據媒體(ti) 不完全統計，目前至少已經有11家自主品牌、11家新勢力品牌、8家合資或豪華品牌，合計至少30家車企和品牌宣布了降價(jia) 促銷政策。

包括比亞(ya) 迪、特斯拉兩(liang) 大新能源巨頭，長安、吉利、奇瑞等傳(chuan) 統車企，“蔚小理零”在內(nei) 的新勢力，以及一汽-大眾(zhong) 、廣汽豐(feng) 田等合資車企，全部在過去一周以新的政策加入促銷陣營，包括限時直降、現金紅包、國補地補政策兜底，權益加碼，幅度大多在萬(wan) 元以上。

去年11月26日，瑞銀投資銀行中國汽車行業(ye) 研究主管鞏旻曾預測，相關(guan) 補貼政策可能已經提早透支市場需求。

在車企加大產(chan) 能的前提下，價(jia) 格戰將會(hui) 持續，新一輪車企“價(jia) 格戰”很有可能會(hui) 在2025年1月出現。

隨著一波又一波888电子游戏官网大量上市，市場供需失衡狀況預計在短期內(nei) 難以得到根本改善。毫無疑問，“卷成本”將是2025年汽車行業(ye) 的主旋律。

此前，長安汽車總裁王俊表示，中國71個(ge) 乘用車品牌僅(jin) 3家盈利，預計未來80%以上中國品牌將麵臨(lin) 關(guan) 停並轉。

來自汽車公社