中：魏建軍(jun)

今日下午，“長城汽車魏建軍(jun) ”毫無征兆地地發出首條博文：

大家好，很高興(xing) 與(yu) 大家在微博見麵，這個(ge) 月，親(qin) 手為(wei) 用戶交付了坦克700 Hi4-T，體(ti) 驗了最新版的城市NOA。3月30日，我們(men) 將迎來“全球坦克用戶大會(hui) ”，我們(men) 將邀請熱愛越野的全球車主前往雲(yun) 南，感受中國越野文化。

同時魏總還稱：“來到微博，我非常期待看到大家的分享，用戶的聲音永遠是我們(men) 前進的動力。 ”

當前市場並不是說產(chan) 品好就一定有人買(mai) 單，“酒香也怕巷子深”，造車新勢力深諳此道，無論是李斌、李想、何小鵬，還是餘(yu) 承東(dong) 、雷軍(jun) 等，非常善於(yu) 利用各種平台發聲，為(wei) 自家產(chan) 品站台、帶貨，效果當然也是非常好。

相比之下，傳(chuan) 統汽車品牌這方麵做得就比較一般，很少有一把手親(qin) 自下場，不過長城汽車其實從(cong) 去年開始就已經發生了非常大的改變。

去年6月13日，長城汽車在其官方社交媒體(ti) 上表示，從(cong) 集團到子品牌全部17位高管集體(ti) 入駐微博，他們(men) 分別為(wei) 長城汽車品牌、技術、供應鏈、財務等首席官以及哈弗、魏牌、歐拉沙龍、坦克、長城炮五大品牌高管。

除了會(hui) 直接宣傳(chuan) 自己產(chan) 品、技術之外，他們(men) 還會(hui) 收集網友的意見，對有建設性的進行采納，而此次魏建軍(jun) 的到來，無疑再次證明長城汽車的轉變，畢竟新時代理應有新玩法，開放包容多元才能給消費者造出更好的車。