由於(yu) 缺少像wltp、epa這樣能夠更加客觀反映888集团电子游戏官网真實續航能力的測試標準，一輛車到底能跑多少公裏就成了所有888集团电子游戏官网主最關(guan) 注的問題。這一次，我們(men) 將在真實的日常通勤中測試比亞(ya) 迪e1的續航能力，直接給你真實用車環境下的續航以及購買(mai) 建議。

在開始續航測試前，我們(men) 先把比亞(ya) 迪e1的電量充滿。由於(yu) 比亞(ya) 迪e1並沒有搭載自動空調且不顯示溫度，我們(men) 將它的製冷力度以及風力設置為(wei) 中等強度，保證車內(nei) 溫度舒適。

需要注意的是，比亞(ya) 迪e1儀(yi) 表所顯示的平均能耗為(wei) “最近50公裏平均電耗”，因此儀(yi) 表所顯示的平均能耗水平並不是最為(wei) 準確的數據。

此外，比亞(ya) 迪e1的續航裏程變化在初期非常線性，已行駛裏程 表顯續駛裏程全程維持在300-305km之間。但在電量下降到50%之後，表顯掉電速度就有些偏快。

比亞(ya) 迪e1充電測試

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在交還試駕車之前，我們(men) 給比亞(ya) 迪e1進行了充電測試，測試方法為(wei) 25%充至100%。之所以沒有采用電量跑空或跑至限速後才充電的測試方法，也是由於(yu) 大多數888集团电子游戏官网主在日常通勤中需要預留足夠的電量用於(yu) 應對特殊情況。

比亞(ya) 迪e1支持快充功能，在剩餘(yu) 電量25%開始充電時，其車輛支持的快充功率接近34kw，充電至50%之前的功率非常穩定，但充電功率在50%開始逐步下降。

接近充滿，充電的功率也越來越小。個(ge) 人認為(wei) ，日常用車充至90%即可拔槍走人，沒有必要糾結於(yu) 最後10%。

從(cong) 25%充至100%共充入電量25.85kwh，耗時1小時12分鍾。以此推算，比亞(ya) 迪e1實際的電量有34.47kwg，通勤平均能耗為(wei) 12.8kwh/100km，續航能力達到約280km。對於(yu) 這樣一台最高售價(jia) 不超過8萬(wan) 元的通勤小車來說，表現已經超過預期。

比亞(ya) 迪e1 dilink大屏體(ti) 驗

雞蛋裏挑骨頭，行車過程中調整導航音量或者空調風量的操作不算太方便，而且在打開多個(ge) app之後的流暢度下降較為(wei) 明顯，且係統“殺後台”的策略也比較激進，app從(cong) 後台重新回到前台時往往需要進行重新加載。

不過在真實的使用環境中，沒有人會(hui) 像刷手機一樣不停切換車機程序的前後台來測試它的流暢度，車機隻需要負責行車過程中的bgm、導航以及停車後的影音娛樂(le) ，比亞(ya) 迪e1的表現已經足夠應對。

比亞(ya) 迪e1行情調查

目前，比亞(ya) 迪e1已經有了最高2000元的優(you) 惠幅度，主銷的7.99萬(wan) 元耀版車型現車充足，低配車型則幾乎沒有。其小保養(yang) 價(jia) 格約為(wei) 300元，廠家提供8年15萬(wan) 公裏的電池質保以及終身電芯保修。根據走訪，比亞(ya) 迪e網經銷商之間的優(you) 惠幅度、手續費、金融服務費等基本一致，比價(jia) 的餘(yu) 地十分有限。

比亞(ya) 迪e1靜態回顧

比亞(ya) 迪e1是一台沿用了比亞(ya) 迪f0經典設計的a00級電動車，它造型圓潤可愛，內(nei) 飾部分還搭載了比亞(ya) 迪家族式的旋轉pad大屏以及dilink係統。

而在動力係統上，比亞(ya) 迪e1搭載可輸出45kw/110nm性能數據的電動機，搭載32.2kwh的電池，官方公布的nedc續航能力為(wei) 305km。

全文總結

比亞(ya) 迪e1可以在正常使用空調、導航、影音係統的條件下提供280km甚至更多的續航裏程，這樣的續航表現也足以滿足日常需求。

而在購買(mai) 建議上，相比奇瑞小螞蟻以及歐拉r1，比亞(ya) 迪e1不僅(jin) 擁有四門五座的結構優(you) 勢，比亞(ya) 迪的三電係統也是名聲在外，加上實用性頗高的旋轉pad大屏以及dilink係統，比亞(ya) 迪e1不失為(wei) 一個(ge) 高性價(jia) 比的新能源通勤選項。