據《The Information》報道，馬斯克在發給被裁員的特斯拉員工的郵件中寫(xie) 道：“我希望這些舉(ju) 措能清楚地表明，我們(men) 需要對員工人數和成本削減采取絕對強硬的措施。雖然部分高管人員在認真對待這個(ge) 問題，但大多數人還沒有做到這一點。”

負責特斯拉超級充電樁業(ye) 務的高級總監麗(li) 貝卡·蒂努奇 (Rebecca Tinucci) 和新產(chan) 品負責人丹尼爾·何 (Daniel Ho)已 遭解雇並將離開特斯拉，報道稱，馬斯克還計劃解雇其二人部門的所有員工，大約500名。

此前，特斯拉電池開發主管德魯·巴格利諾 (Drew Baglino) 和另一位高管帕特爾 (Patel) 都已宣布離職。

另一位被解雇的特斯拉員工尼克·穆裏洛 (Nico Murillo) 的遭遇令人唏噓不已，在4月15日之前，他一直擔任特斯拉弗裏蒙特工廠的生產(chan) 主管，遭遇解雇後，其在領英上分享了自己的經曆。

淩晨4:30：打開電腦，發現賬號被停用了，當時以為(wei) 隻是IT問題，沒在意。

淩晨5:00：自己習(xi) 慣在通勤上班的路上查看郵箱（一個(ge) 半小時的車程），郵箱裏寫(xie) 著：“很遺憾，由於(yu) 此次重組，您的職位被取消了。”

淩晨5:05：給經理發短信，但他回複說：“大家都收到了這封郵件，稍後會(hui) 有更多信息。”

淩晨5:50：試圖刷卡進入，但保安沒收了我的工牌，告訴我我被解雇了。

早上6:00：呆坐在車裏，不敢相信發生的一切。

穆裏洛講述，自己在特斯拉工作了5年，從(cong) 初級生產(chan) 線員工一路升職為(wei) 首席生產(chan) 線員工，最後成為(wei) 生產(chan) 主管，由於(yu) 上下班單程通勤需要90分鍾，他曾睡在車裏，在工廠裏洗漱，用微波爐熱飯菜，全心全意投入工作中，但沒想到自己有朝一日竟然被裁。

數據顯示，截至去年底，特斯拉在全球範圍內(nei) 擁有約14萬(wan) 名員工，此次裁員人數將超10%，即超過14000人，而且此次隻是新一輪的開始。