（英國倫(lun) 敦 - 2019年7月16日）路特斯公布了旗下首款純電動超級跑車——Evija。作為(wei) 一台純電動超級跑車，該車將具備2000馬力的目標輸出功率與(yu) 400km的目標純電續航裏程，其目標0-100km/h加速將低於(yu) 3秒，極速將超過320km/。

 

 

 

【888电子游戏官网知識點】

1.動力輸出目標2000馬力，全球動力性能最強勁的量產(chan) 公路車。

2.目標0-100km/h加速時間低於(yu) 3秒，最高時速超320km/h。

3.超輕碳纖維單殼體(ti) 結構，全球最輕的量產(chan) 純電超跑，僅(jin) 重1680kg。

4.目標純電續航裏程400km。

5.中置電池包布局，與(yu) 路特斯著名的中置發動機跑車一脈相承。

6.主光源和近光燈采用激光光束照明技術。

7.為(wei) 客戶提供極致個(ge) 性化定製方案。

8.在路特斯英國的海瑟爾總部設計、研發和手工打造。

9.將於(yu) 2020年正式投產(chan) ，全球僅(jin) 限量130輛，與(yu) 項目代碼Type 130的數字一致。

【官宣】

路特斯汽車公司首席執行官Phil Popham在倫(lun) 敦發布會(hui) 上說：“路特斯Evija是一輛與(yu) 眾(zhong) 不同的汽車。它將在真正的汽車愛好者心中和全球汽車舞台上重新樹立我們(men) 的品牌。它還將為(wei) 未來更具前瞻性的888电子游戏官网型開創先河。”

Phil Popham同時表示：“這是我們(men) 公司曆史上又一個(ge) 令人讚歎的偉(wei) 大時刻。Evija是不折不扣的路特斯汽車。在開發Evija的過程中，我們(men) 始終以不變的熱情打破固有的邊界，探索新的思維方式並應用突破性的技術”。

路特斯汽車集團設計總監Russell Carr說：“我們(men) 借鑒了勒芒賽車富有創造性的空氣流體(ti) 應用方法，不僅(jin) 使氣流從(cong) 車底、車頂、車身四周穿過，也使氣流得以穿過車體(ti) 本身。孔隙設計的概念對於(yu) Evija的設計至關(guan) 重要，它使我們(men) 能夠創造出具有超常下壓力的經典設計。”

路特斯汽車集團跑車工程執行總監Matt Windle表示：“Evija身上每一個(ge) 元素都經過精心分析和驗證。精密工程與(yu) 研發人員的付出密不可分，因此，每一個(ge) 路特斯產(chan) 品所使用的技術都是有溫度，有靈魂的。”

【888电子游戏官网信息】

※名字的寓意

Evija這個(ge) 名字寓意“生命力”或“開創者”，路特斯在公路汽車和賽車運動方麵的開創性技術和產(chan) 品為(wei) 其贏得了毋庸置疑的品牌聲望。不僅(jin) 如此，Evija還標誌著路特斯品牌開啟了激動人心的曆史新篇章。它是路特斯的首款超跑，更是路特斯首款電動車型。作為(wei) 路特斯加入全球發展最快的吉利控股集團之後推出的首款重量級888电子游戏官网型，它的重要性不容小覷。

※Type 130

 

限量130輛的產(chan) 量使其成為(wei) 有史以來最稀缺的車型之一。這個(ge) 數字是為(wei) 了致敬車型項目代碼Type 130而設置的。在路特斯品牌七十餘(yu) 年的光輝曆史中，每輛路特斯公路汽車和賽車都以英文Type和數字命名，Evija也不例外。

 

 

海瑟爾靠近英格蘭(lan) 東(dong) 部曆史悠久的諾裏奇市，自1966年以來一直是路特斯的總部所在地。Evija將於(yu) 2020年在海瑟爾投入生產(chan) 。

※全新的設計語言

Evija的汽車設計語言令人歎為(wei) 觀止，奪人眼球的底盤擴散器貫穿車身後部，呈現出令人的讚歎的美妙身姿。Evija標誌著路特斯開啟了一種全新的設計語言，一些設計元素將在未來的高性能汽車上不斷演化和重現。

除了有利於(yu) 塑造令人歎為(wei) 觀止的外形，這種被稱為(wei) “孔隙”的設計理念還有助於(yu) 將氣流輸送到車尾，繼而對抗較低的空氣壓力，進一步降低風阻。此外，氣流通道所產(chan) 生的文氏效應將空氣拉過後輪拱形導風板，維持擴散器內(nei) 的氣流質量。

Evija後部每個(ge) 氣流通道都用紅色LED燈來裝飾邊緣，創造出醒目的光帶效果，產(chan) 生了令人驚歎的類似於(yu) 戰鬥機發動機加力燃燒的視覺效果，在夜間尤其醒目。 還有一個(ge) 額外的細節，每個(ge) 氣流通道內(nei) 都隱藏了一個(ge) LED光源來照亮氣流通道內(nei) 部。

轉向指示燈被集成到燈帶外部下緣，而倒車燈則由充電蓋上方的LOTUS英文車標中的發光字母T來兼任。

 

Evija先進的空氣動力學係統的另一個(ge) 重要特征是雙層前擾流器。這是另一個(ge) 形式和功能完美接合的典範。設計分為(wei) 三個(ge) 部分，較大的中央區域為(wei) 安裝在兩(liang) 個(ge) 座椅後的中置電池組提供冷卻空氣，氣流還會(hui) 通過兩(liang) 邊較小的區域來冷卻前橋。路特斯愛好者們(men) 可能會(hui) 注意到方形的前中央區域和兩(liang) 個(ge) 側(ce) 翼，這些設計元素是致敬標誌性的Type 72一級方程式賽車。

 

 

※主動空氣動力學

Evija是首款采用全碳纖維底盤的路特斯公路車型。單體(ti) 成型的碳纖維底盤具有出色的強度、剛性和安全性，底部為(wei) 了優(you) 化下壓力進行了整體(ti) 造型。底盤還包含了一個(ge) 從(cong) B柱下方一直延伸到後部的集成式空氣擴散器。

主動空氣動力學設計體(ti) 現在後擾流器和F1風格的DRS可調尾翼上，後擾流器靜置時與(yu) 車身齊平，使用時能夠進行抬升。兩(liang) 者都能在“賽道”模式下自動開啟，但在其他模式下需要手動開啟。

為(wei) 減少風阻，Evija取消了傳(chuan) 統車門後視鏡。集成在前翼子板裏的攝像頭在解鎖時自動進入工作狀態，而置於(yu) 車頂的另一個(ge) 攝像頭則提供了正後視角。圖像顯示在三個(ge) 內(nei) 部屏幕上。

※先進的純電動動力總成

2000馬力的目標功率和1700牛·米的目標扭矩使路特斯Evija成為(wei) 世界上動力最強的量產(chan) 公路車型。功率達到2000千瓦的鋰離子電池是出色的動力輸出的關(guan) 鍵，其管理係統來自威廉姆斯先進工程公司。該管理係統是路特斯與(yu) 威廉姆斯合作開發的技術成果。威廉姆斯先進工程公司在2018年憑借其將賽道EV科技轉移到公路車型。

電池組安裝在乘客艙後麵的中央位置，通過玻璃後窗可以看到其頗具震撼力的外殼。如此布局，讓Evija在造型、空氣動力學、車身結構、乘員舒適度和動態操控等方麵均有顯著優(you) 勢。此外，電池組的結構還可以讓維護與(yu) 保養(yang) 變得更加方便快捷。未來如果有可替換的電池組，比如專(zhuan) 門優(you) 化賽道性能的電池組，在這一結構下，更換也十分便捷。

電池組連接定製的串聯軸向布置的兩(liang) 個(ge) 高功率密度電動機，輸出動力。在這個(ge) 四輪驅動的動力總成的每一個(ge) 傳(chuan) 動軸上，均搭載集成碳化矽逆變器以及周轉輪係變速器。電機與(yu) 逆變器來自Integral Powertrain公司。

扭矩矢量控製係統將動力分配給四個(ge) 電動機，為(wei) 駕駛者提供出色的動態響應和靈活性。這種全自動的調節係統可以在幾分之一秒內(nei) 立即將動力分配給兩(liang) 個(ge) 、三個(ge) 或四個(ge) 車輪。在賽道模式下，為(wei) 單個(ge) 車輪提供更多動力可以減小轉向半徑，從(cong) 而達成縮短單圈時間的可能。

路特斯Evija配備的ESP車身穩定控製係統確保在所有道路條件下的安全性，並通過四輪驅動係統提供更高的穩定性。電動液壓轉向係統保證了純粹的轉向感，這是路特斯車型駕駛體(ti) 驗中不可或缺的部分。

路特斯Evija采用賽車化碳纖維單體(ti) 殼式底盤。該底盤由位於(yu) 意大利摩德納的CPC公司提供，CPC公司是複合材料領域的世界著名企業(ye) 。該底盤由多個(ge) 碳纖維層構成，製造過程與(yu) F1底盤相同，確保Evija是最輕、最堅固、最安全和技術最先進的路特斯公路車型。單體(ti) 殼底座的總重量僅(jin) 為(wei) 129千克。

這款輕質底盤與(yu) 創新的動力總成係統元件和巧妙封裝工藝創造了同級領先的1680千克的目標重量（最輕配置整備質量）。

※精準性能

除了0-100km/h數據之外，還包括100-200km/h加速僅(jin) 需不到3秒，200-300km/h加速僅(jin) 需不到4秒。此外，Evija采用先進的空氣動力學設計和四個(ge) 散熱器冷卻組件布局，可讓電池保持在最佳溫度。這意味著在賽道模式下，Evija可以全速行駛至少7分鍾，而不出現任何性能衰減。該車的電池、電機和變速器最高能以98%的效率運轉。另外，相關(guan) 規定它必須使用前置揚聲器播放數字合成的聲音提醒附近的路人。

※充電革命

路特斯Evija還擁有世界上最快的充電電池。得益於(yu) 與(yu) 威廉姆斯先進工程公司的合作，電池可適配800千瓦的快速充電裝置。雖然具備這種充電能力的充電裝置尚未商業(ye) 化，不過一旦這類充電裝置麵世，可以在短短9分鍾內(nei) 完全充滿Evija電池。

即便使用現有的充電技術 ，例如目前功能最強大的350千瓦快速充電裝置，Evija的充電時間為(wei) 12分鍾充滿80%，18分鍾便可完全充滿。根據WLTP綜合工況測試，Evija的續航裏程為(wei) 400公裏（250英裏），NEDC綜合工況測試續航裏程達434公裏（270英裏）。路特斯正在與(yu) 外部供應商探討為(wei) 客戶提供的充電方案。

※內(nei) 飾靈感來自賽車

路特斯Evija的內(nei) 飾與(yu) 外觀一樣引人注目。受到賽車工程技術啟發，驚豔的“浮動翼”式儀(yi) 表台令人過目不忘，極具特色的造型透過擋風玻璃即可清晰辨識。該設計還與(yu) 外部的孔隙設計相呼應。

通過兩(liang) 扇蝶形門即可進入車廂。讓車身保持流暢造型，車門沒有設置機械開啟手柄，開關(guan) 可通過遙控鑰匙來控製。這是路特斯第一次使用蝶形門設計，開門時的視覺效果驚豔，同時也提供了最大程度的進出空間。

內(nei) 飾細節力求完美，例如，碳纖維表麵增強了輕量化設計感，兩(liang) 個(ge) 座位的中間嵌有刻著“For The Drivers”字樣的高品質細長金屬條。進入車內(nei) 後，通過車頂控製麵板上的開關(guan) 就可以關(guan) 閉車門，這樣的設計也令中控台布局更顯簡潔，並可以防止車門意外打開。

車廂內(nei) 部在賽車化的精確功能性和公路車型的舒適性之間實現了完美平衡 。優(you) 雅的碳纖維座椅采用手工打造，配有Alcantara麵料。駕駛席座椅具備手動前/後調節功能和電動調節椅背功能，可適應各種體(ti) 型的駕駛者。轉向柱傾(qing) 角和延伸長度可手動調節。三點式安全帶是標準配置， 並可選配四點式安全帶。同時，車廂內(nei) 部還有兩(liang) 個(ge) 可定製的存儲(chu) 空間提供給駕乘者。

方向盤的設計類似於(yu) 勒芒LMP組或F1賽車風格，進一步強化了Evija的高性能超跑特性。方向盤包裹材料的標準配置是Alcantara麵料，並可選擇真皮材料。按鈕分布直觀簡潔，包含電話、定速巡航和DRS尾翼裝置調控在內(nei) 的功能控製。

在方向盤底部的中央位置是駕駛模式選擇控製。有五種模式––Range長裏程、City城市、Tour巡航、Sport運動和Track賽道 - 根據選擇的模式，可以激活或停用各種性能特征。

方向盤前方是最先進的數字顯示屏，為(wei) 駕駛者展示重要的信息，如當前駕駛模式、電池充電狀態和剩餘(yu) 續航裏程等。 這是車上唯一一塊屏幕，將所有必要的信息集中於(yu) 一處。屏幕通常僅(jin) 顯示必須的功能，當按下相應的功能按鈕，即可短暫顯示所需信息。

其他控製裝置位於(yu) 懸浮中控台上，中控台具有觸覺反饋的感應按鈕。每個(ge) 按鈕都位於(yu) 六角形凹槽中，以方便駕駛員用手指操作。當中控台亮起時，會(hui) 產(chan) 生非常自然的視覺效果。駕駛者還可以通過控製撥輪直觀地與(yu) 汽車進行交互 。按鈕組的蜂窩裝設計也運用到了撥杆和鋁製腳踏板的表麵上。

空調係統和高級信息娛樂(le) 係統均為(wei) 標準配置。客戶可以通過Apple CarPlay或androids Auto將智能手機與(yu) 車輛無縫連接，訪問自己的音樂(le) 和導航服務等。

※極致賽道性能

Evija懸架調校旨在為(wei) 賽道性能和路麵舒適性優(you) 化到完美平衡，賽車化調校的懸架為(wei) 前後橋各配備三個(ge) 主動性減震器，兩(liang) 個(ge) 針對控製側(ce) 傾(qing) 的減震器和一個(ge) 防車身多餘(yu) 起伏的減震器，優(you) 化空氣動力學性能。減震器來自Multimatic，這家公司專(zhuan) 門開發高性能懸掛技術，用於(yu) 公路、越野及包括一級方程式等在內(nei) 的汽車運動賽事。

鎂合金輪圈提供了輕量化和強度的最優(you) 結合，前後尺寸分別為(wei) 20英寸和21英寸。輪圈上裝配倍耐力為(wei) Evija特別定製的Trofeo係列輪胎。為(wei) 配合Evija的極高性能，該車配備了性能強悍的AP Racing製動係統，前後均采用碳陶刹車盤。

※激光照明技術

路特斯Evija是全球首款為(wei) 近光和遠光燈均配備激光光源的公路車型。燈泡由歐司朗生產(chan) ，為(wei) 前方道路或賽道帶來絕佳視野。垂直頭燈尺寸極薄，完美平衡了水晶般的美感和高科技設計感。在車燈透鏡內(nei) ，獨特的“翼狀”元素形成日間行車燈和轉向燈。

※雲(yun) 端連接

Evija是首款為(wei) 駕駛者提供全套數字連接信息娛樂(le) 服務的路特斯汽車。該係統可提供無線軟件更新，如第三方交通和天氣報告應用程序。功能強大的車載網絡係統可將數據發送到雲(yun) 端 。駕駛者通過智能手機上的應用程序訪問這些數據、了解汽車的狀態、查看裏程和充電狀態等參數。另外，車主還可以遠程操控空調，在開始旅途之前提前給座艙加熱或降溫。

Evija的信息娛樂(le) 係統還有記錄功能，可以讓駕駛者記錄圈速。這些信息通過雲(yun) 端傳(chuan) 輸後，駕駛者可以隨時查看賽道成績，回顧之前的賽道表現。

※個(ge) 性定製化服務

路特斯為(wei) Evija客戶提供無與(yu) 倫(lun) 比的個(ge) 性化定製服務，獨一無二的外漆、內(nei) 飾和細節讓定製的車輛能夠完全符合客戶要求。

鑲嵌徽標亦可定製。路特斯已經開發出將金屬元素直接鑲嵌在碳纖維車身外殼中的方法，徽標完全與(yu) 車身齊平。Evija在C柱上帶有米字旗徽標，表明它是英國製造的超級跑車。該徽標也可定製為(wei) 其他旗幟、家族紋章或個(ge) 人標識。

“這種鑲嵌式的徽標與(yu) 傳(chuan) 統櫥櫃製作相似。傳(chuan) 統櫥櫃上可以鑲嵌不同顏色的木材。”路特斯汽車設計總監Russell Carr解釋道，“而在Evija上，客戶可以選擇任何他們(men) 喜歡的材料和圖案。”

※售價(jia) 170萬(wan) 英鎊起

 

Evija售價(jia) 為(wei) 170萬(wan) 英鎊起，不包括關(guan) 稅和其它稅費，訂金為(wei) 25萬(wan) 英鎊。路特斯Evija在位於(yu) 英國諾福克郡的海瑟爾總部設計完成，並將於(yu) 2020年在新建的專(zhuan) 用生產(chan) 線開始生產(chan) 。