

乘坐空間方麵，身高178cm的體(ti) 驗者坐進前排並將座椅位置調至最低後，頭部空間有一拳三指。來到後排後，體(ti) 驗者腿部空間為(wei) 一拳四指，頭部空間為(wei) 一拳，空間表現比較富裕。

動力方麵，途嶽全係提供了兩(liang) 款發動機給消費者選擇，其中280TSI車型搭載1.4T渦輪增壓發動機，其最大功率為(wei) 150馬力，最大扭矩為(wei) 250牛·米，與(yu) 之匹配的是代號為(wei) DQ200的7速幹式雙離合變速箱；而330TSI車型搭載2.0T渦輪增壓發動機（低功率），其最大功率186馬力，最大扭矩320牛·米，與(yu) 之匹配的是DQ381七速雙離合變速箱，並搭載四驅係統。

總結：

以上就是本次推薦的三款緊湊型SUV了，它的外觀顏值都很高，都很討消費者的喜歡，可以說是各有風格。

一直以來，大眾(zhong) 旗下的SUV車型在各個(ge) 方麵的表現都相當均衡，途嶽和探歌也不例外，新一代的大眾(zhong) 家族化設計賦予了它們(men) 較高的外觀顏值，且內(nei) 飾設計也具有較高的檔次感。不過，途嶽的四驅係統僅(jin) 配備在330TSI車型上，而330TSI車型的入門價(jia) 格也達到了20.88萬(wan) 元，相對略貴。

至於(yu) 指南者，在外觀方麵更為(wei) 霸氣些，且高配車型上搭載了Jeep自家拿手的四驅係統，其四驅車型的入門價(jia) 格和探歌一樣，均不超過20萬(wan) 元，對於(yu) 想買(mai) 一輛四驅SUV的消費者來說，是個(ge) 不錯的選擇。

而倘若你對越野性能有著更高的要求，在指南者整個(ge) 車係中，還有一款Traihawk車型可以選擇，相比於(yu) 普通版車型，它的外觀足夠野性，且接近角（31°）以及離去角（32°）表現更好，有著更強的全路況通過性能。