2018年12月，應奧迪之邀請踏上了奧迪首款純電動SUV奧迪e-tron阿聯酋首都阿布紮布的試駕之旅。長途跋涉之後，終於見到了我們這次試駕之旅的“主角”奧迪e-tron。其實對於這款車的外觀、內飾我們都已經不再陌生，畢竟這次試駕之旅之前奧迪e-tron已經於今年9月在舊金山進行了全球首發，隨後的2018巴黎車展上該車也進行了公開亮相。
第一眼看到奧迪e-tron就會發現這款車真的很“奧迪”，外觀內飾都呈現出很多奧迪家族的設計語言，並通過風格上新的細節向電動時代轉化。
作為一款SUV，奧迪e-tron外觀上運動感十足。888电子游戏官网搭載主動開閉式的銀灰色八邊形單幅進氣格柵，高清矩陣式激光大燈、專屬多幅LED日行燈和極具辨識度的貫穿式光帶LED尾燈，使e-tron極具運動感。而格柵區域的鉑灰色，充分展現出e-tron其全電動車型的身份。尾部寬大擴散器中的板條設計更增強了整車的運動感。
走進車內，會發現車內寬敞舒適，就像一個小型的休息室。兩個前排座椅不僅能隨意調整，更配有記憶功能，可以遵循用戶的習慣，以最好的角度為用戶帶來最舒適的體驗，座椅的加熱、通風、按摩等多種模式也為用戶帶來舒適體驗。
不僅如此，車內豐富多彩的色調，巨大的弧形集成的可選配虛擬外後視鏡，跨過寬大的儀表盤延伸到雕塑般車門飾板，將車內數字化提升到一個全新的水平。而扶手上的換擋裝置，更是營造出懸浮的效果，帶來強烈的科技未來感，駕駛者用拇指和食指便可操作，使舒適、美觀、性能融為一體。一體式駕駛員導向內飾布局，搭配7英寸OLED觸摸後視鏡顯示屏及四屏全觸感交互係統（無框式12.3英寸奧迪虛擬座艙，10.1英寸+8.6英寸中控雙顯示屏+後排雙區空調觸摸顯示屏），充滿了數字科技風格。
車身尺寸方麵，奧迪e-tron是一款全尺寸純電動SUV，其長寬高分別為4901mm、1935mm和1616mm，軸距達到2928mm，其行李箱總容積可達660L，可以完美適用於日常出行及周末郊遊等各種場景，該車配備的最大輪轂尺寸可達22英寸。
除寬敞之外，奧迪e-tron的舒適度可滿足用戶對全尺寸SUV的所有期望。全景玻璃天窗讓車廂顯得更加明亮和寬敞，作為標配雙溫區自動空調的替代選擇，奧迪還提供四溫區自動空調和空氣質量包。而且空氣質量包可通過離子發生器和香氣維持車內一流的空氣質量，並有多種香氣風格可選，包括地中海風格香氣，以及森林山風氣息。同時，空氣質量傳感器還能檢測有害氣體，在必要時開啟再循環空氣模式，保證車內空氣質量。
簡單的介紹完設計之後，再來談一下性能。從阿聯酋首都阿布紮比市區到阿聯酋東部與阿曼交界的沙漠腹地城市艾恩，這大約300公裏的試駕路線公路與非鋪裝路麵交錯相接。編輯就是在這樣的路況下與奧迪e-tron電動車有了一次親密的接觸。雖然官方資料顯示奧迪e-tron電動車擁有400公裏的超長續航裏程，但是由於近300公裏的試駕路途中並沒有充電站，全程又都需要開著空調，所以編輯還為它擔心了一下，但是事實證明編輯確實是杞人憂天了。
走過200多公裏的試駕路程之後，儀表盤上還明確的顯示有90多公裏的可用裏程，這意味著在日常駕駛中通常並不需要在充電站停車充電。不過，如果需要長途駕駛的時候，奧迪e-tron也能夠在快速充電站以高約150千瓦的直流充電，這意味著經過大約半小時的時間，奧迪e-tron就可開始下一段長途旅程，十分的快捷。不僅如此，奧迪e-tron還可使用標配的11千瓦充電器或選配的22千瓦第二車載充電器，在路上進行交流充電。
不需要為行駛裏程操心之後，我們再來感受一下駕乘感受。坐進已經啟動的奧迪e-tron電動車內，幾乎感覺不到任何的噪音，靜謐性十分出色。當真正行駛起來之後靜謐性依舊表現出色，但是加速表現或許會使你忘記你現在駕駛的是一輛電動車。奧迪e-tron提供了一種全新的維度的駕駛樂趣。
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值得一提的是，奧迪e-tron從靜止加速到100公裏/小時僅需6.6秒，加速性能表現非常不錯，深踩油門能明確的感受到迅猛的加速。
官方資料顯示，奧迪e-tron搭載兩台電動機，動力強勁，能夠輸出265千瓦的功率和561牛·米的扭矩。異步電機的搭載能夠幫助短時間增加輸出，在激活boost模式下，可維持8秒。此時，驅動係統能夠產生300千瓦的係統輸出功率和664牛·米的扭矩。在這種情況下，奧迪e-tron從靜止加速到100公裏/小時僅需5.7秒。動力在前後軸的電動機之間分配情況為：前軸135千瓦的“助力”輸出功率和309牛·米的扭矩，後軸165千瓦和355牛·米。
奧迪是全球首個在量產電動車中使用電動液壓集成製動控製係統的廠商，也正是得益於電動液壓集成製動係統，奧迪e-tron的製動性能表現同樣出色，即使車速在100公裏也不需要深踩刹車就成輕鬆控製車速。
據官方資料顯示，在進行自動緊急製動時，從開始製動到產生最大的製動壓力，僅僅需要150毫秒。
奧迪e-tron為駕駛者提供了，自動、舒適、動感、高效、個性化、全路況和越野等七種駕駛模式。駕駛者可以通過標配動態操控係統可以根據不同地形類型改變駕駛特征。不管是正常巡航、動態過彎或短途越野，駕駛者均可根據駕駛情況、路況或個人喜好，在七種駕駛模式中自由切換。
奧迪駕駛模式選項係統還可影響到可控減震器的空氣懸掛。氣動彈簧根據駕駛速度和駕駛員偏好，針對路況可進行單獨調節，行駛高度從基礎設置的172毫米可最大改變76毫米。在高速公路上，車身可下降多達26毫米，從而提升穩定性和空氣動力，延長行駛裏程。在“越野”模式下，離地間隙增加35毫米。如果駕駛員打開奧迪駕駛模式選項中的“Lift”功能，車身可額外抬高15毫米，結合越野模式中的18.2度前接近角和24.4度後接近角，奧迪e-tron能夠輕鬆應對大部分越野地形。也意味著正常的城市生活這款車足夠用。
奧迪e-tron運動特性和橫向動力也表現不俗，一個關鍵因素是驅動部件安裝位置低。電池係統平放於乘客艙下方的兩軸之間，寬大平整，與奧迪e-tron的尺寸完美匹配，電池機組位於前後軸之間，使得奧迪e-tron的重心與轎車類似，軸載分配幾乎為50:50，達到了完美平衡。
由於駕駛輔助係統功能也十分強大，因此奧迪e-tron無論是泊車，城市行車或長途旅行，奧迪e-tron都竭盡全力的為駕駛者提供更多的生活便利。
眾所周知，奧迪品牌憑借前瞻的視野和強大的技術儲備，已率先在新能源領域進行了多年嚐試。對於新能源汽車的發展，奧迪品牌也早已開始了清晰、完整的布局。
從80年代載入汽車發展裏程碑的Audi Duo開始，到後來的奧迪A6 Hybrid、奧迪A8L Hybrid以及奧迪Q5 Hybrid三款混動車型，再到由奧迪A3 Sportback e-tron、奧迪A6L e-tron以及奧迪Q7 e-tron組成的e-tron家族，奧迪始終以最先進的技術和前瞻的理念，在不同社會發展階段為用戶提供最具現實意義的新能源出行方案。
如今，憑借首款純電動SUV車型——奧迪e-tron，奧迪已經迎來了純電動時代。據介紹奧迪e-tron將於2019年入華，並在2020年實現國產。這麽一款設計精美，性能卓越的電動車在入華之後勢必要給中國的造車新勢力造成極大的壓力。
不僅如此，根據奧迪電動車計劃，到2025年，奧迪將在全球市場投放12款純電動車型，更多的產品加入新能源戰略規劃，也預示著奧迪888集团电子游戏官网將覆蓋每一個細分市場。
