致小米汽車：

我們(men) 在4月8日智己L6發布會(hui) 過程中，有一處對小米SU7參數的錯誤標注，再次誠懇道歉！

這裏，我們(men) 還是想誠懇地說明，智己汽車在該事件中，主觀上不存在蓄意抹黑的意圖。

在去年12月28日的小米汽車技術發布會(hui) 及今年3月28日小米SU7的上市發布會(hui) 上，小米汽車分別提出“800V碳化矽高壓平台”和“全域碳化矽真800V高壓平台”，因未明確發布前後電機的功率模塊具體(ti) 類型，我們(men) 經由工信部公開的小米SU7公告信息，與(yu) 相關(guan) 供應鏈的企業(ye) 專(zhuan) 家進行了多次調研。

同時結合行業(ye) 主流技術趨勢，調研結果顯示輔驅異步電機通常會(hui) 采用IGBT功率模塊，很遺憾，該調研結果與(yu) 小米汽車官方主張的實際情況存在不一致，我們(men) 再次向小米汽車誠懇致歉。

在4月8日智己L6發布會(hui) 媒體(ti) 專(zhuan) 訪結束後，22點25分我們(men) 關(guan) 注到該功率模塊信息存在錯誤，並第一時間以知錯就改的誠懇態度，立即在23點04分聯席CEO暨本次發布會(hui) 發言人劉濤的微博賬號“@IM智己劉濤”對該信息進行澄清並做出誠摯致歉。

此後，“@小米公司發言人”官方賬號在23點24分、23點38分、9日0點10分，陸續發出了三次官方回應。我們(men) 本著尊重小米官方的態度，於(yu) 4月9日0點47分再次在智己汽車微博官方賬號“@IM 智己汽車”發布了包含澄清內(nei) 容的致歉函。

遺憾的是，“@小米公司發言人”在三次官方回應中用到了“有意造謠、抹黑、騷擾、不體(ti) 麵”等帶有傷(shang) 害性的道德貶義(yi) 詞，言辭激烈地上升到了否定智己品牌及母公司上汽集團的企業(ye) 文化和價(jia) 值觀。

我們(men) 想再次強調，我們(men) 主觀上真的沒有蓄意抹黑的意圖，我們(men) 無意也更無力挑戰小米汽車的潑天流量。誠如雷軍(jun) 先生所言，造車很苦，智己品牌誠懇接受指正，同時也請“@小米公司發言人”能如雷軍(jun) 先生所說的那樣，“口下留情”！

科技創新一定是時代進步的核心驅動力，讓我們(men) 共同攜手，給廣大消費者提供更加智能化的新能源產(chan) 品，一起讓中國的新能源產(chan) 品領跑世界！

再次，向小米汽車誠懇致歉！