過去提到中國汽車零部件的發展狀況，我們首先想到的就是兩句話，一句是中國汽車零部件大而不強，另一句是零部件產業多年來散亂差的局麵沒有得到根本的扭轉，中國汽車零部件嚴重滯後於整車。但是在4月23日，“《中國商用車懸架產業發展報告（2019）》藍皮書發布會暨2019年中國商用車及懸架產業發展研討會”上，中國汽車工程學會名譽理事長付於武卻提出了新觀點。
付於武表示，根據《中國汽車零部件的發展現狀》報告顯示，經過多年的發展，我國擁有汽車零部件製造企業100000餘家，其中列入《中國汽車零部件的發展現狀》統計範圍的50000萬餘家，銷售收入在兩千萬之上的零部件企業有13000家，僅從數量來看，在全球範圍內做到這個程度的隻有中國。
不僅如此，據統計，五年前世界汽車零部件100強，中國隻有1家，而現在進入汽車零部件100強已經增長到了8家，一些零部件企業脫穎而出。這充分的說明了，五六年的時間內，中國汽車零部件產業不僅發展迅速，還扭轉了中國汽車零部件長滯後於正車發展的局麵。
但是，我們不能因為這些成績就沾沾自喜，和世界水平的零部件相比，我們還存在差距，需要進步和發展的地方還很多，特別是在這個產業變革時期，零部件企業一定要抓住機遇，加緊布局，聚焦核心技術重點突破。
具體該如何做呢，付於武給出了建議。他表示，首先，零部件商供應商要抓緊布局，從一個物質形態零部件的供應商要變成一個科技方案的提供商。第二，技術要多元化、多樣化。第三，跨界合作，產學研協同發展。但是最為重要的是還是做好產品，隻有好的產品才是最最核心的競爭力。
