2.0T剛上 東(dong) 風日產(chan) 1.5T發動機就曝光 奇駿、逍客將陸續搭載

就在這幾年，小排渦輪增壓發動機已經成為(wei) 傳(chuan) 統燃油發動機的一個(ge) 發展趨勢了。很多車企已經在這一領域開始布局了，而今又有消息傳(chuan) 出，東(dong) 風日產(chan) 正在進行東(dong) 風日產(chan) 正在進行MR15DDT&20DDT發動機項目的相關(guan) 招標工作。其中，MR15DDT為(wei) 一台全新的1.5T渦輪增壓發動機，預計未來也會(hui) 搭載在東(dong) 風有限，東(dong) 風日產(chan) 旗下的一些車型上。MR20DDT的發動機則為(wei) 2.0T渦輪增壓發動機。

那麽(me) 從(cong) 公示上來看，MR15DDT&20DDT發動機將由東(dong) 風汽車有限公司東(dong) 風日產(chan) 發動機分公司、東(dong) 風汽車有限公司東(dong) 風日產(chan) 發動機鄭州分公司負責生產(chan) 。

目前東(dong) 風日產(chan) 已經國產(chan) 了HR16、MR20、QR25等發動機，進氣形式均為(wei) 自然吸氣，此前曾推出的逍客1.2T以及在售的天籟2.0T均為(wei) 進口發動機。在當前汽車發展趨勢下，東(dong) 風日產(chan) 也在加快渦輪增壓發動機國產(chan) 的進程。

關(guan) 於(yu) 這個(ge) 2.0T發動機我們(men) 也並不陌生，其就是東(dong) 風英菲尼迪QX50和全新天籟身上的2.0L VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發動機。而這台全新的1.5T發動機對於(yu) 東(dong) 風日產(chan) 的意義(yi) 可能會(hui) 更加重要。

東(dong) 風日產(chan) 的1.5T發動機雖然參數及數據並未公布，參考到東(dong) 風日產(chan) 此前推出的搭載1.6T發動機的騏達，其最大功率為(wei) 140千瓦，考慮到排量不同，1.5T發動機的數據有可能沒有1.6T數據那般優(you) 秀，但應該也會(hui) 比現款奇駿、逍客搭載的113千瓦的2.0L自然吸氣發動機的數據表現優(you) 秀。

未來這款發動機將會(hui) 逐步搭載在東(dong) 風日產(chan) 旗下的小型、緊湊型甚至中型車上，很有可能接替已經服役多年的2.0L自然吸氣發動機。

畢竟現款奇駿113千瓦的2.0L發動機在本田CR-V的142千瓦的1.5T發動機麵前真的有些拿不出手，它的出現可以補齊東(dong) 風日產(chan) 在動力方麵的不足，更好的滿足不同消費者的需求。

麵對國六時代的到來，東(dong) 風日產(chan) 此次投產(chan) 全新1.5T發動機不僅(jin) 可以解決(jue) 其國六排放的問題，動力方麵應該也會(hui) 有提升，此外，排量減少又會(hui) 帶來價(jia) 格方麵的優(you) 勢。像我們(men) 熟知的東(dong) 風日產(chan) 逍客，奇駿，軒逸，東(dong) 風啟辰D60、T90等車型上將陸續搭載。隨著未來全新發動機的投產(chan) ，現搭載的2.0L 和2.5L 自然吸氣發動機的MR 201，QR 25，有希望換上全新的1.5T 渦輪增壓發動機。同時也不排除將更高的動力係統進行下放。