今年1月份，芯聯集成與(yu) 蔚來簽署了碳化矽模塊產(chan) 品的長期供貨協議，此次下線儀(yi) 式的舉(ju) 辦也標誌著蔚來自研SiC模塊成熟度進一步提升，更近一步接近量產(chan) 。

官方此前就曾表示，這塊1200V SiC碳化矽模塊將首發用於(yu) 蔚來旗艦車型ET9。

據了解，SiC就是碳化矽，具有開關(guan) 速度快，關(guan) 斷電壓高和耐高溫能力強的特點，越來越多電車在使用，相較於(yu) 主流的IGBT，對電車續航提升非常明顯。

從(cong) ET7開始，蔚來就已經在400V平台用上了SiC，對於(yu) 節能效果立竿見影，隻不過彼時SiC需要進口，而已經發布了的ET9是900V架構，將切換到自研SiC模塊。

除了自研SiC，ET9還將用上蔚來自研的智能駕駛芯片神璣NX9031，其為(wei) 5nm製程，號稱“1塊更比4塊強”。

ET9目前已經開售，價(jia) 格高達80萬(wan) 元，並且將於(yu) 明年才能交付，但由於(yu) 集成了蔚來各種高尖端科技，一經發售就受到熱捧，不少人紛紛下單支持。