不僅(jin) 銷量狂飆，今年又領頭開打價(jia) 格戰，昨晚方程豹又默默掏出幾款重磅級888电子游戏官网。

除了已經上市的豹5，還發布了硬派旗艦車型豹8，以及豹3概念車——SUPER 3和跑車SUPER 9，其中豹8已經具備量產(chan) 能力，SUPER 3和SUPER 9還在概念車階段。

至此，方程豹憑借豹5和豹8覆蓋了硬派越野需求，而超級個(ge) 性“大玩具”市場，則被SUPER 3和SUPER 9拿下。

而且今年正好是比亞(ya) 迪成立的第30年，借助方程豹這個(ge) 個(ge) 性化品牌，傳(chuan) 福哥造的車，越來越有趣了。

01、 “仰望U8”青春版

從(cong) 去年6月品牌成立到現在一年不到的時間，方程豹已經集齊了3589四款車，與(yu) 目前行業(ye) 內(nei) 發布車型的節奏相比，堪稱下餃子。

要知道硬派越野、敞篷超跑，都是非常小眾(zhong) 的車型，而方程豹搞得這麽(me) 花裏胡哨也是有底氣的。

2023年12月，上市剛一個(ge) 月其銷量就達到了5086輛，自上市四個(ge) 月以來，豹5已經累計交付近2萬(wan) 輛，連續3個(ge) 月穩居中國新能源非承載式硬派SUV冠軍(jun) 。

在發布會(hui) 的現場，可以看到許多豹5用戶的車輛，而且展出的這些用戶車輛裏還有著不少的“傳(chuan) 奇經曆”。

比如，登頂全球最高沙峰必魯圖峰、穿越“終級硬核進藏路線”克裏雅古道、幹拔直出尼三鍋等。這也足以說明，方程豹在硬派越野市場的認可度。

雖然熱度很高，但對方程豹這樣的獨立品牌來說，隻有豹5這一款在售車型，還是略顯單薄，所以擴充產(chan) 品陣容自然成了關(guan) 鍵。

定位更高的豹8就成了重頭戲，發布會(hui) 上，豹8被方程豹宣稱為(wei) “8方通達”，源自於(yu) 此前的SUPER 8概念車。

和豹5一樣，豹8同樣是 DMO（Dual Mode Off-Road）超級混動越野平台下的車型，而且從(cong) 車型命名上就可以看出，豹8的定位顯然要比豹5更高。

在外觀設計上，豹8采用了全新的設計風格，官方將其稱之為(wei) “未來星艦美學”，繼續沿用方盒子造型，大燈造型也與(yu) 豹5比較接近，同時還有著粗壯的前後保險杠，屬於(yu) 標準的硬派越野車。

不過與(yu) 此前發布的概念車相比，888电子游戏官网對中網進行了鏤空式設計，同時還對前保險杠進行了簡化，值得注意的是，車頭下方采用了咬合式結構，正好對接鎖止。

中網的內(nei) 部采用了三幅式設計，並且中網和大燈組相連，發動機蓋上依舊有兩(liang) 條硬朗的線條。此外，888电子游戏官网擁有3：1的車窗比，視野盲區進一步縮小。

888电子游戏官网側(ce) 麵並沒有采用過多的線條，簡潔淩厲，官方稱之為(wei) 星艦V型麵，前後輪眉以及車門下方都有著有棱有角的護板。

尾部設計上，888电子游戏官网采用了背掛式的備胎和側(ce) 開式的後尾門，在尾門的右上方有著豹8和雲(yun) 輦-P的標識銘牌，並搭載行星環備胎罩。

尾燈采用方正的造型，官方稱之為(wei) 能量推進尾燈，點亮後具備非常高的辨識度。

在動力上，除了DMO超級混動係統，888电子游戏官网也會(hui) 搭載雲(yun) 輦-P智能車身控製係統。

值得注意的是，在發布會(hui) 現場的車型上，豹8的車頂上也用上了和仰望U8同款的三瞭望塔式激光雷達，這也意味著豹8也可以像仰望 U8 那樣做到識別前方 5-150m 範圍內(nei) 的路麵特征，做到懸架的精細化阻尼調節。

從(cong) 定位來看，豹8大概率是未來幾年，方程豹定位最高的SUV。也就是說豹8幾乎可以看作是仰望U8的“青春版”，並且命名上也有類似，一個(ge) U8，一個(ge) 豹8。

雖然豹8的詳細配置未公布，不過可以參考仰望U8的配置來看，方程豹為(wei) 豹8用上了仰望U8同款的雲(yun) 輦-P和三瞭望塔式激光雷達，確實稱得上是旗艦級的配置。

在價(jia) 格上不妨大膽猜測一下，如果因為(wei) 品牌不同要有所區分的話，仰望U8的定位在百萬(wan) 之上，那豹8的定價(jia) 大概率會(hui) 在60萬(wan) -80萬(wan) ，剛好填補比亞(ya) 迪高端化上空缺的價(jia) 格帶。

而且，這次的豹8也已經處於(yu) 量產(chan) 版本，方程豹汽車銷售總經理熊甜波此前表示，方程豹豹8將於(yu) 今年下半年上市。

02、能玩也能跑

除了豹8，昨晚方程豹品牌規劃中“2+X”產(chan) 品體(ti) 係也開始落地，其中“2”指硬派SUV、跑車，“X”指方程豹將與(yu) 用戶共同求解的更多其他汽車品類。

首先方程豹品牌的“583”硬派家族更加完整，除了已經上市的豹5和量產(chan) 版豹8，方程豹還揭開了SUPER 3（即豹3）的神秘麵紗。

SUPER 3官方定義(yi) 是“潮玩專(zhuan) 家”，從(cong) 展出的非量產(chan) 版實車來看，888电子游戏官网是一款中型SUV。

值得一提的是，雖然同樣基於(yu) 比亞(ya) 迪DMO超級混動越野平台打造，但SUPER 3將采用純電驅動的動力形式，這款車也將會(hui) 在北京車展上正式亮相。

除了動力形式不再使用混動，888电子游戏官网的外觀設計比起家族現有的兩(liang) 位大哥豹5和豹8，也不再是傳(chuan) 統意義(yi) 上的方盒子造型，反而更加個(ge) 性。

官方稱，方程豹SUPER 3采用了“星戰鎧甲”的機甲風格，不論是向內(nei) 收的前臉，還是外擴的輪眉，又或是粗壯淩厲的腰線，都讓888电子游戏官网非常有“戰鬥”風格。

再加上越野標配的外掛式備胎、車頂行李架等設計，都在宣告SUPER 3硬派SUV的身份。

此外，SUPER 3還搭載了車載無人機係統，車頂還可以成為(wei) 無人機停機坪，並采用了短前、後懸的設計來提升通過性。而時下流行的電子後視鏡以及隱藏式門把手的設計，也同樣出現在了888电子游戏官网上。

除此之外，官方並未公布關(guan) 於(yu) SUPER 3包括內(nei) 飾和動力參數在內(nei) 的更多信息，唯一已知的是888电子游戏官网會(hui) 基於(yu) DMO超級混動越野平台打造，采用純電驅動，並提供四驅係統。

最後，方程豹還帶來了一個(ge) 大彩蛋，壓軸出場的超級跑車——SUPER 9概念車。

SUPER 9定位純電跑車，由比亞(ya) 迪全球設計總監、知名汽車設計大師沃爾夫岡(gang) ·約瑟夫·艾格（Wolfgang Josef Egger）負責設計打造。

艾格在2016年11月加盟比亞(ya) 迪成為(wei) 設計總監，在這之前，他曾擔任阿爾法·羅密歐品牌設計總監、SEAT品牌設計總監、奧迪集團設計總監等職，一手主導了多款知名車型的設計。

可以說艾格加入比亞(ya) 迪後，重塑了比亞(ya) 迪的設計風格，比亞(ya) 迪王朝網家族經典的Dragon Face設計語言，也正是出自艾格之手。

方程豹SUPER 9是艾格帶來的最新力作，作為(wei) Speedster品類的專(zhuan) 業(ye) 跑車，SUPER 9采用了開放式車頂和“太空座艙”式雙駕駛室的設計，全車多達9條風道。

外觀上，SUPER 9概念車采用非常有戰鬥氣息的設計，隆起的大燈與(yu) 翼子板形成了一個(ge) 曲線麵，使得整個(ge) 車身在視覺上非常流暢。

“V”型前大燈非常有辨識度，懸浮雙翼式蝴蝶門的設計，也讓888电子游戏官网的跑車屬性拉滿。

此外，SUPER 9還在保險杠底部配備了兩(liang) 個(ge) 功能葉片(懸浮鋒刃)，使得車輛可以擁有更好的空氣動力學性能，搭配大尺寸的刹車盤和紅色卡鉗以及9輻條式輪圈，讓888电子游戏官网看起來更運動的同時也與(yu) SUPER 9的命名相對應。

內(nei) 飾方麵，雙駕駛室和開放式車頂的設計，官方稱是以“太空座艙”為(wei) 設計主題，可以獲得更強大的性能。同時儀(yi) 表台區域采用“碳纖維矩陣骨架”的創新力學中空結構，並配備碳纖維一體(ti) 式座椅、碳纖維方向盤等。

目前官方還未公開更詳細的配置和動力參數等信息，不過SUPER 9也將在北京車展上展出，屆時應該會(hui) 有更多信息透露。目前來看，方程豹的這四款車型充分滿足了用戶個(ge) 性化需求。

03、進入高端市場深水區

2024年，是比亞(ya) 迪集團成立的30周年。如果說硬派旗艦豹8和豹3概念車SUPER 3，是比亞(ya) 迪成立30周年的獻禮，那壓軸出場的超級跑車SUPER 9則是實現了自主品牌們(men) 曾經夢寐以求的敞篷超跑夢。

30年，如果按一個(ge) 人的年紀來算，已到了而立之年，如果按一個(ge) 企業(ye) 要成為(wei) 百年老字號來看，也走過了近1/3的時間。

眾(zhong) 所周知，比亞(ya) 迪早期的發展和汽車並沒有直接關(guan) 係，而是靠一塊小小的電池起家，在2003年，才正式進軍(jun) 汽車行業(ye) ，收購了秦川汽車，成為(wei) 繼吉利汽車之後國內(nei) 第二家民營轎車生產(chan) 企業(ye) 。

從(cong) 2008年第1輛新能源汽車下線算起，到2021年的第100萬(wan) 輛888集团电子游戏官网下線，比亞(ya) 迪用了13年；而從(cong) 第100萬(wan) 到如今的第700萬(wan) 輛，卻用了不到3年的時間。

反饋到數據上，比亞(ya) 迪在2021年是730093輛，2022年就爆發到了1868543輛，而到了2023年全年更是達到了3024400輛，超過特斯拉成為(wei) 名副其實的新能源汽車冠軍(jun) 。

三十年河東(dong) ，三十年河西，比亞(ya) 迪已經發生翻天覆地的變化。前有仰望為(wei) 高端化開路，後有方程豹在個(ge) 性化市場摸索，比亞(ya) 迪的打法，真的是越來越精明了。