根據一些寶馬的內(nei) 部人員透露，寶馬正在開發一輛迄今為(wei) 止最高科技的車型，這輛車將會(hui) 作為(wei) 2021年的旗艦車型麵世。根據目前的信息來看，這輛新旗艦將會(hui) 是電動的，並且攜帶了寶馬最新的技術。我們(men) 暫時看不見這輛車，但是寶馬官方正在逐漸發布一些信息來刺激我們(men) 的胃口。

值得注意的是，寶馬為(wei) 這輛新旗艦開發了一種新方向盤，和我們(men) 目前的方向盤有很大不同的種類。這輛被命名為(wei) 寶馬iNext的車型將會(hui) 作為(wei) 寶馬i5車係中的一員出現，同時伴隨著888电子游戏官网的出現還有寶馬的下一代信息娛樂(le) 技術。該軟件將顯示在一個(ge) 寬的，彎曲的觸摸屏，包括信息娛樂(le) 係統和數字儀(yi) 表集群。顯示器是麵向司機的，但是前排乘客也可以和它互動，根據寶馬官方的說法是，這樣的設計將會(hui) 更符合人體(ti) 工程學。

目前惟一的官方信息是一張屏幕的照片，完全沒有透露出任何關(guan) 於(yu) 車內(nei) 樣式的信息。不過在原型車進行寒冷天氣測試的時候泄漏出的信息來看，這輛車將會(hui) 是一輛SUV，而其中的大小和寶馬X5相同，不過由於(yu) 這隻是測試車，到了設計生產(chan) 的時候造型會(hui) 有一些改變。

寶馬此前確認，該車型將完全電動，盡管它尚未發布技術規格，但是它將至少具備三級自動駕駛技術。該公司的內(nei) 部造型師設計了一種多邊形方向盤，其設計目的是當人類駕駛員從(cong) 自動駕駛係統手中接過控製之後，多邊形形狀會(hui) 讓駕駛員更準確地測量轉向角度。

大量的光纖將會(hui) 被集成到方向盤的一側(ce) ，以及時通知駕駛員關(guan) 於(yu) 汽車掌控權的交接。因為(wei) 目前的技術限製，它不會(hui) 達到100%的完全自主，但是它可以處理交通堵塞的情況，這是寶馬團隊在追求自動駕駛道路上的一次重要進步。

不過關(guan) 於(yu) 寶馬將如何抵消電動動力係統的重量的方法尚未可知，目前寶馬旗下的I係列車型都采用了碳纖維來控製重量。這輛旗艦也可能會(hui) 用碳纖維來控製重量；或者，出於(yu) 成本原因，它也可以拋棄複合材料，轉而使用輕質金屬。

根據目前公布的信息來看。這輛寶馬自豪的旗艦將會(hui) 在2021年投入生產(chan) 。這家總部位於(yu) 慕尼黑的公司將在未來幾個(ge) 月發布更多有關(guan) 它的信息。而在2019年11月舉(ju) 行的洛杉磯車展上，這輛車型也將會(hui) 展開首秀，如果按照這個(ge) 時間順序走下去，那麽(me) 消費者們(men) 想要得到這輛車就需要等到2022年了。 

寶馬加大了電動汽車的開發，而在電動汽車領域也將推出一款旗艦車型為(wei) 整個(ge) 車係支撐，目前的信息都表明這將會(hui) 是一款集結了寶馬全部技術的車型，期待著這輛寶馬電動汽車旗艦將會(hui) 為(wei) 消費者們(men) 帶來怎樣的駕駛體(ti) 驗。