對於(yu) 小型SUV來說，本田繽智和XR-V這兩(liang) 位本田雙雄獲得了眾(zhong) 多消費者的青睞，無論是空間還是燃油經濟性，都非常優(you) 秀，不過畢竟隻是小型SUV，而且動力性稍弱，雖然有1.5T繽智的出現，但距離正式上市銷售還有一段時間，而且888电子游戏官网上市優(you) 惠幅度也有限，因此對於(yu) 想購買(mai) 更為(wei) 均衡SUV車型的消費者來說，廣汽三菱奕歌也是一個(ge) 不錯的選擇。

作為(wei) 緊湊級SUV車型，奕歌的長寬高尺寸分別為(wei) 4405*1805*1685mm，體(ti) 型全麵領先於(yu) 定位小型SUV的本田繽智和XR-V，而且相比大眾(zhong) 探歌這一同級別競爭(zheng) 對手，奕歌在長度和高度上也更有優(you) 勢，指導價(jia) 為(wei) 12.98-18.58萬(wan) 元，相比大眾(zhong) 探歌也更為(wei) 實惠，而且目前還有著2萬(wan) 元左右的價(jia) 格優(you) 惠，所以，實際上CVT版本最低價(jia) 格也就12萬(wan) 多接近13萬(wan) 的樣子，就算相比國產(chan) 緊湊級SUV車型，這個(ge) 價(jia) 格也非常具有競爭(zheng) 力。

都說三菱的車型和運動脫不開幹係，奕歌也是如此，前臉的造型總體(ti) 呈現出一個(ge) X形狀，大燈造型較為(wei) 犀利，加上鍍鉻飾條的點綴並連接兩(liang) 側(ce) 大燈，車頭部分還是體(ti) 現了精致的風格。

來到側(ce) 麵，奕歌的整體(ti) 輪廓在同級別中較為(wei) 個(ge) 性時尚，溜背式的車尾造型別具一格，上揚的腰線設計也體(ti) 現了時尚潮流，不過也造成了後窗麵積較小的問題，短前後懸的設計不但拉伸了車內(nei) 空間，對於(yu) 提升通過性也有一定幫助。

另外，奕歌的最低配車型配備了16英寸鋁合金輪轂，並匹配215寬度的鄧祿普輪胎，而其餘(yu) 車型則配置了18英寸雙色多幅鋁合金輪轂，並匹配了225寬度的橫濱輪胎。

為(wei) 了向經典的日蝕Eclipse跑車致敬，奕歌的尾部設計較有特色，一體(ti) 式的LED尾燈從(cong) 後風擋中部貫穿並凸起，形成一個(ge) 很明顯的擾流設計，層次感較為(wei) 豐(feng) 富，但個(ge) 人感覺還是與(yu) 本田競瑞的設計比較接近，都不符合主流審美。排氣管采用隱藏式布局，保險杠下方還增加了銀色飾板。

進入車內(nei) ，奕歌的內(nei) 飾風格都沒有外觀那麽(me) 個(ge) 性另類，不過依然采用了懸浮式中控觸屏的設計，8英寸的中控觸屏也是全新標配，還支持導航、藍牙電話、手機互聯、語音識別控製係統等功能，中控觸屏下方為(wei) 亮麵黑色飾板並輔以銀色線條點綴，檔次感和質感都不錯，隻是容易沾染上指紋。

另外，奕歌的中控台上半部分為(wei) 軟質材料，而下半部分則是采用了硬質塑料，做工用料一般，多功能方向盤則是全係標配，除了低配的兩(liang) 款車型外，其餘(yu) 車型均包裹了真皮材質，手感較為(wei) 細膩，加上仿皮材質的座椅，總體(ti) 上已經可以和這個(ge) 價(jia) 位的國產(chan) SUV車型相媲美。

安全性配置方麵，奕歌全係標配有前排雙氣囊、胎壓報警、倒車雷達等基本配置，除最低配車型外，還增加了ESP、上坡輔助、包括膝部氣囊在內(nei) 的全車8氣囊等配置，高配的兩(liang) 款車型還配置了主動刹車、360度全景影像等更為(wei) 全麵的配置。

舒適性配置方麵，奕歌全係標配了多功能方向盤、8寸中控觸屏、電動調節外後視鏡、自動空調、空氣淨化器等配置，而除了低配的兩(liang) 款車型外，還增加了自動駐車、分段式電動天窗、車頂行李架、無鑰匙進入和啟動、主駕駛電動調節和前排座椅加熱等實用功能，總體(ti) 上還是比較實在的。

對於(yu) 1.8米身高的駕乘者來說，奕歌的前後排頭部空間分別為(wei) 4指和3指，後排腿部空間為(wei) 1拳，相比大眾(zhong) 探歌和本田繽智都不占優(you) 勢，而且後排座椅角度比較平直，質地很硬雖然承托性不錯，但是後排中央地台有一定隆起，因此乘坐舒適性較為(wei) 一般。

奕歌的天窗為(wei) 分段式結構，隻有前半部分可以開啟，開啟和采光麵積分別為(wei) 0.21和0.5平方米，總體(ti) 上不如大眾(zhong) 探歌和本田XR-V來說敞亮。後排座椅支持按比例放倒，受到車頂溜背造型的影響，最大可擴展至進深1.68米、高0.67米、寬度1-1.3米的平坦空間，總體(ti) 上和大眾(zhong) 探歌處於(yu) 同一水平，實用性都不如本田繽智和XR-V。

動力方麵，奕歌全係標配了一台1.5T渦輪增壓發動機，代號為(wei) 代號為(wei) 4B40，采用可變氣門正時、混合噴射等技術，並且缸體(ti) 和缸蓋還采用了全鋁材質。最大功率為(wei) 125Kw，最大扭矩為(wei) 250Nm，匹配6速手動或者CVT無極變速箱，分為(wei) 兩(liang) 驅和四驅車型。

其中CVT四驅車型的0-100公裏加速成績為(wei) 9.7秒，百公裏綜合油耗為(wei) 8L，而CVT兩(liang) 驅車型百公裏綜合油耗僅(jin) 為(wei) 7.5L，屬於(yu) 同級別較為(wei) 領先的水準，而且隻需要92號汽油即可滿足，又為(wei) 消費者節省了一些日常使用成本。

底盤方麵，奕歌采用了前麥弗遜式獨立懸架和後多連杆獨立懸架的組合，整體(ti) 底盤調教偏向運動，前懸塔頂還配有避震拉杆，這是用於(yu) 性能車型上的車身強化部件，在緊湊級suv車型中非常罕見，操控性表現同級別領先，比很多同級別車型更有駕駛樂(le) 趣，甚至可以媲美一些運動型轎車。而四驅車型采用了城市SUV常見的電控多片式離合器中央差速器結構，加上24度的接近角和34度的離去角，可以滿足一般越野需求。

綜上所述，三菱奕歌的造型獨特個(ge) 性，配置也挺豐(feng) 富，加上不錯的動力和油耗表現，駕駛樂(le) 趣和日常用車成本都能得到保證，對於(yu) 看中這些的消費者來說，同價(jia) 位中車型中，奕歌是比本田XR-V、繽智更加吸引人的選擇。

然而在緊湊級SUV市場，消費者往往看重的是均衡表現，而奕歌麵臨(lin) 的挑戰就比較多，空間表現不盡如人意，很多消費者反映電瓶出現虧(kui) 電現象，再加上三菱的售後網點不像大眾(zhong) 、本田品牌分布那麽(me) 廣泛，所以造成了奕歌的銷量很一般，隻能在一兩(liang) 千輛的水平徘徊。