朱江明表示，2014、2015年的時候，新能源作為(wei) 未來一個(ge) 最好的賽道剛剛開始，有很多品牌多少家公司在做新能源。

今天哪一個(ge) 差不多了，給它畫個(ge) 叉，實際上確實不斷的在前進，不斷有同行退場，這是一個(ge) 很自然的過程。

而且未來的話一定還會(hui) 有車企淘汰出局，“整個(ge) 新能源賽道我覺得也會(hui) 。未來會(hui) 有5到10家的中國的車企在行業(ye) 內(nei) 生存，當然肯定還會(hui) 有一些淘汰。”朱江明認為(wei) 。

根據零跑汽車的2023年財報，公司2023年營收創下曆史新高，還首次實現全年毛利率轉正，經營現金流首次全年轉正，這個(ge) 成績是很多新造車企業(ye) 不敢想的。

但事實證明，零跑汽車的存在感越來越強：去年交付量躋身國內(nei) 新勢力前三，總交付量達到144155輛。

此外，零跑汽車的手裏還握著接近200億(yi) 的資金儲(chu) 備，和海外巨頭Stellantis達成戰略合作。