不過，湯靖強調，截至目前，理想交付的116萬(wan) 輛汽車中，未發生任何一起電池自燃事故，這一成績為(wei) 新能源汽車行業(ye) 唯一。

據了解，理想汽車的電池安全記錄早有體(ti) 現。在2024年6月，搭載寧德時代麒麟5C電池的理想車型實現68萬(wan) 輛交付“零自燃”，後續通過電芯安全冗餘(yu) 設計、熱傳(chuan) 導優(you) 化等技術持續提升安全性。截至2024年12月，理想交付量達107萬(wan) 輛，仍保持“零電池起火”。這一數據在2025年2月更新至116萬(wan) 輛。

這位高管還坦言，理想確實不太擅長給東(dong) 西起名字，就拿之前那個(ge) “魔毯空氣懸掛”來說吧，就被大家調侃了好多年。但實際上，在理想L9推出前，市麵上還沒有哪款車標配了國產(chan) 的空氣懸掛，更別提月產(chan) 數萬(wan) 台了。

為(wei) 了解決(jue) 這些批量生產(chan) 中的品質和供應問題，理想的團隊可是下了大功夫。他們(men) 派出了包括研發總監、質量總監在內(nei) 的多人團隊，長期駐紮在合作夥(huo) 伴那裏，甚至深入到下級供應商，比如囊皮供應商和頂膠供應商處，協助調整工藝路線和配方。

試驗團隊實行三班倒，機器不停轉，所有人齊心協力，這才有了今天可靠的硬件設施。