2023年，比亞(ya) 迪實現營業(ye) 收入6023.15億(yi) 元，同比增長42.04%；淨利潤300.41億(yi) 元，同比增長80.72%；經營性現金流淨額達到1697億(yi) 元，同比增長20.51%，均創下曆史新高。貨幣資金已從(cong) 2023年年初的514.71億(yi) 元增至年末的1090.94億(yi) 元，占總資產(chan) 比例為(wei) 16.05%。

全年累計賣出302.44萬(wan) 輛汽車，同比增長62.3%

從(cong) 營收來源看，比亞(ya) 迪汽車、汽車相關(guan) 產(chan) 品及其他產(chan) 品業(ye) 務的收入約4834.53億(yi) 元，同比增長48.90%；手機部件、組裝及其他產(chan) 品業(ye) 務的收入約1185.77億(yi) 元，同比增長20%；兩(liang) 項業(ye) 務分別占集團總收入的比例分別為(wei) 80.27%和19.68%。

具體(ti) 到汽車業(ye) 務方麵，2023年比亞(ya) 迪創下多個(ge) 世界紀錄，全年累計銷量為(wei) 302.44萬(wan) 輛，同比增長62.3%，再次蟬聯全球新能源汽車銷量冠軍(jun) 。

2023年8月，比亞(ya) 迪拿下“全球首家達成第500萬(wan) 輛新能源汽車下線車企”的名頭，2023年11月，比亞(ya) 迪在鄭州工廠舉(ju) 辦第600萬(wan) 輛新能源汽車下線儀(yi) 式，同樣成為(wei) 全球首家實現這一裏程碑的車企。

2024年3月25日，比亞(ya) 迪成為(wei) 全球首家達成第700萬(wan) 輛新能源汽車下線的汽車品牌。

△比亞(ya) 迪2023年汽車產(chan) 銷情況

依托於(yu) 核心技術的迭代與(yu) 創新，比亞(ya) 迪持續完善品牌矩陣，高端品牌仰望及專(zhuan) 業(ye) 個(ge) 性化品牌方程豹年內(nei) 相繼正式發布，形成由比亞(ya) 迪、騰勢、仰望、方程豹等構建的多品牌梯度布局，覆蓋從(cong) 家用到豪華、從(cong) 大眾(zhong) 到個(ge) 性化，滿足用戶多方位全場景用車需求。

比亞(ya) 迪海外汽車銷量及銷售額暴漲也是比亞(ya) 迪2023年財報的一大亮點。

2023年，比亞(ya) 迪海外新能源乘用車銷量突破24萬(wan) 輛，同比增長337%，成為(wei) 2023年新能源汽車出口最多的中國品牌。

截至目前，比亞(ya) 迪已進入全球78個(ge) 國家和地區，並在巴西、匈牙利、泰國等海外地區投資建廠，成為(wei) 中國製造的“新名片”。

比亞(ya) 迪海外汽車銷量的暴漲，也帶動了公司整體(ti) 境外營收在2023年同比暴漲75.2%至1602.22億(yi) 元，境外收入占總營收比重達到26.6%，較2022年同期增加5.03個(ge) 百分點。

在手機部件、組裝及其他產(chan) 品業(ye) 務方麵，比亞(ya) 迪也在持續加強。2023年12月，比亞(ya) 迪電子以142.9億(yi) 元完成收購全球最大電子製造服務及解決(jue) 方案提供商之一捷普的移動電子製造業(ye) 務。此項收購將拓寬比亞(ya) 迪電子的智能手機零部件業(ye) 務。

在新型智能產(chan) 品業(ye) 務方麵，比亞(ya) 迪看好AI服務器的市場前景，將持續積極投入研發資源，加大布局AI服務器相關(guan) 產(chan) 品和解決(jue) 方案。

比亞(ya) 迪將持續深化與(yu) 各細分領域頂尖客戶的合作，智能家居、遊戲硬件、無人機等板塊將保持良好發展勢頭，帶動新型智能產(chan) 品業(ye) 務規模長期可持續發展。

財報還顯示，2023年，比亞(ya) 迪在研發上投入了395.7億(yi) 元，相比前一年的186.6億(yi) 元翻了一番還要多，這項關(guan) 鍵數據甚至比特斯拉還多出111.8億(yi) 元，而且研發人員數量也增加了47.6%至102844人。

未來3-5年合資汽車品牌在中國市場的份額將從(cong) 40%降到10%

3月27日，在比亞(ya) 迪舉(ju) 行的2023年財報投資人溝通會(hui) 。比亞(ya) 迪董事長王傳(chuan) 福在會(hui) 上稱，未來3-5年合資汽車品牌在中國市場的份額將從(cong) 40%降到10%。

王傳(chuan) 福表示，目前新能源汽車行業(ye) 已進入淘汰賽，而2024-2026年將是規模、成本和技術的決(jue) 戰，中國車企新能源產(chan) 品加速投放，將會(hui) 蠶食合資品牌市場。因此在未來3-5年，合資品牌份額將從(cong) 40%降到10%，其中失去的30%，這也是中國本土品牌未來增長的空間。

值得一提的是，今年2月19日，國產(chan) 汽車龍頭大廠比亞(ya) 迪打響了龍年春節後價(jia) 格戰的第一槍，旗下兩(liang) 款插混電動車──秦PLUS榮耀版和驅逐艦05榮耀版上市，起售價(jia) 為(wei) 7.98萬(wan) 元起，相較於(yu) 上一版本冠軍(jun) 版車型，新版本車型價(jia) 格下降了2萬(wan) 元。

王傳(chuan) 福表示，比亞(ya) 迪榮耀版車型的主要對手就是燃油車和合資品牌，3月份預估銷量會(hui) 超過30萬(wan) 輛，乘用車市場占有率16%，888集团电子游戏官网市場市占率35%。

當前秦PLUS已經遇到了產(chan) 能瓶頸，後續4-5月份將進一步加大產(chan) 能，預計2024年全年銷量將在2023年的基礎上至少增長20%以上。