在自動駕駛領域，特斯拉當前可以說是非常獨特的，因為(wei) 其堅持采用純視覺方案，而非不少國內(nei) 廠商使用的帶有激光雷達的“融合感知”。

而極越汽車則和特斯拉相同，堅定走純視覺路線，日前，極越獲頒中國光穀首張L3自動駕駛測試牌照，可在指定區域開展有條件的自動駕駛道路測試。

據悉，極越01已經實現國內(nei) 首個(ge) 純視覺OCC占用網絡“上車”，基於(yu) “純視覺”的高階智駕點到點領航輔助PPA即將“全國都能開”。

OCC占用網絡“上車”最具變革意義(yi) 的是感知識別能力的提升，能夠對障礙物進行3D精細刻畫，模型精度可達厘米級，比肩甚至超越激光雷達。

同時，OCC占用網絡對於(yu) 運動障礙物的速度識別精度能達到0.1米/秒誤差範圍，大幅提升了對於(yu) 柵欄、護欄、水馬和施工隔離欄等有一定長度的通用障礙物邊界的識別能力，有效進行避讓、刹停等，留出更多安全行車距離。

隨著OCC占用網絡技術陸續OTA上車，極越現已形成了“BEV+OCC+Transformer”的高階智駕完整體(ti) 係，大幅提升純視覺智駕應對異形障礙物識別和場景泛化能力，讓汽車機器人真正獲得感知“腦直覺”，進一步提升駕乘體(ti) 驗。

極越點到點領航輔助PPA已覆蓋全國超40萬(wan) 公裏道路，全國90%的高速高架都可使用高速PPA，城市PPA也是國內(nei) 率先憑借純視覺能力跑通上海、北京、深圳、杭州4個(ge) 城市的主要城市道路。