根據新方案，大發將重新定位為(wei) “以微型車為(wei) 中心的出行企業(ye) ”，而橫跨豐(feng) 田和大發的“新興(xing) 市場緊湊型汽車公司”將被解散。

未來，豐(feng) 田將負責大發公司海外業(ye) 務的開發到認證，而大發則將專(zhuan) 注於(yu) 實際的開發工作。

這一變化將根據車型的轉換時間表依次進行。

同時，產(chan) 品規劃職能將轉移到豐(feng) 田緊湊型汽車公司，業(ye) 務和產(chan) 品管理職能將移交給豐(feng) 田的業(ye) 務和銷售部門。

回顧此前的情況，2023年4月，大發汽車承認在對8.8萬(wan) 輛汽車進行側(ce) 麵碰撞安全測試時存在舞弊行為(wei) ，其中有64款車型存在問題，其中20款車型以豐(feng) 田品牌銷售。

而在2023年12月20日，大發汽車發布聲明，承認其存在174項違規操作，包括偽(wei) 造安全碰撞測試數據，其中一輛已停產(chan) 車型的不當行為(wei) 甚至可以追溯到1989年。