目前，江淮釔為(wei) 與(yu) 時代智能也已經取得了階段性成果，針對國內(nei) 家用市場、營運市場和海外市場，雙方將優(you) 先推進時代智能CIIC-S平台在江淮釔為(wei) 新能源乘用車項目上落地，動力形式包括換電、純電、增程。

雙方將共同推動智能底盤先進技術的聯合攻關(guan) ，包括且不限於(yu) 智能低壓分配電係統PDC、熱管理、電池包及EE架構等。

據悉，滑板底盤的技術核心在於(yu) 類似非承載車身結構的車身和底盤的完全分離，將核心的動力總成、線控製動、轉向、懸架、三電模塊等全部集成在一個(ge) 像滑板一樣的底盤上，因此主機廠可以擁有更廣闊的上車身結構設計。

去年底，寧德時代發布了磐石底盤，這是一套以電為(wei) 中心的CIIC一體(ti) 化智能底盤，主打智能和安全，定位高效安全底座。

在中汽研的實測中，配備了該底盤的試裝車，在120km/h的車速下正麵100%撞擊，可以做到不起火不爆炸，還通過了120km/h柱碰試驗，同樣做到了不起火不爆炸。

此外，得益於(yu) 集成化程度比較高，除了安全能力以外，磐石底盤在空間、電耗、續航、智能化等方麵的能力也有不錯的表現，根據官方信息，磐石底盤的官方百公裏電耗為(wei) 11.5kWh，並且還支持L3甚至L4級的智能駕駛。