據新浪科技不完全統計，至少有10家車企或車企高管相繼表態，其中至少有7家啟動降價(jia) 阻擊，例如問界、極氪、小鵬等；另有車企選擇蹭熱度，例如凱迪拉克、法拉第未來（FF）等。

今天，小米將在北京亦莊的小米汽車工廠舉(ju) 辦SU7首批交付儀(yi) 式。未來它將多麵承壓：對內(nei) ，交付能否履約、服務能否到位；對外，如何應對競爭(zheng) ，如何處理輿情……

雷軍(jun) 的真正考驗，才剛剛開始。

多家車企降價(jia) “圍剿”小米SU7

3月28日，小米SU7正式上市，888电子游戏官网共推出三款配置，售價(jia) 21.59萬(wan) 元起。小米SU7發布後，可謂成了車圈頂流，頻頻登上微博熱搜。

不過，此時的新能源汽車行業(ye) 正值價(jia) 格戰。剛剛進入4月，就有不少車企開啟了降價(jia) 促銷，一些產(chan) 品的價(jia) 格區間也卡位到了小米SU7。

4月1日，鴻蒙智行App顯示，新問界M7入門版車型M7 Plus大五座後驅版售價(jia) 下調兩(liang) 萬(wan) 元，來到了22.98萬(wan) 元。

雖然小米SU7定位純電轎車，而新問界M7定位中大型SUV，兩(liang) 款產(chan) 品定位有差異，但從(cong) 價(jia) 格來看，M7 Plus大五座後驅版隻比小米SU7標準版貴了1.39萬(wan) 元，可謂火藥味濃厚。

值得注意的是，華為(wei) 鴻蒙智行旗下還有一款產(chan) 品與(yu) 小米SU7是直接競品：智界S7。這款產(chan) 品於(yu) 2023年11月正式發布，同樣定位純電轎車，售價(jia) 24.98萬(wan) 元起。

不過餘(yu) 承東(dong) 透露，由於(yu) 芯片缺貨和工廠搬遷，耽誤了上市和量產(chan) 。而據媒體(ti) 報道，知情人士表示，華為(wei) 正計劃重新發布智界S7。

除了老對手華為(wei) ，還有多家車企祭出了大招。

比如極氪，4月1日，極氪宣布全新發布極氪007後驅增強版，售價(jia) 20.99萬(wan) 元，這一價(jia) 格也比小米SU7直接便宜了6000元。另外，這款888电子游戏官网還標配價(jia) 值12000元的科技全感套裝，以及價(jia) 值8000元的舒適套裝，可謂是精準狙擊小米SU7。

極氪007定位純電豪華轎車，與(yu) 小米SU7定位完全重合。而在小米SU7發布後，不少極氪銷售也將槍口對準了小米SU7，指出其標配僅(jin) 400V充電等。如今雙方的競爭(zheng) 進一步激烈化。

此外，蔚來汽車於(yu) 4月1日宣布推出最高10億(yi) 元油車置換補貼；

小鵬也於(yu) 4月1日宣布推出2024款小鵬G9智駕補貼政策，現車限時減免最高2萬(wan) 元、選裝折扣最高價(jia) 值8000元，補貼後現車24.39萬(wan) 元起；

4月2日，極越也宣布推出購車優(you) 惠，100度電池包優(you) 惠1萬(wan) 元，限時鎖單將獲贈家用充電樁（及安裝服務），還可享12個(ge) 月免費高階智駕、免費舒享套裝等優(you) 惠。

雷軍(jun) 對標的特斯拉也有新動作。

4月1日，特斯拉中國官網顯示，Model Y售價(jia) 上調5000元。不過，特斯拉同時宣布，原價(jia) 1.2萬(wan) 元的星空灰車漆，Model 3/Y可以免費選配，也頗有些變相降價(jia) 的意味。

而針對價(jia) 格戰，雷軍(jun) 此前在發布會(hui) 後接受新浪科技等采訪時也進行過回應。他表示，手機行業(ye) 本身價(jia) 格戰就很激烈，小米從(cong) 小卷到大都是卷王，小米汽車也不怕卷。他還強調，小米在宣布造車後現金儲(chu) 備增加了300億(yi) ，有足夠的現金儲(chu) 備來應對未來五年任何激烈的競爭(zheng) 。

有歡迎，有嘲諷，還有怒懟

實際上，不隻是價(jia) 格，小米SU7的上市，也攪動著行業(ye) 輿論。

3月30日，凱迪拉克官方賬號發文預熱888电子游戏官网“傲歌”，連發多張“椰樹椰汁”風格的海報，其中提到“對不起雷神，我們(men) 幫你把50萬(wan) 以內(nei) 也挺好的SUV造出來了。”“對不起，傲歌太不愛學習(xi) 了。我們(men) 既不像保時捷也不像特斯拉，我們(men) 隻想美美地做自己就好。”被指是在嘲諷小米SU7。

雖然凱迪拉克此舉(ju) 被指太Low，是自降身價(jia) ，但也成功蹭到了小米汽車的潑天流量。

就連跨界造車的前輩、FF創始人賈躍亭也坐不住了，他4月1日在微博發文稱，小米汽車的首次發布非常成功，體(ti) 現了中國新能源汽車產(chan) 業(ye) 鏈在近幾年的日臻成熟和中國製造體(ti) 價(jia) 比的巨大優(you) 勢。

小米造車的執行力和營銷能力誠然值得點讚，但是，山寨文化、走捷徑模式和follower思維卻被很多人奉為(wei) 圭臬，令人擔憂。

賈躍亭表示，價(jia) 值觀決(jue) 定了天花板，對標、抄襲和淺層次的創新無法帶來根本性的技術變革和基礎科技超越。賈躍亭此話似在暗指小米SU7產(chan) 品對標特斯拉，外觀模仿保時捷。

當然，小米SU7也不乏支持者。

近日，360集團創始人周鴻禕發視頻誇讚了小米SU7的起名，SU代表Speed UItra，而數字7是大多數時候被視為(wei) 吉利的象征。他還在哪吒汽車的直播中公開批評哪吒汽車CEO張勇，認為(wei) 哪吒汽車的營銷和起名應該向小米學習(xi) 。

錘子科技創始人羅永浩更是小米的鐵粉。他直言：“各種補貼拿完了差不多20萬(wan) 吧，足以把這個(ge) 價(jia) 位段的大部分油車、雜牌電車、不夠智能的電車都淘汰掉了。小米很可能繼平價(jia) 手機市場之後，在大眾(zhong) 消費車市場上重新上演良幣驅逐劣幣的史詩性一幕。”

退訂率40%？交付承壓

根據小米汽車公布的數據，小米SU7 4分鍾大定破萬(wan) ；7分鍾大定破2萬(wan) ；上市27分鍾，大定5萬(wan) 台；上市24小時，小米SU7大定突破了88898台。

這一訂單數據讓小米有喜有憂。深度參與(yu) 小米造車的順為(wei) 資本投資合夥(huo) 人胡崢楠更是直接表態：“慶功酒也喝不下了，直接回工廠了，也不睡覺了。這一年產(chan) 能都用完了，連夜開會(hui) 想辦法。”

小米還遭遇了退定金風波。

在小米SU7發布第二天，不少網友發帖稱自己看車時誤點“鎖定配置”，導致不能拿回5000元定金；還有網友自稱學生，因虛榮心作祟，打算交定金後截圖發社交平台，結果發現無法退款。

小米方麵則對此回應稱：定金7日內(nei) 支持無理由退款，超過7日後，車輛配置會(hui) 自動鎖定，消費者也可以提前主動鎖定配置的。一旦訂單鎖定，車輛將進入生產(chan) 階段，配置無法再修改，定金不退。此外創始版現車配置已經鎖定，消費者在支付2萬(wan) 元定金後，即鎖單。

另外，車fans創始人孫少軍(jun) 近日也公布了小米SU7的72小時888电子游戏官网上市一線快報。他公布的數據顯示，小米SU7均店累積大定1800~2000台，其中日均新增進店量：700~1000批；鎖單率：35%~40%；退訂率：40%。

4月2日，#小米SU7退訂率40%#也登上了微博熱搜。不過行業(ye) 人士認為(wei) ，40%的退訂率比同行平均水平低了不少，轉化率已經超過預期。

孫少軍(jun) 也在快報中指出，上市效果超預期，周末迎來進店量高峰，大部分訂車客戶進店確認，鎖單和退訂同時迎來高峰；同時，因為(wei) 門店數量較少，進店量完全超過門店承受能力，部分客戶因為(wei) 無法正常接待和提車時間選擇退訂，觀望交付口碑。

新浪科技在小米汽車App上看到，小米SU7 標準版鎖單後預計21-24周交付，Pro版本鎖單後預計20-23周交付，Max版本鎖單後預計29-32周交付，也即最長要等待近8個(ge) 月才能交付。

獨立電信分析師付亮認為(wei) ，對於(yu) 小米汽車來說，888电子游戏官网首發隻是萬(wan) 裏長征的開始，還有多個(ge) 環節將麵對挑戰：比如製造能力匹配。

小米自建工廠產(chan) 線的能力爬坡有一個(ge) 過程。如果產(chan) 品暢銷，工廠製造會(hui) 成為(wei) 擴大銷量的瓶頸。現在888电子游戏官网發布這麽(me) 頻繁，有多少人有耐心等6個(ge) 月、8個(ge) 月後的汽車。而如果產(chan) 品滯銷，養(yang) 那麽(me) 大一個(ge) 製造單元，也有非常高的成本；再比如產(chan) 品質量，銷售及服務體(ti) 係建設，都還有很多變數。

根據雷軍(jun) 公布的消息，4月3日，小米將在北京亦莊的小米汽車工廠，舉(ju) 辦小米SU7首批交付儀(yi) 式，全國28城交付中心也將同步開啟交付。

正如胡崢楠所說，訂單增長的同時，也將對小米汽車工廠的產(chan) 能和後續交付帶來挑戰，這是小米後續需要耗費極大精力克服的。