餘(yu) 承東(dong) 最新朋友圈，沒有遙遙領先，放眼望去都是銷冠：

問界再次蟬聯新勢力銷冠

M7新勢力單車型銷冠

M9新勢力五十萬(wan) 以上車型銷冠

問界的強勁勢頭，讓2023年登頂的理想，上周首次停發了周銷量榜。

把理想從(cong) 王座上拉下，這還沒完。

餘(yu) 承東(dong) 前幾天還在微博官宣，智界S7開啟大規模交付。

並強調是C級轎車，而且多次提到“智慧”與(yu) “科技”。

C級，科技，純電轎車？

這個(ge) 時間點，聽著耳熟不？

問界新勢力月銷三連冠

3月銷量戰報出爐，餘(yu) 承東(dong) 在朋友圈報喜，他先表示問界全係3月交付了31727輛，蟬聯月銷量冠軍(jun) 。

具體(ti) 到每個(ge) 車型，問界新M7交付了24598輛，這是新勢力中銷量最高的車型。

問界M9交付6243輛，這是其首個(ge) 完整交付月，便奪得新勢力50萬(wan) 元以上車型銷量第一。

餘(yu) 承東(dong) 強調，M9產(chan) 能還在持續爬坡中，希望4月份M9交付量能超15000台。

一個(ge) 五十萬(wan) 級的車，月交付超1.5萬(wan) 台，什麽(me) 水平？

對比同級全尺寸SUV，M9銷量領先很多。而尺寸低一檔的寶馬X5和奔馳GLE，去年月均銷量都還不到1萬(wan) 。

此前M9大定已超六萬(wan) ，手中訂單仍在增長，如果這個(ge) 產(chan) 能穩定，無疑是整個(ge) 國產(chan) 品牌衝(chong) 高的巨大成功。

M7穩定增長，M9產(chan) 能爬坡，憑借兩(liang) 款車，問界將理想從(cong) 王座拉下。

兩(liang) 強差距擴大，群雄並起緊追

3月戰報出爐，新勢力仍維持著兩(liang) 強格局。

但如果仔細對比會(hui) 發現，形勢發生了一些變化：

3月1日，理想MEGA及新款L係列上市，但是888电子游戏官网型及改款並沒有讓理想實現銷量反超。

反而是MEGA發布後，理想風波不斷，以及M9產(chan) 能開始爬坡，問界把雙方的銷量差距拉大了。

前兩(liang) 個(ge) 月，問界和理想的銷量咬的很緊：

1月份理想汽車交付了31165台，問界則是32953台，雙方差距不到兩(liang) 千台。

2月份理想交付量為(wei) 20251輛，和問界的差距隻有不到1000輛，差距縮小了。

而3月份，理想的交付量是28984台，問界則為(wei) 31727輛，雙方差距擴大至近三千台。

不知道大家注意到沒有，上周理想汽車“斷更”了。

以往每周二，都是理想更新新勢力周銷量“喜報”的日子，在問界連續登頂後，上周二罕見斷更。

這也在意料之中。

畢竟半個(ge) 月前，理想汽車CEO李想在內(nei) 部信中強調，團隊過分關(guan) 注銷量。而為(wei) 了“降低欲望”，停發銷量榜也正常。

況且繼續發下去，就相當於(yu) 拿自家流量，免費給問界做宣傳(chuan) 了。

所以大概率，今天理想會(hui) 繼續“斷更”。

理想有希望將來反超，“複刊”周銷榜嗎？

從(cong) 現有產(chan) 品來看，情況比較明朗，但要考慮到，雙方今年都有888电子游戏官网規劃：

問界有高端的M8，而M5有消息稱可能本月就會(hui) 改款。

大家應該發現了，餘(yu) 總的朋友圈裏，對M5隻字不提，從(cong) 公布的數據來看，M5這個(ge) 月的銷量特別少。

尺寸更小，本該更走量的M5，價(jia) 格區間和M7重合，所以銷量起不來，也正常。

如果改款，也許會(hui) 有驚喜，給問界帶來新的增長點。

理想則將推出走量的L6，以及新的純電產(chan) 品序列。

所以雙方各自手上都有底牌，牌什麽(me) 時候打，怎麽(me) 打，今年新勢力兩(liang) 強對銷冠的爭(zheng) 奪，挺有看頭。

而其他家新勢力，大概率今年隻能爭(zheng) 奪季軍(jun) 了，差距有點大。

3月份新勢力集體(ti) 反彈，銷量排在第三位的零跑，賣出了14567輛車，同比環比，都翻了一番還多。

極氪緊隨其後，銷量為(wei) 13012台，同比暴漲95.3%，環比增長73.3%。

蔚來排在第五名，賣出了11866台，同比增長14.3%，環比大漲45.9%。

小鵬和哪吒的銷量則都沒有過萬(wan) ，分別為(wei) 9026輛和8317輛。

可以看到，排位相近的新勢力，3月銷量差距不算太大。

進入4月份，大家可以期待一下新的格局。

因為(wei) 小米的首個(ge) 交付月，來了。

華為(wei) 小米正麵相逢

餘(yu) 承東(dong) 最新的朋友圈，罕見的在問界前加上了“鴻蒙智行”前綴，一個(ge) 更大的格局呼之欲出。

鴻蒙智行官方賬號和餘(yu) 承東(dong) 在3月底一同官宣，智界S7開啟大規模交付。

餘(yu) 承東(dong) 強調，S7是“C級中大型豪華轎車”。

都是C級純電轎車，加上智能機時代的競爭(zheng) ，S7一定會(hui) 和小米SU7放在一起對比。

從(cong) “大定”情況來看，小米SU7的成績讓人驚歎，24小時“大定”88898台。

作為(wei) 對比，智界S7上市首日大定數不到一萬(wan) ，問界M7突破10萬(wan) 大定，則用了75天。

小米SU7“大定”接近9萬(wan) ，隻用了一天，從(cong) 數字來看，幾乎追平M7兩(liang) 個(ge) 月的戰績。

如此成績，考慮到M7目前超2萬(wan) 的月銷量，甚至個(ge) 別月份銷量能超3萬(wan) ，SU7產(chan) 能穩定後，銷量也許更驚人。

所以對小米來說，首要問題當然是解決(jue) 產(chan) 能，據說一期產(chan) 能隻有8萬(wan) ，尚不清楚是否有產(chan) 能擴張計劃。

此前有諸多車型，比如M7和阿維塔12等，都因為(wei) 產(chan) 能問題，交付慢，導致車主等待時間久，產(chan) 生不滿。

為(wei) 了安撫這些車主，車企都給出了現金補貼。

小米汽車APP下單頁麵顯示，有車型產(chan) 能已排到半年後，目前尚不清楚小米是否會(hui) 推出相關(guan) 策略。

潑天流量成功轉化成高訂單量，帶來了“幸福的煩惱”，也帶來了爭(zheng) 議。

上個(ge) 月才指責完高合“剽竊”的賈躍亭，這個(ge) 月又跳出來，對小米開炮：

山寨文化、捷徑模式、follower思維。

網友們(men) 對此，又開始了熟悉的問候：

什麽(me) 時候回國？車造出來了嗎？

蹭起流量的還有保時捷銷售，有銷售在朋友圈稱，2023款帕梅和Taycan買(mai) 就送SU7。

當地剛剛回應，說其實是優(you) 惠活動，降價(jia) 了二十多萬(wan) ，相當於(yu) 一輛SU7的錢。

這其實是門店的一種清庫存行為(wei) ，因為(wei) 新款帕拉梅拉來了， 而且最近悄摸漲價(jia) 了10萬(wan) 。

當然了，雖然“Taycan帕梅也可以，沒必要硬上SU7”類似的段子滿天飛，小米真正的競品還是極氪007、智界S7等一眾(zhong) 國產(chan) 純電轎車。

老款M7銷量不佳，新款改款成銷冠的事例，已經在餘(yu) 承東(dong) 手中上演。

解決(jue) 產(chan) 能問題後，華為(wei) 小米再相逢，S7直麵SU7，會(hui) 有怎麽(me) 樣的銷量表現，值得期待。

鹿死誰手不知道，但估計餘(yu) 承東(dong) 不會(hui) 再說S7遙遙領先了。

因為(wei) 據說任正非內(nei) 部下了禁令，餘(yu) 承東(dong) 每提一句遙遙領先，要交一萬(wan) 元罰款。