安徽江淮汽車集團股份有限公司公布最新銷量數據，旗下乘用車板塊1-5月累計銷量77,933輛，同比下滑11.8%，而導致總體(ti) 銷量下滑的主要原因是MPV車型表現不佳。今年前5月江淮MPV累計銷量僅(jin) 為(wei) 18,183輛，相較去年同期大幅下滑43.13%，即便轎車和SUV均有所上漲，也難以抵消掉MPV車型所帶來的負麵表現。但具體(ti) 到單月來看，江淮乘用車共售出16,745輛，同比增長21.6%，這也是2019年第二次出現單月銷量增長的情況。

 

具體(ti) 至各版塊，MPV車型5月銷量為(wei) 3,247輛，同比下降50.88%，1-5月累計銷量18,183輛，同比下降43.13%，下滑幅度位列各版塊之首。江淮MPV的下滑與(yu) 市場大環境有一定關(guan) 係，據乘聯會(hui) 數據，今年1-4月MPV累計下滑21%（目前尚未公布1-5月數據），銷量排名前15的車型除了GL6小幅增長外，其餘(yu) 車型全線下跌。對於(yu) 江淮本身來說，在2017年底-2018年上市了瑞風M6、R3、新M3等多款888电子游戏官网，力圖用MPV重新打開市場。

在新產(chan) 品上市初期，憑借較新的設計以及高宣傳(chuan) 熱度，銷量一度小幅上漲，但幅度並不大。江淮旗下MPV售價(jia) 區間在6.48-34.95萬(wan) 元，涵蓋入門級至高端產(chan) 品，但多數車型價(jia) 格都在10萬(wan) 元左右。在消費升級的背景下，入門MPV不再能吸引消費者，價(jia) 格相近且產(chan) 品特色不足時，用戶更容易選擇寶駿、比亞(ya) 迪等暢銷入門MPV車型。而定位高端的M6，麵臨(lin) 前有合資產(chan) 品奧德賽、GL8的阻擋，後有傳(chuan) 祺GM8、吉利嘉際等國產(chan) 車型衝(chong) 擊的環境，銷量也無法走出困境。此外，油耗高、國六排放政策，也讓用戶對於(yu) 購買(mai) MPV持有觀望態度。

在乘用車領域，除了MPV以外，江淮的SUV、轎車都取得了較好的成績。SUV板塊5月銷量為(wei) 7,667輛，同比增長79.81%，前5月累計銷量為(wei) 38,919輛，同比增長2.88%。SUV車型的整體(ti) 回暖離不開瑞風S4的發力，這款車在大眾(zhong) 技術的加持下，產(chan) 品力較此前的瑞風係列SUV大幅增強。轎車於(yu) 5月份實現了增長，銷量為(wei) 5,831輛，同比增長101.69%，前5月累計銷量為(wei) 20,831輛，同比增長12.27%，江淮今年底還將推出一款全新平台打造的轎車，與(yu) 朗逸同級，同樣與(yu) 大眾(zhong) 共線生產(chan) ，直麵競爭(zheng) 與(yu) 吉利帝豪、奇瑞艾瑞澤5等車。

在傳(chuan) 統乘用車市場增長乏力的情況下，新能源板塊對於(yu) 江淮汽車的重要性就非常明顯了，諸如比亞(ya) 迪、北汽等品牌，888集团电子游戏官网銷量已經超過燃油車，成為(wei) 了新的增長點。4月份，江淮汽車舉(ju) 行了“2019JAC品牌日”，發布了在新能源汽車領域的最新技術以及部分產(chan) 品規劃/價(jia) 格。從(cong) 數據上看，江淮新能源5月銷量7,684，同比增長187.79%，1-5月累計售出29,223，同比上漲60.8%。當銷量下跌、盈利下滑的困境中，江淮緊抓新能源戰略其實是非常正確的措施，但在新能源補貼收緊，競爭(zheng) 更激烈的環境中，江淮能否保持高增速，仍是未知數。