熱度空前，訂單暴漲速度空前。從(cong) 官方公布的“大定”成績來看，小米汽車「首戰即決(jue) 戰」，打了一場勝仗。

雷軍(jun) 在會(hui) 後坦承，自己是“抱著必勝的信念”而來，最初定價(jia) 希望最高要賣到35萬(wan) 元，但看到網友各種猜價(jia) 和反饋後，決(jue) 定比直接競品特斯拉Model 3便宜3萬(wan) 元，定在了21.59-29.99萬(wan) 元。

而這樣的定價(jia) ，也獲得了最積極的市場反饋。

開訂27分鍾後，大定就突破了5萬(wan) 台。

小米從(cong) 吉利挖來的造車高管胡崢楠更是直接表態，一年的產(chan) 能都被用光了，慶功酒也喝不下，連夜回工廠加班了。

也就是在這一夜，隨著小米汽車的價(jia) 格揭曉，雷軍(jun) 聲望來到了新高度。

他再一次展現了小米時刻，而且還是在汽車工業(ye) 領域。

「車圈春晚」，頂流中的頂流

小米SU7發布會(hui) 到底有多火？

微博、百度和抖音三大平台，小米持續霸榜熱搜，「車圈春晚」赫然在列。

熱搜和彈幕鋪天蓋地，刷屏的還有「雷軍(jun) 排麵」：

在會(hui) 前，小鵬汽車董事長何小鵬發抖音預熱。

長城汽車董事長魏建軍(jun) 與(yu) 雷軍(jun) 互贈旗下新品：

魏建軍(jun) 送了雷軍(jun) 一輛坦克700 Hi-T，起售價(jia) 42.8萬(wan) 元，雷軍(jun) 則送給魏建軍(jun) 一輛SU7以及“車鑰匙”小米14 Ultra。

有網友開玩笑說，這是“置換”，魏建軍(jun) 虧(kui) 了。

不隻這兩(liang) 位巨咖，當天“蔚小理”另外兩(liang) 家的創始人李斌和李想也都來到了現場。

李斌在會(hui) 後應該還出席了小米的慶功宴，在席間和雷軍(jun) 合拍了抖音感慨：

搞得我們(men) 樂(le) 道不知道怎麽(me) 定價(jia) 了。

剛開完第一場汽車發布會(hui) 的雷軍(jun) 則回應道“兄弟們(men) 一起加油，哦不是，加電”。

除了這幾張熟麵孔，當天到場的還有：

北汽集團新任董事長 張建勇

順豐(feng) 創始人 王衛

長安汽車副總裁 鄧承浩

中國汽車協會(hui) 副秘書(shu) 長 張燕

中國電動車百人會(hui) 副理事長兼秘書(shu) 長 張永偉(wei)

以及人沒有來但是Slogan和名字出現在現場的，“老餘(yu) ”

這陣容，這號召力，雷總江湖地位顯露無疑。

大佬站場，超高流量，最終如小米所願，轉化成了高訂單量，而且是前所未有的訂單暴漲速度。

開訂4分鍾，小米汽車官方宣布“大定”數突破一萬(wan) 。

小米集團公關(guan) 總經理王化發布微博，稱7分鍾大定突破2萬(wan) ，平均每秒賣出47.6台。

27分鍾，小米汽車官方再次官宣，“大定”已突破50000台。

十多個(ge) 小時過去了，截止發稿，小米汽車官方暫未公布新的“大定”情況。

一些朋友可能要疑惑了，昨晚不是有一張「81分鍾，9萬(wan) 台大定」的圖在網上流傳(chuan) 嗎？

王化已辟謠，此為(wei) 杜撰內(nei) 容。

王化估計自己都感覺挺離譜的，他在發布會(hui) 前多次辟謠定價(jia) ，好不容易等雷總把燙嘴的價(jia) 格說出口，眨眼間又開始辟謠“大定”數了。

從(cong) 訂單量來看，潑天的流量，小米穩穩地接住了。

然而熱議之中必有爭(zheng) 議，小米汽車新的考驗開始了。

潑天流量下的爭(zheng) 議

「4分鍾1萬(wan) 大定」，戰報一公布，網友炸了，感慨“雷神牛X”“米車成了”。

然而很快有網友指出，好像這個(ge) “大定”和傳(chuan) 統意義(yi) 的大定不太一樣：

交了5000定金，就算“大定”了，但隻要不鎖單，這個(ge) 錢還是可以退的。

而過去車企的大定，是不能退錢的，所以小米這個(ge) 應該叫小定。

有人說，小米這是重新定義(yi) 了大定，又開始“字研”了。

但也有網友認為(wei) ，這是給下單的用戶一段「冷靜期」，也挺好。

還有一些網友搞不清下單和鎖單，不小心鎖了單，然後發現定金退不了，已經成立了鎖單維權群：

小米SU7暴漲的訂單，引起熱議，到底有沒有給友商造成很大壓力？

誰都不看，就看極氪。

在小米SU7價(jia) 格公布後，當即就有媒體(ti) 確認，本月初才發布的新款極氪001，優(you) 惠政策和到期時間不變。

SU7競品極氪007目前也沒有看到降價(jia) 應對。

還有極氪的銷售發朋友圈，暗示發布會(hui) 後店內(nei) 流量變高。

不過吉利家倒是有一款車有所反應，吉利銀河E8，價(jia) 格區間17.58-22.88萬(wan) 元，雖然同是五米長的純電轎車，但從(cong) 價(jia) 格上來看，顯然和SU7競爭(zheng) 關(guan) 係不大。

此外，小米汽車還有一點引發爭(zheng) 議的是，「全國都能開」。

這句和遙遙領先一樣，被餘(yu) 承東(dong) 帶起來的Slogan，讓去年「開城大戰」打得不亦樂(le) 乎的友商，在今年變得更加激進。

華為(wei) ADS2.0「全國都能開」開放後，小鵬率先跟進，在2月29日宣布「全國都能開」，不過先期也是開放給部分用戶。

小米汽車在發布會(hui) 上同樣宣布了「全國都能開」，首先高速NOA「全國都能開」，這沒什麽(me) 好說的。

真正陷入爭(zheng) 議的是小米城市NOA的計劃，先是表示5月份會(hui) 開放10城，然後8月份也將實現「全國都能開」。

人們(men) 感慨，太快了。

作為(wei) 對比，小鵬汽車先是開放了50城，然後在今年初開放了233城，接著才過渡到「全國都能開」。

相比之下小米的節奏實在太快，讓很多網友振奮又震驚，隨後轉為(wei) 疑惑。

接著就有細心的網友發現了PPT右下角的一行小字，“全國開通指覆蓋中國大陸主要城市。”

有網友認為(wei) ，小米這是重新定義(yi) 了「全國都能開」，小米智駕能力，陷入爭(zheng) 議。

小米SU7作為(wei) 小米汽車的首款車，有爭(zheng) 議是難免的。

然而暴漲的訂單，足以證明，這款車一定有其獨到之處。

目前試駕視頻已經解密，從(cong) 試駕集中反饋來看，SU7的優(you) 點主要突出在三個(ge) 地方：

操控

生態

設計細節

試駕者普遍反饋，稱讚小米SU7的操控“指哪打哪”，底盤很穩但是又不是那種太緊繃的感覺，電門也很跟腳。

以及借助於(yu) 米家生態，在車上動動嘴就能聯通家中的攝像頭，在車裏提前啟動電飯鍋蒸米，打開家裏的窗簾，言出法隨都能搞定。

以及一些設計細節也很打動人，比如主駕駛的手機支架，車載冰箱內(nei) 放了滾墊，專(zhuan) 門的雨傘(san) 收納等等。

車子本身具有產(chan) 品力，定價(jia) 最後更是突出性價(jia) 比。

其實價(jia) 格是臨(lin) 時調的，雷軍(jun) 透露，原本想定23.9-35萬(wan) 元。

但是在發布會(hui) 前一天，雷軍(jun) 和高管討論，認為(wei) 比特斯拉便宜3萬(wan) 元有誠意，而且第一年產(chan) 能有限，索性誠意做到底，所以最終就定在21.59-29.99萬(wan) 元。

產(chan) 品力配上21.59萬(wan) 元的起售價(jia) ，據說讓小米汽車顧問胡崢楠，昨晚連夜加班，因為(wei) 一夜賣光了一年的產(chan) 能。

One More Thing

小米為(wei) 什麽(me) 不造SUV啊？

別急，有消息稱，年底就來了。

會(hui) 長什麽(me) 樣子？

目前沒有更多消息，但就在發布會(hui) 前，有一位經常二創的微博博主，被小米官方舉(ju) 報，刪除了一條微博：

28號，亦莊法拉利，就差報身份證號了。

雖然原博被刪了，好在這位博主在b站還有小號：

△圖源：b站@SugarDesign（原圖就這麽(me) 糊）

對了，法拉利此前發布了首款SUV，長下麵這個(ge) 樣子：