他分析，今年前10個(ge) 月國內(nei) 汽車均價(jia) 下降6.5%，尤其是燃油車均價(jia) 下滑5.5%，而888集团电子游戏官网市場雖然有98款888电子游戏官网型上市，但月銷量過萬(wan) 的車型僅(jin) 有10款。

王俊指出，中國汽車產(chan) 業(ye) 已進入非穩態競爭(zheng) 期，麵臨(lin) 內(nei) 卷式競爭(zheng) 和國內(nei) 外良性競爭(zheng) 弱化的挑戰。

中國汽車流通協會(hui) 會(hui) 長肖政三也表達了對行業(ye) 的看法，他認為(wei) 市場出現了增量不增收、增收不增利的現象，企業(ye) 赤字經營風險加劇。

目前，降價(jia) 作為(wei) 刺激銷量的手段已逐漸失效，全國半數經銷商出現虧(kui) 損，企業(ye) 經營進入本世紀以來最艱難的階段。

中國汽車流通協會(hui) 數據顯示，1-8月“價(jia) 格戰”導致888电子游戏官网市場整體(ti) 零售累計損失達1380億(yi) 元。

蔚來汽車CEO李斌和零跑汽車董事長朱江明分別表示，蔚來目標在2026年實現全年盈利，零跑汽車預計在2025年後半段實現盈利，甚至可能提前。

中國電動汽車百人會(hui) 副理事長張永偉(wei) 也提到，主要新能源汽車企業(ye) 仍處於(yu) 投入期，難以實現盈利，因為(wei) 汽車行業(ye) 是長周期行業(ye) ，目前總體(ti) 上還處在投入期。