與(yu) 此同時，紐森還稱加州的電動汽車補貼計劃將不會(hui) 把龍頭企業(ye) 特斯拉納入範圍之中，理由是促進更多的市場競爭(zheng) 和創新。

但相當一部分觀察人士指出，這是因為(wei) 特朗普與(yu) 馬斯克之間的盟友關(guan) 係，紐森排除特斯拉的想法更像是一次政治化行動。

投行Wedbush分析師Dan Ives表示，紐森的提議可能會(hui) 引發他與(yu) 馬斯克之間的權力遊戲，這顯然是紐森和加州針對馬斯克的政治舉(ju) 措，原因在於(yu) 馬斯克在下屆白宮之中舉(ju) 足輕重，並推動了特朗普政府取消電動汽車的稅收補貼。

他補充稱，這一舉(ju) 動也可能給加州帶來風險，因為(wei) 特斯拉是唯一一家在加州生產(chan) 汽車的汽車製造商，同時其也是加州最大的企業(ye) 雇主之一。

摩擦不斷升級

紐森和馬斯克實際上早有摩擦。2020年特斯拉在加州的弗裏蒙特工廠因為(wei) 新冠疫情而關(guan) 閉工廠，但當時馬斯克和紐森就因為(wei) 是否需要關(guan) 閉工廠而針鋒相對。這也為(wei) 後來馬斯克將特斯拉總部從(cong) 加州遷往得克薩斯州並建造奧斯汀超級工廠埋下伏筆。

今年7月，馬斯克又宣布將把名下公司X和SpaceX從(cong) 加州遷往得克薩斯州，該行動的“最後一根稻草”是因為(wei) 紐森簽署了一項新法律，其禁止學校要求教師通知家長其孩子關(guan) 於(yu) 性別認同的變化。

這一敏感話題直接引發了馬斯克對於(yu) 民主黨(dang) 自由主義(yi) 的不滿，並影響到其商業(ye) 決(jue) 策。更為(wei) 火上澆油的是，加州政府堅稱不會(hui) 挽留馬斯克，這讓雙方的矛盾越發劍拔弩張。

Ives指出，鑒於(yu) 加州銷售的大部分電動汽車都是特斯拉的產(chan) 品，紐森的舉(ju) 動可能十分冒險。如果紐森真的將特斯拉排除在加州本地的電動車稅收抵免政策之外，人們(men) 會(hui) 看到馬斯克將更多工作崗位從(cong) 加州變更到得州。

馬斯克本人則在一篇X帖子上表示，紐森排除特斯拉的想法十分瘋狂。特朗普也隨後批評了紐森的補貼想法，強調加州生活成本高昂且無家可歸者眾(zhong) 多，在此條件下加州政府仍一意孤行花錢補貼電動汽車買(mai) 家，無疑是本末倒置。