在全球汽車電動化的過程中，2019年將是對於(yu) 電動車的發展具有重要意義(yi) 的一年，多數廠家集中發力，希望在一場電動化轉型中取得佳績，別克VELITE 6作為(wei) 別克品牌下第一款純電動車型，肩負著重要使命。

VELITE 6基於(yu) 全新的電動車平台研發，定位是一款MAV車型，很多人肯定不太明白，SUV，MPV我都懂，這個(ge) MAV是什麽(me) 意思？MAV是Multi-activity vehicle的縮寫(xie) ，意思是多功能運動型轎車，是介於(yu) 轎車與(yu) MPV車型之間的一種類型，具有兩(liang) 者各自的優(you) 點。

獨具“未來感”的外觀設計

外觀設計與(yu) 之前的VELITE概念車整體(ti) 保持一致，充滿未來感，獨具特色的星輝藍配色，配合其動感的車身線條，營造出一種與(yu) 眾(zhong) 不同的設計感和科技感，突顯其電動車的獨特魅力。

從(cong) 車頭部分，我們(men) 能看到該車最具“殺氣”的部分，全LED的頭燈造型十分銳利， “L”形的日間行車燈勾勒出一個(ge) 回旋鏢的形狀，在邊角處下滑連接到前包圍上的黑色導流槽，這可不是裝飾，而是真正會(hui) 起到導流作用的通風孔。中間的別克logo被一圈藍色飾條包圍，突顯了其新能源的身份，這樣的裝飾在全車多處可見，經典的別克飛翼造型貫穿整個(ge) 車頭左右，與(yu) 大燈內(nei) 部相連接，極具辨識度。

從(cong) 車身側(ce) 麵我們(men) 能看出MAV的特別之處，獨特的造型使其在4650mm的車身長度內(nei) 同時擁有MPV的大空間和普通轎車的動感外形，該車的側(ce) 麵線條非常具有層次感，三條明顯的腰線勾勒出非常強的運動氣息。

後腰線連接到車身尾部與(yu) 尾燈造型連為(wei) 一體(ti) ，各個(ge) 尾燈分區安放在不同的位置，從(cong) 上到下分別為(wei) 示寬燈/刹車燈，轉向燈，倒車燈，設計位置很低的倒車燈在實際使用中容易被其他人忽略而導致一些安全性問題。

動感的內(nei) 飾造型，優(you) 秀的車機係統

內(nei) 飾設計整體(ti) 依然是傳(chuan) 統的燃油車造型，但是設計上更加新穎運動，非對稱式的設計，翼展的造型在內(nei) 飾中也多出體(ti) 現，處處可見的藍色元素也顯示出該車與(yu) 傳(chuan) 統燃油車的不同之處。

10英寸的液晶屏搭載全新的eConnect 2.0車互聯技術，我們(men) 可以通過微信安吉星小程序向車機推送位置作為(wei) 導航目的地，還可以推送手機上的在線音樂(le) ，支持組建車隊來與(yu) 好友進行實時的聊天和位置共享，通過手機，除了可以進行常規的車輛解鎖，還可以將車輛使用權授權給別人。

該車並沒有采用在電動車上流行的旋鈕式或是懷檔式換擋，而是常規的直排式換擋，在座椅，方向盤以及擋杆的各個(ge) 真皮縫線處均采用藍色縫線設計，皮質與(yu) 翻毛皮的拚接座椅，具有很強的質感的同時，還有很好的乘坐舒適度。

後排座椅同樣為(wei) 這樣的設計，由於(yu) 是電動車新平台，後排地板為(wei) 純平設計，不過遺憾的是並沒有配備中央座椅頭枕以及後排中央扶手，後排的出風口和兩(liang) 個(ge) USB電源可以說是很良心的設計了，大尺寸的全景天幕提供了很好的視野。

動力滿足家用，價(jia) 格更加親(qin) 民

在動力上，該車采用前輪單電機驅動，最大115馬力，最大扭矩255牛米，電池容量為(wei) 35kwh，工信部續航裏程為(wei) 301km，快充可以在40分鍾充滿80%電量，慢充充滿100%需要6個(ge) 小時，和特斯拉的前後雙備箱有所不同，該車前箱為(wei) 普通的電動機倉(cang) 。

VELITE 6的外觀和內(nei) 飾都非常具有設計感，時尚而且動感，動力參數雖然不是很強，但是基本滿足日常家用，在城市道路行駛中，有著不錯的質感，工信部301km的續航裏程在實際使用中肯定不會(hui) 達到這樣的成績，但是已基本符合其補貼後16.58-18.58萬(wan) 元的價(jia) 位，對於(yu) 一些具備充電條件的家庭來說，VELITE 6是一個(ge) 非常不錯的選擇。