財聯社記者注意到，新能源汽車成了各大展台的標配。展會(hui) 上不僅(jin) 有全球首發車117台（其中跨國公司全球首發車30台）、概念車41台，還有278個(ge) 888集团电子游戏官网型亮相車展。

北京車展成了小米集團總裁雷軍(jun) 向公眾(zhong) “匯報”小米SU7上市發售成果報告廳；自帶流量的華為(wei) 也發布了，與(yu) 北汽合作打造的首款行政級豪華旗艦轎車——享界S9。

而在車展開始的前一日，華為(wei) 智能汽車解決(jue) 方案BU還發布了全新智能汽車解決(jue) 方案品牌——華為(wei) 乾崑。

此外，雷軍(jun) 對於(yu) 小米汽車品牌的營銷也引得傳(chuan) 統車企“大佬們(men) ”跟進，各家車企的“一把手”不是下場搞直播，就是拍短視頻，為(wei) 自家的產(chan) 品賣力吆喝。

小米SU7鎖單量75723台

鎖單量75723台，已交付 5781台，雷軍(jun) 公布了小米SU7正式發布上市後的交付和銷量表現。

同時雷軍(jun) 還用了“破圈這一關(guan) 鍵詞來形容小米汽車次輪取得的成果。

雷軍(jun) 在發布會(hui) 開場中表示：“在鎖單用戶中，女性直接購買(mai) 者占比達28%，根據初步調研，考慮到贈送或為(wei) 家人購買(mai) 等情況，預計女性車主占比40%-50%”。

隨後雷軍(jun) 還透露了小米SU7的用戶畫像，“小米SU7成為(wei) 很多蘋果用戶購車首選，蘋果用戶占比高達51.9%，根據調研，很多蘋果手機用戶同時也是米家產(chan) 品的用戶；小米 SU7的鎖單用戶中BBA用戶占比29%。”

據悉，2024年小米SU7在交付、服務和OTA上將全麵加速。原計劃4月底交付的標準版和Max版已經提前到了4月18日，5月底將交付Pro版，6月預計交付將突破1萬(wan) 台。 2024年小米SU7的全年交付目標已提升為(wei) 10萬(wan) 台。

財聯社記者了解到，為(wei) 了提升交付速度和質量，小米汽車正全麵加速選址開店，預計2024年底，小米汽車銷售服務網點將覆蓋全國所有省級行政區，計劃在46城開設219家銷售門店，在82城開設139家服務中心。

小米汽車的發布會(hui) 上，雷軍(jun) 還開啟了現場招聘。

據悉，自小米宣布造車以來，小米汽車招募了6000人，其中包括3500人的研發團隊，雷軍(jun) 表示，小米汽車的目標是通過 15-20 年的努力成為(wei) 全球前五的車廠，2024 年小米汽車將繼續麵向全球大規模招聘人才。

享界S9揭開麵紗

此次車展中，另一自帶流量的品牌華為(wei) 同樣不可忽視。

除了攜AITO問界M9、新M7、新M5等車型亮相外，華為(wei) 也在此次車展上係統展示了公司在汽車智能化方麵的技術優(you) 勢，以及亮相了與(yu) 北汽聯合打造的享界S9，該款車型定位於(yu) 行政級豪華旗艦轎車。

華為(wei) 常務董事、消費者BG CEO、華為(wei) 智能汽車解決(jue) 方案BU董事長餘(yu) 承東(dong) 此前透露，享界S9將於(yu) 今年7-8月份上市。

據悉，在車展開幕前一日，華為(wei) 智能汽車解決(jue) 方案BU還發布了全新智能汽車解決(jue) 方案品牌——華為(wei) 乾崑。

據華為(wei) 智能汽車解決(jue) 方案BU CEO靳玉誌透露，東(dong) 風旗下的嵐圖和猛士品牌采用乾崑智駕的車型將在一年內(nei) 上市。

廣汽傳(chuan) 祺在北京車展上明確表示，該品牌將采用華為(wei) 乾崑智能汽車解決(jue) 方案，將搭載乾崑智駕係統ADS 3.0及新一代鴻蒙座艙，與(yu) 華為(wei) 重點圍繞智能底盤、智能人機交互等多領域進行深度合作研發。

廣汽傳(chuan) 祺也將成為(wei) 首個(ge) 在轎車、SUV、MPV全領域均搭載乾崑智駕、鴻蒙座艙等新一代華為(wei) 智能技術的品牌，首款車型將於(yu) 2025年第一季度上市交付。

包括長安旗下的深藍和阿維塔、廣汽傳(chuan) 祺、北汽的極狐和享界、賽力斯問界、奇瑞智界、江淮傲界，總共會(hui) 有超過10款搭載華為(wei) 乾崑ADS的戰略合作車型上市。

車企大佬變身“大主播”

事實上，本次車展也成為(wei) 了創始人與(yu) 高管之間互相了解彼此產(chan) 品的大型交流會(hui) 。

例如雷軍(jun) 現身比亞(ya) 迪展台，與(yu) 比亞(ya) 迪董事長王傳(chuan) 福握手交流。雷軍(jun) 稱，十幾年來，比亞(ya) 迪都是小米手機非常重要的合作夥(huo) 伴，現在小米汽車也是，並且對比亞(ya) 迪旗下的方程豹汽車稱讚道：“一看名字就很霸氣，一定是爆款！”

此外，理想汽車創始人李想就曾到極氪汽車展台，觀摩極氪的最新產(chan) 品。雷軍(jun) 、小鵬汽車何小鵬、360周鴻禕等均在蔚來展台出現。

此前，李斌曾公開表示SU7的上市給蔚來即將推出的新品牌樂(le) 道帶來很大壓力，同時蔚來和李斌也意識到品牌需要提高知名度，去年底開始嚐試直播1000公裏長測，今年李斌先後參加了兩(liang) 場直播活動，並頻繁在社交平台發布短視頻內(nei) 容。

一向低調的傳(chuan) 統車企老總也被小米汽車和雷軍(jun) “卷入”了高密度曝光的新媒體(ti) 營銷之中。

長城汽車董事長魏建軍(jun) ，先是在小米汽車發布會(hui) 上公開露麵，增加曝光度，18天後開啟直播首秀，為(wei) 長城的城市NOA站台宣傳(chuan) 。奇瑞“掌舵人”尹同躍也亮相直播間，試駕星紀元ET，展示智駕能力。長城和奇瑞一前一後的動作，傳(chuan) 達著傳(chuan) 統車企對於(yu) 流量的渴望。

奇瑞控股集團董事長尹同躍在直播間坦言，“這次直播也是利用新的互聯網思維，向餘(yu) 承東(dong) 學習(xi) 、向雷軍(jun) 學習(xi) ，怎麽(me) 樣親(qin) 自去講解去介紹（車型）。”

有業(ye) 內(nei) 人士認為(wei) ，汽車江湖競爭(zheng) 極度激烈，價(jia) 格戰之外的營銷戰如火如荼。小米汽車一戰出圈，巨大流量之下的轉化率，讓越來越多的車圈大佬在激烈競爭(zheng) 之下意識到必須放下身段，走向台前與(yu) 用戶互動。